Driedaagse Spaanse spoorstaking begonnen na dodelijke ongelukken

Landelijke Spoorstaking Verlamt Spanje Na Dodelijke Ongelukken

Het Spaanse spoorwegnet ligt grotendeels stil sinds vanochtend een driedaagse landelijke staking door spoorwegpersoneel is begonnen. De actie volgt op twee fatale treinongelukken eind januari waarbij 47 mensen om het leven kwamen en die diepe zorgen over de spoorveiligheid in Europa's op een na grootste hogesnelheidsnetwerk blootlegden.

VeiligheidsWaarschuwingen Genegeerd Voor Tragedie

De staking is uitgeroepen door de Spaanse Machinistenbond (SEMAF) na wat vakbondsleiders jaren van genegeerde waarschuwingen over verslechterende infrastructuur noemen. 'We waarschuwden al lange tijd dat dit zou kunnen gebeuren en eisten onmiddellijk maatregelen. Tot deze tragische ongelukken werd er niet naar het personeel geluisterd,' zegt Diego Martín Fernández, secretaris-generaal van SEMAF.

De vakbond stuurde in 2025 meerdere waarschuwingsbrieven naar spoorinfrastructuurbeheerder Adif met zorgen over spoorwegkwaliteit en onderhoudsproblemen op oudere trajecten die nog steeds intensief worden gebruikt. 'Er wordt steeds minder onderhoud verricht op bepaalde lijnen terwijl investeringen vooral naar nieuwe trajecten gaan,' legt Martín uit.

Passagierstrauma en Overheidsreactie

Mario Samper, een passagier die de crash bij Córdoba overleefde, beschrijft de angstaanjagende ervaring: 'Het gebeurde allemaal in een paar seconden. Het voelde alsof we in een blender zaten.' Samper, die in de vierde wagon zat van de trein die botste met een ontspoorde trein, voegt toe: 'Mijn wagon stond gelukkig nog min of meer op het spoor. De wagons voor ons waren zo'n 4 meter naar beneden gestort. Daar zaten veel mensen vast die om hulp smeekten.'

Het ongeluk bij Córdoba op 18 januari was het op een na ergste treinongeluk in de Spaanse geschiedenis, slechts dagen na een ander dodelijk ongeluk. Eerste onderzoeken suggereren dat breuken in de rails de ontsporing veroorzaakten.

Minister van Transport Óscar Puente probeerde de staking af te wenden met last-minute onderhandelingen maar slaagde er niet in overeenstemming te bereiken met de vakbonden. Hoewel alle partijen de gesprekken als constructief beschreven, beweerden vakbonden dat de regering onvoldoende concessies deed op veiligheidsverbeteringen.

Bredere Implicaties voor Europese Spoorveiligheid

De staking veroorzaakt enorme verstoringen in het Spaanse spoorwegnet, waarbij Cercanías-voorstadsdiensten tijdens spitsuren op 75% capaciteit opereren en op andere tijden op 50%. Meer dan 330 intercity- en langeafstandstreinen zijn geannuleerd.

De ongelukken hebben serieuze vragen opgeworpen over Spaanse spoorveiligheidsnormen, ondanks dat het land het op een na grootste hogesnelheidsnetwerk ter wereld heeft na China. 'We moeten een voorbeeld voor andere Europese landen zijn. Juist omdat we zo'n voorloper zijn in Europa,' zegt Martín. 'Daarbij hoort een goede aanpak van problemen, zodat die elders kunnen worden voorkomen.'

Samper, die uit een spoorwegfamilie komt, zegt nooit meer met de trein te zullen reizen: 'Ik heb jarenlang met de trein gereisd, maar ik zal nu nooit meer met de trein kunnen reizen.'

De staking duurt tot 11 februari, waarbij vakbonden beloven de druk te handhaven tot ze concrete veiligheidsverbeteringen en grotere werknemersbetrokkenheid bij besluitvormingsprocessen zien.