Dieselprijzen 70% omhoog: truckers en GOP onder druk

De Amerikaanse dieselprijzen zijn met meer dan 70 procent gestegen sinds Washington op 27 februari 2026 de oorlog met Iran begon. Met de tussentijdse verkiezingen van 3 november in zicht hertekenen de recordbrandstofkosten de politieke kaart. Bij een truckstop in Virginia zeggen zelfstandige vrachtwagenchauffeurs dat dure diesel hun marges wegvaagt en sommige levenslange Republikeinen de partij doet verlaten.

Waarom de Amerikaanse dieselprijzen stijgen

De scherpe stijging begon nadat het conflict de Straat van Hormuz afsloot, een flessenhals die normaal meer dan 20 procent van de wereldwijde olie vervoert. De olieverstoring in de Straat van Hormuz haalde miljoenen vaten van de wereldmarkt, juist toen Oekraïense droneaanvallen op Russische raffinaderijen ongeveer 10 procent van de zeegedragen diesel uitschakelden. Amerikaanse raffinaderijen draaien op ongeveer 98 procent capaciteit. De detailhandelsprijs voor diesel bereikte een record van $6,52 per gallon op 22 september, tegen ongeveer $3,70 voor de oorlog.

Trumps noodmaatregelen: rode diesel en een deal met Rusland

President Trump probeert de politieke schade te beperken. Op 5 oktober ondertekende hij een decreet dat snelwegtruckers toestaat belastingvrije roodgekleurde diesel te gebruiken, normaal voorbehouden voor landbouw- en bouwmaterieel. Analisten zeggen dat dit alleen de federale accijns van 24,4 cent uitstelt en het echte aanbodprobleem niet oplost. Belastingen zijn niet het probleem; het aanbod is dat, zei GasBuddy-analist Patrick De Haan.

De dieselimportdeal met Rusland

Vrijdag kondigde Trump een akkoord aan met president Vladimir Poetin waarbij Rusland meer dan 4 miljoen ton diesel aan de wereldmarkten levert. De dieselimportdeal tussen de VS en Rusland begint met 300.000 ton onmiddellijk en 500.000 ton in november; het ministerie van Financiën geeft een tijdelijke licentie die sancties tot april 2027 opheft. De Oekraïense president Volodymyr Zelensky veroordeelde dit als zwak en waarschuwde dat het de oorlog verlengt. Trump noemde hoge pompprijzen eerder een kleine prijs om de VS veilig te houden en gaf Oekraïne en Democratische staten zoals Californië de schuld.

Truckers en boeren voelen de druk

John, een zelfstandige trucker die verwerkte kip door Virginia vervoert, zegt dat brandstofkosten nu zijn winst opslokken. Hij tankte in Georgia voor $5,59 per gallon omdat Virginia een dollar duurder was. Een volle tank kost hem ongeveer $1.200. Brandstofkosten vreten mijn winst op, zei hij.

Bryan, die appelmoes vervoert, steunt Trump nog steeds. Iran speelt al decennia een spelletje met ons en ik verwijt hem niet dat hij ingrijpt. De oorlog is snel voorbij. Maar John is tot een andere conclusie gekomen. Als de prijzen zo hoog blijven, verkoop ik mijn truck en stop ik. Ik ben Republikein, maar ik stem niet Republikeins bij deze verkiezingen.

Politieke gevolgen voor 3 november

Republikeinen zitten gevangen tussen loyaliteit aan Trump en de woede van kiezers over dieselprijzen en boodschappeninflatie. Conservatief strateeg Amanda Makki zei dat kandidaten afstand moeten nemen zonder de president te verlaten. Die pijn aan de pomp ervaren mensen elke dag, en dat maakt het een uitdaging om ertegen te werken, zei ze. Ze noemde de maatregelen van het Witte Huis op drijfzand gebaseerd. De vooruitzichten voor de verkiezingen van 2026 hangen nu sterk af van de vraag of onafhankelijke kiezers Trump en de GOP de schuld geven.

FAQ: Amerikaanse dieselprijzen en de verkiezingen van 2026

Waarom zijn de dieselprijzen zo hoog?

De oorlog met Iran sloot de Straat van Hormuz, waardoor meer dan 20 procent van het wereldwijde olieaanbod wegviel, terwijl aanvallen op Russische raffinaderijen de markt verder verkrapten.

Hoeveel zijn de prijzen gestegen?

Diesel steeg meer dan 70 procent, van ongeveer $3,70 per gallon naar een record van $6,52 op 22 september 2026.

Wat deed Trump?

Hij stond roodgekleurde diesel toe, zette Europa onder druk om noodreserves vrij te geven en kondigde een deal aan om Russische diesel te importeren.

Zal de Rusland-deal de prijzen verlagen?

Analisten zeggen dat de tijdelijke vrijstelling het aanbod kan vergroten, maar de prijzen waarschijnlijk niet snel naar het niveau van voor de oorlog brengt.

Hoe reageren truckers?

Velen snijden in routes, tanken in goedkopere staten en sommigen, zoals John uit Virginia, overwegen hun vrachtwagen te verkopen.