EU-plan motorverbod 2035 afgezwakt: Frans-Duitse deal redt banen

De crisis in de Europese auto-industrie dwingt Frankrijk en Duitsland tot een politieke deal die groene ambities kan hervormen. Met 8.000 ontslagen bij BMW en Chinese concurrentie, ruilen Berlijn en Parijs een versoepeling van het EU-verbod op verbrandingsmotoren uit 2035 in voor strengere 'Made in Europe'-regels. De deal, gemeld door Politico, toont dat banenbehoud voorrang krijgt op elektrificatie.

Achtergrond: Het EU-verbod op verbrandingsmotoren

De EU wilde vanaf 2035 geen nieuwe benzine- en dieselauto's meer toelaten, een hoeksteen van de Green Deal. Het plan stuitte op hevig verzet van autoproducerende landen. 'De overheid zegt dat je elektrisch moet rijden, maar het publiek is er niet klaar voor,' zei Meindert Schut van de Nationale Autoshow. In december 2025 gaf de Commissie al aan te willen afzwakken; de uitfasering van fossiele brandstofvoertuigen staat ter discussie.

De Frans-Duitse politieke deal

Twee weken geleden kwamen Frankrijk en Duitsland een quid pro quo overeen: Parijs stemde in met versoepeling van het verbod in ruil voor Berlijns steun voor strengere 'Made in Europe'-regels tegen Chinese dumping. 'Ze realiseerden zich dat ze elkaar nodig hadden; Berlijn kan zijn auto-industrie niet verliezen, Parijs wil industriële soevereiniteit,' aldus EU-correspondent Michal van der Toorn.

Duitslands push om zijn auto-industrie te redden

Duitse fabrikanten verliezen terrein in China door staatsgesteunde merken als BYD en Leapmotor. Een studie toont dat jonge Europeanen verbrandingsmotoren verkiezen, wat de Duitse aarzeling versterkt.

Frankrijks vraag om 'Made in Europe'-regels

Frankrijk pleit al lang voor Europees industriebeleid ter bescherming tegen de Chinese exportmachine. Het nieuwe 'Made in Europe'-kader zou kopers aanmoedigen om EU-producten te prefereren. Dit sluit aan bij het economisch patriottisme van Parijs en kan rekenen op steun van Italië, dat ook tegen het motorverbod is.

Gevolgen voor de Europese automobielsector

De deal zal andere lidstaten beïnvloeden. Italië is ook tegen het verbod en veel kleinere economieën verwelkomen bescherming. De opkomst van de AfD en het Rassemblement National kan de plannen ondermijnen. Diplomaten onderhandelen nog. Chinese fabrieken in Europa creëren banen, wat de discussie compliceert. De deal balanceert tussen bescherming en de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen.

FAQ

Wat is het EU-verbod op verbrandingsmotoren uit 2035?

De voorgestelde verordening verbiedt de verkoop van nieuwe auto's met verbrandingsmotoren in de EU vanaf 2035, om over te schakelen op elektrische voertuigen.

Waarom onderhandelen Frankrijk en Duitsland?

Banenverlies en Chinese concurrentie maken de oorspronkelijke tijdlijn onhaalbaar. Ze zoeken een compromis dat banen redt en groene doelen behoudt.

Wat zijn 'Made in Europe'-regels?

Maatregelen die EU-producten bevoordelen bij aanbestedingen, om de eigen industrie te steunen en Chinese afhankelijkheid te verminderen.

Wat betekent de deal voor autokopers?

Bij versoepeling kunnen benzine- en dieselauto's langer verkocht worden. 'Made in Europe' kan goedkopere Chinese EV's beperken en prijzen hoog houden.

Is de deal definitief?

Nee, diplomaten onderhandelen nog. Politieke veranderingen in Frankrijk en Duitsland kunnen de deal ondermijnen.

Bronnen

Dit artikel is gebaseerd op Politico en interviews van BNR Nieuwsradio met Meindert Schut en Michal van der Toorn.