Deuxième catastrophe ferroviaire en Espagne en trois jours

Un accident de train mortel frappe la Catalogne

L'Espagne a été secouée par une deuxième catastrophe ferroviaire majeure en seulement trois jours. Un train de banlieue a déraillé mardi soir près de Barcelone, tuant le conducteur et blessant au moins 37 personnes, dont quatre grièvement. L'accident s'est produit lorsqu'un mur de soutènement s'est effondré sur la voie entre Gelida et Sant Sadurní, à environ 35 kilomètres à l'ouest de Barcelone, lors de violentes tempêtes qui frappaient le nord-est de l'Espagne.

Chaos sur les rails

Le train de banlieue Rodalies circulait sur son trajet régulier lorsqu'il a heurté l'infrastructure effondrée. Les secours ont réagi avec 35 unités de pompiers et 11 ambulances, permettant de sauver un passager coincé et d'évacuer les blessés vers des hôpitaux voisins. 'Nous avons été projetés dans les airs,' a raconté un passager aux médias locaux, décrivant les moments terrifiants de l'impact.

L'ADIF, le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire espagnole, a attribué l'effondrement du mur aux fortes pluies qui ont frappé la Catalogne ces derniers jours. La région a subi des conditions météorologiques extrêmes, les tempêtes ayant également provoqué un autre incident plus tôt mardi lorsqu'un train a déraillé près de Blanes après que des pierres ont été projetées sur la voie par des vents violents.

Deuil national et inquiétudes pour la sécurité

Cette dernière tragédie survient alors que l'Espagne observe déjà trois jours de deuil national après la collision catastrophique de trains à grande vitesse près de Cordoue en Andalousie dimanche dernier, qui a fait au moins 42 morts et 159 blessés. Ces catastrophes successives soulèvent de sérieuses questions sur la sécurité ferroviaire dans un pays connu pour son réseau à grande vitesse de premier plan mondial.

Les ministres régionaux de Catalogne et les autorités locales se sont précipités sur le lieu de l'accident de mardi. 'C'est un coup dévastateur pour notre communauté, si peu de temps après la tragédie nationale,' a déclaré le maire de Gelida dans un communiqué aux journalistes.

Le système ferroviaire espagnol, exploité par Renfe et entretenu par l'ADIF, a généralement un excellent bilan de sécurité, notamment sur le réseau à grande vitesse AVE. Cependant, ces incidents successifs ont conduit à des appels pour des inspections immédiates des infrastructures et des évaluations de sécurité à travers le pays.

Contexte plus large de la sécurité ferroviaire

Les accidents soulignent la vulnérabilité des infrastructures ferroviaires face aux conditions météorologiques extrêmes, qui deviennent plus fréquentes avec le changement climatique. Alors que les trains à grande vitesse espagnols comme le Talgo Avril sont conçus pour des vitesses allant jusqu'à 380 km/h, les réseaux de banlieue et régionaux du pays font face à d'autres défis, notamment des infrastructures vieillissantes dans certaines zones.

Alors que les enquêtes sur les deux accidents se poursuivent, les autorités des transports sont sous pression croissante pour rassurer le public sur la sécurité ferroviaire. L'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer (ERA) sera probablement impliquée dans l'évaluation des incidents, compte tenu de leur gravité et de leur timing.

Pour l'instant, l'Espagne est en deuil tandis que les secouristes continuent leur travail sur les deux sites de catastrophe, et les responsables ferroviaires sont confrontés à la tâche difficile de restaurer la confiance dans un système de transport qui a transporté des millions de passagers en toute sécurité pendant des décennies.