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Espanha anuncia pacote de €20 milhões para vítimas de acidentes ferroviários
O governo espanhol anunciou um abrangente pacote de compensação de 20 milhões de euros para vítimas e familiares de dois acidentes ferroviários fatais ocorridos no início deste mês, que resultaram em 46 mortes e centenas de feridos. O ministro dos Transportes, Óscar Puente, divulgou o plano, que prevê que as famílias das vítimas fatais recebam 216.000 euros cada, enquanto passageiros feridos receberão entre 2.400 e 84.000 euros, dependendo da gravidade de suas lesões.
Detalhes do pacote de compensação
A indenização consiste em três componentes para famílias dos falecidos: 72.000 euros em apoio governamental livre de impostos, 72.000 euros como adiantamento do seguro de responsabilidade civil e 72.000 euros do seguro de viagem obrigatório que os passageiros haviam contratado. 'As vítimas não podem esperar anos por apoio financeiro para cobrir custos médicos, tratamentos psicológicos, transporte, cuidados contínuos ou para reconstruir completamente suas vidas diárias,' declarou o ministro Puente. 'A incerteza econômica não deve se somar à dor emocional.'
O anúncio segue o acidente ferroviário mais mortal na Espanha em mais de uma década. Em 18 de janeiro de 2026, dois trens de alta velocidade descarrilaram em Adamuz, no sul da Espanha, causando 45 mortes. Investigações preliminares da agência independente espanhola CIAF apontam uma fratura nos trilhos como causa principal. De acordo com a Railway Gazette, investigadores identificaram uma solda aluminotérmica defeituosa entre seções de trilho como a provável origem da fratura.
Preocupações com segurança e reação sindical
Os acidentes geraram ampla preocupação com a segurança na rede ferroviária espanhola. Apenas dois dias após o desastre em Adamuz, outro acidente ocorreu na rota entre Gelida e Sant Sadurní, onde um trem atingiu destroços de um muro de contenção desmoronado. Este incidente resultou na morte do maquinista de 28 anos e deixou dezenas de feridos.
O maior sindicato de maquinistas da Espanha, SEMAF, convocou uma greve nacional de três dias, de 9 a 11 de fevereiro, exigindo padrões de segurança aprimorados. 'Temos relatado defeitos nos trilhos por meses sem uma resposta adequada,' afirmou um representante sindical. O sindicato já havia alertado anteriormente sobre condições precárias dos trilhos e solicitado reduções de velocidade nas linhas de alta velocidade.
Em resposta às preocupações de segurança, a administradora ferroviária espanhola ADIF reduziu preventivamente a velocidade máxima na rota de alta velocidade entre Madri e Barcelona para 80 quilômetros por hora. Esta medida segue relatos de maquinistas sobre possíveis defeitos nos trilhos.
Resultados da investigação e consequências políticas
Investigadores determinaram que a fratura do trilho em Adamuz provavelmente ocorreu antes da passagem do trem, indicando problemas de infraestrutura em vez de erros operacionais. A Reuters relatou que evidências mostram conjuntos de rodas danificados em vários trens que passaram pelo trilho defeituoso antes do acidente.
O trilho envolvido foi produzido em 2023 e instalado em meados de 2025, levantando questões sobre controle de qualidade e regimes de inspeção. O ministro Puente enfrentou pressão política e pedidos de renúncia de partidos da oposição, embora tenha defendido inspeções realizadas entre outubro e janeiro.
A rede de alta velocidade espanhola é a mais extensa da Europa, com quase 4.000 quilômetros de trilhos. O país tem sido um líder no desenvolvimento ferroviário de alta velocidade desde o lançamento de seu primeiro serviço AVE em 1992. Estes acidentes recentes representam a crise de segurança mais significativa na história ferroviária espanhola desde o descarrilamento em Santiago de Compostela em 2013, que causou 79 mortes.
O pacote de compensação visa fornecer alívio financeiro imediato enquanto as investigações continuam e melhorias de segurança são implementadas na infraestrutura ferroviária espanhola.
