Tesla FSD en la UE: rechazo por margen de velocidad

El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) ha pedido a los Estados miembros de la UE que rechacen el sistema Full Self-Driving (FSD) de Tesla, citando una función de margen de velocidad que permite fijar la velocidad máxima del vehículo hasta un 50% por encima de los límites detectados. La advertencia, emitida el martes 29 de septiembre de 2026, llega antes de una reunión clave del Comité Técnico de Vehículos de Motor (TCMV) de la UE el 6 de octubre, donde los reguladores debían tratar la aprobación a escala europea.

¿Qué es Tesla FSD y por qué preocupa a la UE?

Tesla Full Self-Driving (Supervisado) es un sistema avanzado de asistencia a la conducción (ADAS) que automatiza la dirección, la aceleración y el frenado en la mayoría de las vías. A diferencia de un vehículo totalmente autónomo, el FSD sigue exigiendo un conductor atento. El ETSC, organización independiente con sede en Bruselas, sostiene que dos funciones relacionadas con la velocidad infringen las normas de la ONU y de la UE.

La primera, el margen de velocidad, permite programar un desfase permanente sobre los límites detectados. La segunda, la velocidad máxima contextual, deja que el coche fije su techo de velocidad según el tráfico circundante, de modo que un vehículo rodeado de conductores que exceden el límite podría justificar hacer lo mismo. El ETSC afirma que ambas deberían rechazarse. La regulación de la seguridad de los vehículos autónomos se ha convertido en un punto de fricción mientras Tesla presiona para acceder al mercado.

Por qué el ETSC dice que el margen de velocidad infringe las normas

En un nuevo informe, el ETSC concluye que esta función está prohibida de forma tajante por el Reglamento n.º 171 de la ONU (DCAS, párrafo 5.3.7.4.9). El grupo también señala que Tesla no ha solicitado una exención a las normas de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) que permita superar los límites publicados.

"La función de margen de velocidad de Tesla permite un desfase permanente de hasta el 50% por encima del límite detectado por el vehículo. Eso está prohibido por las normas de la ONU", declaró el ETSC. Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Su consejero delegado, Elon Musk, ha dicho antes que retrasar la aprobación del FSD "costará vidas".

Cronología de la aprobación: ¿de abril a diciembre?

La autoridad neerlandesa RDW concedió la aprobación provisional al FSD de Tesla el 10 de abril de 2026 bajo la exención del artículo 39. Bélgica, Chequia, Dinamarca, Estonia, Lituania y Eslovenia han reconocido el sistema desde entonces. Sin embargo, Suecia, Francia y la República Checa han planteado dudas sobre la anulación de los límites de velocidad. El proceso ha recibido críticas de las autoridades de homologación de vehículos del bloque.

Según el grupo de seguridad, es poco probable que la votación para la aprobación en toda la UE, prevista inicialmente para principios de octubre, se celebre antes de diciembre. La aprobación neerlandesa incluía exenciones de varias normas de la CEPE, pero no abarcaba el margen de velocidad. RDW no respondió de inmediato.

Impacto en Tesla y en la seguridad vial

Para Tesla, el retraso amenaza con frenar el despliegue europeo del FSD justo cuando la compañía apuesta por los ingresos por software. Para los defensores de la seguridad vial, la disputa refleja una tensión más amplia entre innovación y cumplimiento de los límites. El escrutinio regulatorio del Autopilot de Tesla en Estados Unidos ya ha planteado preguntas similares. Una decisión negativa obligaría a Tesla a eliminar o rediseñar estas funciones para el mercado europeo.

Preguntas frecuentes

¿Qué es la función de margen de velocidad de Tesla?

Permite fijar la velocidad máxima hasta un 50% por encima del límite detectado, un desfase permanente que el ETSC considera prohibido por el Reglamento n.º 171 de la ONU.

¿Qué países de la UE han aprobado el FSD de Tesla?

Países Bajos lo aprobó provisionalmente el 10 de abril de 2026. Bélgica, Chequia, Dinamarca, Estonia, Lituania y Eslovenia lo han reconocido.

¿Cuándo votará la UE la aprobación del FSD?

Se esperaba a principios de octubre de 2026, pero el ETSC afirma que ahora es poco probable antes de diciembre.

¿Por qué el ETSC quiere rechazar el FSD de Tesla?

Porque el margen de velocidad y la velocidad máxima contextual permiten superar los límites, incumpliendo las normas de seguridad de la ONU y la UE.

¿Qué ha dicho Elon Musk sobre el retraso?

Musk ha argumentado que retrasar la aprobación del FSD "costará vidas".