Dieselpreise 70% höher: Trucker und GOP unter Druck

Die US-Dieselpreise sind seit Beginn des Krieges mit dem Iran am 27. Februar 2026 um mehr als 70 Prozent gestiegen. Mit den Zwischenwahlen am 3. November vor der Tür verändern die Rekordkraftstoffkosten die politische Landkarte. An einem Truckstop in Virginia sagen selbstständige Fernfahrer, teurer Diesel vernichte ihre Margen und treibe manche lebenslange Republikaner aus der Partei.

Warum die US-Dieselpreise steigen

Der starke Anstieg begann, nachdem der Konflikt die Straße von Hormus blockierte, über die normalerweise mehr als 20 Prozent des weltweiten Öls transportiert werden. Die Ölstörung in der Straße von Hormus entzog Millionen Barrel dem Weltmarkt, genau als ukrainische Drohnenangriffe auf russische Raffinerien rund 10 Prozent des Seetransport-Diesels ausschalteten. US-Raffinerien laufen mit etwa 98 Prozent Kapazität. Der Dieselpreis erreichte am 22. September mit 6,52 Dollar pro Gallone einen Rekord, gegenüber etwa 3,70 Dollar vor dem Krieg.

Trumps Notmaßnahmen: roter Diesel und ein Deal mit Russland

Präsident Trump versucht, den politischen Schaden zu begrenzen. Am 5. Oktober unterzeichnete er ein Dekret, das Autobahn-Truckern steuerfreien rot gefärbten Diesel erlaubt, der normalerweise Landwirtschafts- und Baumaschinen vorbehalten ist. Analysten sagen, dies verschiebe nur die Bundessteuer von 24,4 Cent und löse das eigentliche Angebotsproblem nicht. Steuern sind nicht das Problem; das Angebot ist es, sagte GasBuddy-Analyst Patrick De Haan.

Der Dieselimport-Deal mit Russland

Am Freitag kündigte Trump ein Abkommen mit Präsident Wladimir Putin an, wonach Russland mehr als 4 Millionen Tonnen Diesel an die Weltmärkte liefert. Der Dieselimport-Deal zwischen den USA und Russland beginnt mit 300.000 Tonnen sofort und 500.000 Tonnen im November; das Finanzministerium erteilt eine befristete Lizenz, die Sanktionen bis April 2027 aussetzt. Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj verurteilte dies als schwach und warnte, es verlängere den Krieg. Trump nannte hohe Zapfsäulenpreise früher einen kleinen Preis dafür, die USA sicher zu halten, und gab der Ukraine und demokratischen Staaten wie Kalifornien die Schuld.

Trucker und Landwirte unter Druck

John, ein selbstständiger Trucker, der verarbeitetes Hähnchen durch Virginia transportiert, sagt, die Kraftstoffkosten verschlingen nun seinen Gewinn. In Georgia tankte er für 5,59 Dollar pro Gallone, weil Virginia einen Dollar teurer war. Eine volle Tankfüllung kostet ihn etwa 1.200 Dollar. Die Kraftstoffkosten fressen meinen Gewinn auf, sagte er.

Bryan, der Apfelmus transportiert, unterstützt Trump weiterhin. Der Iran spielt seit Jahrzehnten ein Spiel mit uns, und ich mache ihm keinen Vorwurf, dass er eingreift. Der Krieg ist schnell vorbei. Doch John ist zu einem anderen Schluss gekommen. Wenn die Preise so hoch bleiben, verkaufe ich meinen Truck und höre auf. Ich bin Republikaner, aber bei diesen Wahlen wähle ich nicht republikanisch.

Politische Folgen für den 3. November

Die Republikaner sitzen zwischen Loyalität zu Trump und der Wut der Wähler über Dieselpreise und Lebensmittelinflation fest. Die konservative Strategin Amanda Makki sagte, Kandidaten müssten sich distanzieren, ohne den Präsidenten zu verlassen. Dieser Schmerz an der Zapfsäule ist täglich spürbar, und das macht es schwierig, dagegen anzukämpfen, sagte sie und nannte die Maßnahmen des Weißen Hauses auf Treibsand gebaut. Die Aussichten für die Wahlen 2026 hängen nun stark davon ab, ob unabhängige Wähler Trump und die GOP verantwortlich machen.

FAQ: US-Dieselpreise und die Wahlen 2026

Warum sind die Dieselpreise so hoch?

Der Krieg mit dem Iran schloss die Straße von Hormus, wodurch mehr als 20 Prozent des weltweiten Ölangebots wegfielen, während Angriffe auf russische Raffinerien den Markt weiter verknappten.

Um wie viel sind die Preise gestiegen?

Diesel stieg um mehr als 70 Prozent, von etwa 3,70 Dollar pro Gallone auf einen Rekord von 6,52 Dollar am 22. September 2026.

Was hat Trump getan?

Er erlaubte rot gefärbten Diesel, drängte Europa, Notreserven freizugeben, und kündigte einen Deal zum Import russischen Diesels an.

Senkt der Russland-Deal die Preise?

Analysten sagen, die befristete Ausnahme könne das Angebot erhöhen, werde die Preise aber kaum schnell auf das Vorkriegsniveau bringen.

Wie reagieren Trucker?

Viele kürzen Routen, tanken in günstigeren Bundesstaaten, und einige wie John aus Virginia erwägen, ihren Lkw zu verkaufen.