Nederlands
English
Deutsch
Français
Español
Português
Novo incidente ferroviário abala sistema de transporte espanhol
A rede ferroviária espanhola foi abalada por mais um incidente grave, o terceiro acidente de trem em apenas uma semana. Em 22 de janeiro de 2026, um trem de passageiros colidiu com um guindaste de construção na cidade portuária de Cartagena, na região sudeste de Múrcia, resultando em uma pessoa gravemente ferida e várias outras com ferimentos leves.
O acidente ocorreu na linha regional Cartagena-Los Nietos, na área de Alumbres, quando um guindaste não relacionado à ferrovia invadiu a zona de segurança dos trilhos. De acordo com a gestora de infraestrutura ferroviária espanhola Adif, 'o tráfego foi interrompido porque um guindaste, que nada tem a ver com a ferrovia, ocupou o gabarito livre na via.'
Detalhes do incidente em Cartagena
Os serviços de emergência confirmaram que o trem não descarrilou nem tombou, mas a colisão causou danos significativos, com janelas quebradas. A mídia espanhola reportou uma vítima gravemente ferida e várias com ferimentos leves. Um porta-voz dos serviços de emergência disse à Reuters que 'o trem não tombou e também não descarrilou.'
Este último incidente segue-se a outros dois acidentes ferroviários devastadores no início da semana. No domingo, 18 de janeiro, dois trens de alta velocidade colidiram na Andaluzia, resultando em 43 mortes – o acidente ferroviário mais mortal na Espanha em mais de dez anos. Em seguida, na terça-feira, 20 de janeiro, um acidente com um trem de passageiros em Barcelona matou um maquinista em treinamento e feriu pelo menos 37 pessoas.
Preocupações crescentes com segurança e reação sindical
A série de acidentes gerou preocupação generalizada sobre a segurança ferroviária em toda a Espanha. Os maquinistas questionam a segurança dos trilhos, e o principal sindicato de maquinistas, SEMAF, convocou uma greve nacional programada para 9 a 11 de fevereiro. 'Não podemos continuar trabalhando nessas condições,' disse o representante sindical Miguel Ángel García. 'A deterioração constante do sistema ferroviário atingiu um ponto crítico.'
O ministro espanhol dos Transportes, Óscar Puente, reconheceu o estado emocional dos maquinistas, mas esperava que as negociações pudessem evitar a greve. As autoridades já implementaram restrições temporárias de velocidade em rotas importantes e suspenderam a rede de trens de passageiros da Catalunha para verificações de segurança.
Preocupações locais e investigação
Os moradores ao longo da linha Cartagena-Los Nietos há muito reclamam de medidas de segurança inadequadas, incluindo sinalização e regulamentação deficientes. Uma investigação está em andamento para determinar a responsabilidade pelo posicionamento incorreto do guindaste próximo à via ativa.
O incidente em Cartagena envolveu um trem regional de bitola métrica, diferente dos trens de alta velocidade envolvidos na tragédia de domingo. O sistema ferroviário espanhol, operado pela Renfe com infraestrutura gerenciada pela Adif, é a segunda maior rede de alta velocidade da Europa, depois da França.
Enquanto a Espanha lida com esta série sem precedentes de acidentes ferroviários, surgem cada vez mais questões sobre protocolos de manutenção, supervisão de segurança e se esses incidentes representam falhas isoladas ou problemas sistêmicos dentro da infraestrutura de transporte do país.
