IndiGo-Chef Elbers erhält Ultimatum nach Massenflugstreichungen

Indische Luftfahrtkrise eskaliert mit Ultimatum für IndiGo-CEO

Indiens größte Fluggesellschaft IndiGo befindet sich in der schwersten operativen Krise seit ihrer Gründung vor zwanzig Jahren. CEO Pieter Elbers hat ein 24-Stunden-Ultimatum von der indischen Luftfahrtbehörde DGCA erhalten, um Erklärungen für massive Flugstreichungen abzugeben, die Tausende Passagiere gestrandet zurückließen. Der niederländische Topmanager, ehemaliger KLM-Chef, muss sich für das verantworten, was sich zur größten Luftfahrtstörung in Indien in den letzten Jahren entwickelt hat.

Umfang der Krise

In der vergangenen Woche hat IndiGo mehr als 1.400 Flüge gestrichen, darunter fast 400 allein am Samstag und mehr als 1.000 am Freitag. Das Chaos hat große Flughäfen wie Delhi, Chennai, Bengaluru, Mumbai und Hyderabad getroffen, wobei Bilder von gestrandeten Reisenden und überlasteten Einrichtungen die Nachrichten dominieren. 'Dies ist die schlimmste Krise seit unserer Gründung vor 20 Jahren,' räumte ein IndiGo-Sprecher in einer Erklärung gegenüber Reuters ein.

Die Fluggesellschaft, die laut Wikipedia-Daten einen dominanten Marktanteil von 64,2 % auf dem indischen Inlandsmarkt hat, betreibt mehr als 2.700 tägliche Flüge zu 137 Zielen. Selbst eine Störung von 10 % betrifft 200-400 Flüge pro Tag, was einen Dominoeffekt im indischen Luftfahrtnetzwerk erzeugt.

Regulatorischer Druck nimmt zu

Die DGCA-Mitteilung an Elbers, bestätigt durch mehrere Quellen einschließlich The Week, nennt erhebliche Mängel in Planung, Aufsicht und Ressourcenmanagement. 'Als CEO sind Sie gescheitert, rechtzeitig Maßnahmen für einen zuverlässigen Betrieb zu ergreifen,' stellte der Aufseher in der vertraulichen Mitteilung fest, die von Reuters eingesehen wurde.

Die Krise entstand durch neue Regeln für Flugdienstzeiten (FDTL), die am 1. November 2025 in Kraft traten. Diese erhöhten die wöchentliche Ruhezeit für Piloten von 36 auf 48 Stunden und beschränkten Nachtlandungen auf zwei pro Woche statt sechs. Während sich andere große Fluggesellschaften wie Air India und Akasa erfolgreich anpassten, hat IndiGos mangelnde Vorbereitung kritische Schwächen in ihrem Crew-Planungsmodell offengelegt.

Staatliches Eingreifen und temporäre Lösungen

Als Reaktion auf die eskalierende Krise hat die indische Regierung beispiellose Maßnahmen ergriffen. Die DGCA hat die neuen Pilotenerholungsregeln vorübergehend ausgesetzt, wie von Hindustan Times berichtet, und zog die Forderung, dass 'kein Urlaub für wöchentliche Ruhezeiten substituiert werden darf', sofort zurück. Zusätzlich hat die Regierung Flugticketpreise gedeckelt, um Wucherpreise zu verhindern, und Sonderzüge eingesetzt, um gestrandete Passagiere zwischen Großstädten zu transportieren.

'Wir überwachen kontinuierlich Flugticketpreise und stehen in Kontakt mit allen Fluggesellschaften, um das Wohlergehen der Passagiere zu gewährleisten,' erklärte ein Regierungssprecher. Das Ministerium für Zivilluftfahrt hat auch eine Krisenmanagementgruppe mit Elbers und dem Aufsichtsratsvorsitzenden Vikram Singh Mehta eingerichtet, um die Situation anzugehen.

Reaktion des CEOs und Hintergrund

Pieter Elbers, der im September 2022 die Führung bei IndiGo nach acht Jahren als KLM-Chef übernahm, hat sich öffentlich für die Störungen entschuldigt. In einer internen E-Mail, die von Medien erhalten wurde, schrieb Elbers das Chaos 'technischen Störungen, ungünstigen Wetterbedingungen und der Umsetzung neuer Vorschriften' zu.

Laut seinem Wikipedia-Profil begann Elbers seine Luftfahrtkarriere bei KLM im Jahr 1992 und verfügt über umfangreiche internationale Erfahrung. Sein Wechsel in den komplexen indischen Luftfahrtmarkt erhält jedoch seine bisher schwerste Bewährungsprobe. 'Indien ist nach zwei Jahren Leben hier meine Heimat geworden,' erklärte Elbers kürzlich, doch die aktuelle Krise droht, seine Amtszeit zu überschatten.

Marktimplikationen und Erholungszeitplan

Die finanziellen Auswirkungen sind erheblich, wobei IndiGos Pünktlichkeit während der Krise auf nur 19,7 % sank. Ticketpreise bei alternativen Fluggesellschaften schossen dramatisch in die Höhe, wobei Flüge von Mumbai nach Delhi zu Spitzenzeiten mehr als ₹51.000 (etwa 550 €) erreichten. Die Fluggesellschaft bietet volle Rückerstattung für stornierte Tickets an und erwartet zwischen dem 10. und 15. Dezember wieder normale Betriebsabläufe, obwohl einige Branchenanalysten warnen, dass vollständige Stabilität erst im Februar 2026 zurückkehren könnte.

Die Krise hat auch politische Reaktionen hervorgerufen, wobei Oppositionsparteien den Regierungsansatz kritisierten und Pilotenverbände Bedenken über eine mögliche Verwässerung von Sicherheitsstandards äußerten. Während Indiens Luftfahrtsektor weiterhin schnell wächst, unterstreicht diese Episode das delikate Gleichgewicht zwischen Expansion, Sicherheitsvorschriften und operativer Zuverlässigkeit.

Mit Tausenden noch immer betroffenen Passagieren und sich intensivierender regulatorischer Aufsicht sind alle Augen auf Pieter Elbers gerichtet, während er seine Antwort auf das DGCA-Ultimatum vorbereitet. Das Ergebnis könnte erhebliche Auswirkungen haben, nicht nur für IndiGo, sondern für Indiens gesamtes Luftfahrtökosystem.