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Un nouvel incident ferroviaire secoue le système de transport espagnol
Le réseau ferroviaire espagnol a été ébranlé par un autre incident grave, le troisième accident de train en seulement une semaine. Le 22 janvier 2026, un train de voyageurs est entré en collision avec une grue de chantier près de la ville portuaire de Cartagena, dans la région sud-est de Murcie, faisant un blessé grave et plusieurs blessés légers.
L'accident s'est produit sur la ligne régionale Cartagena-Los Nietos dans la zone d'Alumbres lorsqu'une grue, sans rapport avec les opérations ferroviaires, a empiété sur l'emprise de la voie. Selon le gestionnaire d'infrastructure ferroviaire espagnol Adif, 'la circulation a été interrompue car une grue, sans rapport avec le chemin de fer, occupe le gabarit libre de la voie.'
Détails de l'incident de Cartagena
Les services d'urgence ont confirmé que le train n'avait pas déraillé ni chaviré, mais la collision a provoqué des dégâts importants avec des vitres brisées. Les médias espagnols ont rapporté une victime grièvement blessée et plusieurs blessés légers. Un porte-parole des services d'urgence a déclaré à Reuters que 'le train n'a pas chaviré et n'a pas déraillé non plus.'
Ce dernier incident fait suite à deux autres accidents ferroviaires dévastateurs survenus plus tôt dans la semaine. Le dimanche 18 janvier, deux trains à grande vitesse sont entrés en collision en Andalousie, faisant 43 morts – l'accident ferroviaire le plus meurtrier en Espagne depuis plus de dix ans. Puis, le mardi 20 janvier, un accident de train de banlieue près de Barcelone a coûté la vie à un conducteur en formation et a fait au moins 37 blessés.
Inquiétudes croissantes pour la sécurité et réaction syndicale
La série d'accidents a suscité une inquiétude généralisée concernant la sécurité ferroviaire dans toute l'Espagne. Les conducteurs remettent en question la sécurité des voies, et le principal syndicat des conducteurs, SEMAF, a appelé à une grève nationale prévue du 9 au 11 février. 'Nous ne pouvons pas continuer à travailler dans ces conditions,' a déclaré le représentant syndical Miguel Ángel García. 'La détérioration constante du système ferroviaire a atteint un point critique.'
Le ministre espagnol des Transports, Óscar Puente, a reconnu l'état émotionnel des conducteurs mais a espéré que des discussions pourraient éviter la grève. Les autorités ont déjà imposé des limitations de vitesse temporaires sur les axes principaux et suspendu le réseau de banlieue de Catalogne pour des contrôles de sécurité.
Inquiétudes locales et enquête
Les résidents le long de la ligne Cartagena-Los Nietos se plaignent depuis longtemps de mesures de sécurité inadéquates, notamment d'une signalisation et d'une réglementation défaillantes. Une enquête est en cours pour déterminer la responsabilité du positionnement incorrect de la grue près de la voie active.
L'incident de Cartagena impliquait un train régional à voie métrique, différent des trains à grande vitesse impliqués dans la tragédie de dimanche. Le système ferroviaire espagnol, exploité par Renfe avec une infrastructure gérée par Adif, est le deuxième plus grand réseau à grande vitesse d'Europe après celui de la France.
Alors que l'Espagne est confrontée à cette série sans précédent d'accidents ferroviaires, des questions de plus en plus pressantes se posent sur les protocoles de maintenance, la supervision de la sécurité et sur le fait que ces incidents représentent des défaillances isolées ou des problèmes systémiques au sein de l'infrastructure de transport du pays. Ce contexte rappelle l'importance des audits de sécurité réguliers et des investissements continus dans les infrastructures vieillissantes, des enjeux communs à de nombreux réseaux ferroviaires européens.
