Itália Acaba com Imposto Rodoviário: 14,5M Beneficiados

O governo da primeira-ministra Giorgia Meloni anunciou a 16 de setembro de 2026 que a Itália vai eliminar o imposto rodoviário (bollo auto) para 14,5 milhões de carros e motos a partir de 2027. O corte fiscal de 2,36 mil milhões de euros chega quando a coligação de centro-direita de Meloni está atrás da oposição de centro-esquerda e enfrenta o desafio do partido de extrema-direita Futuro Nazionale antes das eleições gerais de 2027 na Itália, que devem realizar-se até dezembro de 2027. Críticos descrevem a abolição como uma dádiva eleitoral que pouco faz para enfrentar o aumento dos custos de energia.

O que é o bollo auto?

O bollo auto é um imposto anual de propriedade de veículos aplicado a carros, motos e scooters em Itália. As taxas dependem da potência do motor, medida em quilowatts (kW), e da classe de emissões. É um dos impostos mais odiados do país. Pelo novo decreto, a isenção aplica-se em 2027 a todas as motos e a carros pequenos e médios com potência máxima de 80 kW (cerca de 110 cv). Cada cidadão pode usar o benefício em apenas um veículo segurado, pelo que o segundo e o terceiro carro continuam a pagar o imposto no próximo ano.

Quem beneficia do corte no imposto rodoviário?

Segundo o governo, 14,5 milhões de proprietários serão beneficiados. A medida abrange:

• Todos os proprietários de motos e scooters
• Mais de 70% dos carros pequenos e médios, até 80 kW de potência
• Um veículo segurado por cidadão

No entanto, donos de carros com potência superior a 110 cv não beneficiam, e o imposto mantém-se para o segundo ou terceiro carro. O conselho de ministros aprovou o plano como parte de um decreto, com um custo estimado de 2,36 mil milhões de euros para 2027.

Por que Meloni está a abolir o imposto agora?

Meloni apresentou a medida como alívio fiscal para os automobilistas. Hoje traçamos uma linha sobre um dos impostos mais odiados, disse após a reunião. Escolhemos continuar a cortar impostos, em linha com a política anterior da centro-direita.

Mas o calendário é politicamente significativo. O governo de Giorgia Meloni está sob pressão: as sondagens mostram a centro-esquerda à frente, e o Futuro Nazionale, dissidência da Lega liderada por Roberto Vannacci, atrai eleitores descontentes. O ministro da Economia, Giancarlo Giorgetti, diz que Roma quer tornar a abolição permanente, mas não explicou como financiar a perda de receita.

Quanto custa a abolição do imposto rodoviário?

A medida custa ao tesouro mais de 2,3 mil milhões de euros em 2027, além dos 2,8 mil milhões já destinados nos últimos meses para atenuar os preços elevados dos combustíveis. O endividamento parece arriscado: a dívida pública italiana deverá atingir um pico próximo de 139% do PIB, o mais alto da zona euro. Críticos argumentam que o corte alargará o défice sem plano claro de financiamento.

Um assessor do Futuro Nazionale desvalorizou a política: É como tratar uma pneumonia com um chocalho de bebé, referindo o alívio limitado face ao aumento dos custos de eletricidade, gás e gasolina.

Reação política e próximos passos

Partidos da oposição e analistas descrevem o corte como uma tentativa transparente de conquistar eleitores antes das legislativas. O governo prolongou o corte do imposto sobre o gasóleo até 25 de setembro de 2026. Se a isenção será permanente dependerá do orçamento e do resultado eleitoral.

Perguntas frequentes

O que é o bollo auto?

Imposto anual de propriedade de veículos, cobrado com base na potência e nas emissões.

Quem tem direito à isenção em 2027?

Motos e scooters, mais carros até 80 kW (110 cv), limitado a um veículo por cidadão.

Quanto custa o corte?

Cerca de 2,36 mil milhões de euros em 2027, além de 2,8 mil milhões para combustíveis.

Quando são as próximas eleições?

As legislativas devem ocorrer até dezembro de 2027; haverá também eleições locais.

A abolição é permanente?

Ainda não. O governo aprovou uma isenção de um ano, mas o financiamento é incerto.