IndiGo entschuldigt sich für Chaos durch neue Pilotenvorschriften

Indische Luftfahrtkrise: Operatives Versagen bei IndiGo

Indiens größte Fluggesellschaft, IndiGo, befindet sich in der schlimmsten operativen Krise der letzten Jahre, mit mehr als 1.000 gestrichenen Flügen in nur vier Tagen. Tausende Reisende sitzen auf Flughäfen im ganzen Land fest. CEO Pieter Elbers, der niederländische Topmanager, hat sich öffentlich entschuldigt und anerkannt, dass 'technische Störungen, ungünstige Wetterbedingungen und die Einführung neuer Vorschriften' zum Chaos beigetragen haben.

Ursache: Strengere Ruhezeiten für Piloten

Die Krise entstand durch neue Flight Duty Time Limitations (FDTL)-Regeln der indischen Luftfahrtbehörde DGCA, die im November 2025 vollständig in Kraft traten. Die Regeln sollen Pilotenermüdung entgegenwirken und die Sicherheit verbessern, haben aber zu großen operativen Problemen geführt. Sie umfassen unter anderem 48 zusammenhängende Stunden wöchentliche Ruhezeit (vorher 36 Stunden), erweiterte Nachtdienstdefinitionen (00:00-06:00) und eine Begrenzung von sechs auf nur zwei Nachtlandungen pro Woche.

Luftfahrtexperten sagen, dass diese Änderungen Indien mit internationalen Standards wie denen der Europäischen Union Aviation Safety Agency in Einklang bringen, aber dass der Übergang kritische Schwächen in der Planung der Fluggesellschaften offenlegt. 'Die Regeln sind für die Sicherheit notwendig, aber die Umsetzung war katastrophal,' so Luftfahrtanalyst Ravi Sharma.

Eingreifen der Regierung und vorübergehende Aussetzung

Das indische Ministerium für Zivilluftfahrt hat die Umsetzung der neuen Regeln vorübergehend ausgesetzt. In einer offiziellen Erklärung sagte das Ministerium, diese Entscheidung sei 'im Interesse der Passagiere, insbesondere Senioren, Studenten, Patienten und anderer, die auf Flüge für wesentliche Bedürfnisse angewiesen sind,' getroffen worden.

Zuvor hatte das Ministerium Kritik am Vorgehen von IndiGo geäußert und festgestellt, dass die Gesellschaft genügend Zeit zur Anpassung gehabt habe. Minister Ram Mohan Naidu äußerte laut Quellen 'scharfen Unmut' über die Planungsfehler von IndiGo.

Chaos auf Flughäfen und festsitzende Passagiere

Die Auswirkungen waren auf großen Flughäfen wie Delhi, Mumbai, Bengaluru und Hyderabad am schwerwiegendsten. Allein am 5. Dezember strich IndiGo etwa 500 Flüge, wobei alle Abflüge vom Indira Gandhi International Airport in Delhi gestrichen wurden. Soziale Medien sind voll mit Bildern frustrierter Passagiere, die auf Flughafenböden schlafen und in endlosen Schlangen warten.

'Ich sitze hier schon 18 Stunden mit meiner Familie fest,' sagte festsitzende Passagierin Priya Singh am Flughafen Mumbai. 'Keine Informationen, keine Hilfe, nur völliges Chaos. Das ist für Indiens größte Fluggesellschaft inakzeptabel.'

Reaktion von CEO Pieter Elbers

In einer internen E-Mail, die von Associated Press erhalten wurde, entschuldigte sich CEO Pieter Elbers, der ehemalige KLM-Chef, der IndiGo im September 2022 übernahm, bei allen Mitarbeitern und erkannte die Ernsthaftigkeit der Situation an. Der niederländische Manager, bekannt für seine operative Expertise, steht an der Spitze des indischen Luftfahrtgiganten vor seiner bisher größten Herausforderung.

Unter der Führung von Elbers wandelt sich IndiGo von einer inländischen Billigfluggesellschaft zu einem globalen Luftfahrtunternehmen mit ehrgeizigen Expansionsplänen, einschließlich Langstreckenflügen nach Europa und einer riesigen Flotte von mehr als 950 bestellten Flugzeugen. Diese Krise droht jedoch, dieses Wachstum zu untergraben und den Ruf der Gesellschaft für Zuverlässigkeit zu beschädigen.

Breitere Branchenauswirkungen

Die Störungen haben größere Herausforderungen im schnell wachsenden indischen Luftfahrtsektor offengelegt. Mit steigendem Passagieraufkommen und aggressiver Expansion der Fluggesellschaften können Infrastruktur und regulatorische Rahmenbedingungen mit dem Wachstum nicht Schritt halten. Andere Gesellschaften hatten ebenfalls Schwierigkeiten mit den neuen FDTL-Regeln, obwohl keine Störungen im Ausmaß von IndiGo erlebt hat.

Luftfahrtsicherheitsexpertin Dr. Anjali Verma bemerkte: 'Das ist nicht nur ein IndiGo-Problem—es ist ein systemisches Problem. Das Wachstum der indischen Luftfahrt war phänomenal, aber wir brauchen bessere Planung, bessere Infrastruktur und realistischere Umsetzungsfristen für regulatorische Änderungen.'

Weg zur Erholung

IndiGo hat angegeben, dass es 'schrittweise Verbesserungen' ab Samstag, dem 7. Dezember, erwartet und zuvor mitgeteilt hatte, dass es alle Flüge bis zum 10. Februar 2026 wiederaufnehmen werde. Die Gesellschaft hat auch vorübergehende Ausnahmen für bestimmte FDTL-Regeln für ihre A320-Flotte bis Februar 2026 beantragt, während sie an der Normalisierung der Betriebsabläufe arbeitet.

Während der indische Luftfahrtsektor diese Krise durchläuft, dient der Vorfall als deutliche Erinnerung an das empfindliche Gleichgewicht zwischen Sicherheitsvorschriften und operativen Realitäten. Mit der bevorstehenden Reisesaison wird jeder darauf achten, ob IndiGo die Normalität wiederherstellen und das Vertrauen der Passagiere in einem der am schnellsten wachsenden Luftfahrtmärkte der Welt zurückgewinnen kann.