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Investigadores Apontam Falha no Trilho Como Causa de Acidente Ferroviário Espanhol
As primeiras descobertas da investigação sobre o desastre ferroviário mais mortal na Espanha em mais de uma década indicam que um trilho quebrado provavelmente causou a colisão catastrófica que matou 45 pessoas em 18 de janeiro de 2026, perto de Adamuz, na Andaluzia. De acordo com a comissão de investigação do Ministério dos Transportes da Espanha, a fratura 'já existia antes que o trem Iryo descarrilasse no domingo', contradizendo sugestões anteriores de que o dano foi uma consequência, e não a causa, do acidente.
Os Eventos Trágicos
O desastre ocorreu por volta das 19h40, quando um trem de alta velocidade Iryo, que ia de Málaga para Madrid, descarrilou perto de Adamuz, em Córdoba. Os vagões traseiros foram lançados em uma via adjacente, onde cerca de 20 segundos depois, um trem Alvia que viajava de Madrid para Huelva a aproximadamente 200 km/h colidiu com os vagões descarrilados. O impacto fez com que ambos os trens descarrilhassem, com os dois primeiros vagões do Alvia despencando vários metros por um talude.
O ministro espanhol dos Transportes, Óscar Puente, descreveu o acidente como 'extremamente estranho' e observou que ele aconteceu em um trecho reto e recentemente renovado. 'A via onde o acidente ocorreu foi renovada no ano passado,' disse Puente, observando que 700 milhões de euros foram investidos na infraestrutura e que ela supostamente estava 'em perfeitas condições'.
Preocupações de Segurança e Reação Sindical
Após a tragédia em Adamuz, três outros incidentes ferroviários ocorreram na Espanha em poucos dias, gerando preocupações generalizadas sobre segurança. Na segunda-feira, um trem em Barcelona atingiu os escombros de um muro desabado, matando um maquinista em treinamento e ferindo 37 pessoas. No mesmo dia, outro trem descarrilou perto de Blanes devido a pedras na via, e na terça-feira, um trem de passageiros colidiu com um guindaste de construção em Cartagena.
Esses incidentes alarmaram os maquinistas espanhóis, levando o Sindicato Espanhol de Maquinistas (SEMAF) a convocar uma greve nacional. Representantes sindicais argumentam que os acidentes expõem problemas sistêmicos de segurança. 'Os maquinistas encontram diariamente inúmeros buracos nos trilhos e trilhos soltos em várias linhas de alta velocidade,' disse um porta-voz do sindicato à mídia, apontando para o que eles descrevem como condições de infraestrutura em deterioração.
Investigação e Consequências Políticas
A Comissão de Investigação de Acidentes Ferroviários da Espanha (CIAF) está conduzindo uma investigação que provavelmente será longa. Embora o erro humano 'tenha sido praticamente descartado', permanecem questões sobre práticas de manutenção e protocolos de inspeção na extensa rede de alta velocidade da Espanha, que com 3.973 quilômetros é a mais longa da Europa.
A tragédia gerou controvérsia política, com partidos de oposição criticando a gestão da segurança ferroviária e a transparência do governo. A Espanha declarou três dias de luto nacional, com o rei Felipe VI e o primeiro-ministro Pedro Sánchez visitando o local do acidente para expressar suas condolências às famílias das vítimas.
Enquanto os investigadores continuam a analisar a fissura de 30 centímetros no local do acidente e as marcas nas rodas dos trens, o público espanhol aguarda respostas sobre se isso representa uma falha isolada ou indica problemas sistêmicos mais profundos em uma das redes ferroviárias mais avançadas da Europa.
