Italië schrapt wegenbelasting: 14,5 mln bestuurders

De regering van premier Giorgia Meloni kondigde op 16 september 2026 aan dat Italië vanaf 2027 de wegenbelasting (bollo auto) schrapt voor 14,5 miljoen auto's en motoren. De belastingverlaging van €2,36 miljard komt terwijl de centrumrechtse coalitie van Meloni achterloopt op de centrumlinkse oppositie en concurrentie ondervindt van de radicaal-rechtse partij Futuro Nazionale, in de aanloop naar de Italiaanse parlementsverkiezingen van 2027, die vóór december 2027 moeten plaatsvinden. Critici noemen de afschaffing een verkiezingscadeau dat weinig doet tegen de stijgende energiekosten.

Wat is de bollo auto?

De bollo auto is een jaarlijkse eigendomsbelasting op auto's, motoren en scooters. Het tarief hangt af van het motorvermogen in kilowatt (kW) en de emissieklasse. Het is een van de meest gehate heffingen van Italië. Volgens het nieuwe ontwerpdecreet geldt de vrijstelling in 2027 voor alle motoren en voor kleine en middelgrote auto's tot 80 kW (ongeveer 110 pk). Elke burger mag de regeling voor slechts één verzekerd voertuig gebruiken; tweede en derde auto's blijven dus betalen.

Wie profiteert?

Volgens de regering gaat het om 14,5 miljoen voertuigeigenaren: alle motor- en scooterbezitters, meer dan 70% van de kleine en middelgrote auto's tot 80 kW, en één verzekerd voertuig per burger. Eigenaren van auto's boven 110 pk profiteren niet. Het kabinet keurde het plan goed als onderdeel van een ontwerpdecreet, met een geschatte kost van €2,36 miljard voor 2027.

Waarom nu?

Meloni noemde de maatregel belastingverlichting voor automobilisten. Vandaag strepen we een van de meest gehate belastingen door, zei ze. We kiezen ervoor door te gaan met het schrappen van belastingen. De timing is politiek belangrijk: peilingen tonen de centrumlinkse oppositie aan de leiding, en het radicaal-rechtse Futuro Nazionale, een afsplitsing van coalitiepartner Lega onder leiding van oud-generaal Roberto Vannacci, trekt ontevreden kiezers. Minister van Economie Giancarlo Giorgetti zei dat Rome de afschaffing permanent wil maken, maar noch hij noch Meloni legde uit hoe het gat wordt gefinancierd.

Wat kost het?

De maatregel kost de schatkist ruim €2,3 miljard in 2027, bovenop €2,8 miljard dat recent werd uitgetrokken om hoge brandstofprijzen te verzachten. Bovendien loopt de Italiaanse staatsschuld naar verwachting op tot bijna 139% van het bbp, de hoogste in de eurozone. Critici stellen dat de verlaging het tekort vergroot zonder duidelijk financieringsplan. Een adviseur van Futuro Nazionale noemde het beleid een longontsteking behandelen met een rammelaar, verwijzend naar de beperkte verlichting tegen stijgende elektriciteits-, gas- en benzineprijzen.

Politieke reactie en vervolg

Oppositiepartijen en economen noemen de verlaging een doorzichtige poging om kiezers te winnen vóór de verkiezingen. De regering verlengde een accijnsverlaging op diesel tot 25 september 2026. Of de vrijstelling permanent wordt, hangt af van de begrotingsonderhandelingen en de verkiezingsuitslag.

Veelgestelde vragen

Wat is de bollo auto?

De jaarlijkse eigendomsbelasting op auto's, motoren en scooters in Italië, gebaseerd op motorvermogen en emissieklasse.

Wie komt in aanmerking?

Alle motor- en scooterbezitters, plus eigenaren van kleine en middelgrote auto's tot 80 kW (ongeveer 110 pk), beperkt tot één verzekerd voertuig per burger.

Wat kost de maatregel?

Naar schatting €2,36 miljard in 2027, bovenop €2,8 miljard voor brandstofprijsverlichting.

Wanneer zijn de volgende verkiezingen?

Landelijke verkiezingen moeten vóór december 2027 plaatsvinden. Kiezers kunnen volgend jaar ook meerdere keren naar de stembus voor lokale en regionale verkiezingen.

Is de afschaffing permanent?

Nog niet. De regering keurde een vrijstelling voor één jaar goed en streeft naar permanente afschaffing, maar de financiering blijft onduidelijk.