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Huelga Nacional de Trenes Paraliza España Tras Accidentes Mortales
La red ferroviaria española está mayormente paralizada desde esta mañana, cuando comenzó una huelga nacional de tres días por parte del personal ferroviario. La acción sigue a dos accidentes ferroviarios fatales a finales de enero que cobraron la vida de 47 personas y expusieron profundas preocupaciones sobre la seguridad ferroviaria en la segunda red de alta velocidad más grande de Europa.
Advertencias de Seguridad Ignoradas Antes de la Tragedia
La huelga fue convocada por el Sindicato Español de Maquinistas (SEMAF) después de lo que los líderes sindicales llaman años de advertencias ignoradas sobre el deterioro de la infraestructura. 'Llevamos mucho tiempo advirtiendo que esto podía pasar y exigiendo medidas inmediatas. Hasta estos trágicos accidentes, nadie escuchaba al personal,' dice Diego Martín Fernández, secretario general del SEMAF.
El sindicato envió varias cartas de advertencia en 2025 al gestor de infraestructuras ferroviarias Adif, expresando preocupaciones sobre la calidad de las vías y problemas de mantenimiento en tramos más antiguos que aún se utilizan intensivamente. 'Se está realizando cada vez menos mantenimiento en ciertas líneas mientras las inversiones se destinan principalmente a nuevos tramos,' explica Martín.
Trauma de los Pasajeros y Reacción Gubernamental
Mario Samper, un pasajero que sobrevivió al choque cerca de Córdoba, describe la experiencia aterradora: 'Todo sucedió en unos segundos. Se sintió como si estuviéramos en una licuadora.' Samper, que estaba en el cuarto vagón del tren que chocó con un tren descarrilado, añade: 'Afortunadamente, mi vagón seguía más o menos sobre las vías. Los vagones delante de nosotros habían caído unos 4 metros hacia abajo. Allí quedaron atrapadas muchas personas suplicando ayuda.'
El accidente de Córdoba el 18 de enero fue el segundo peor accidente ferroviario en la historia de España, ocurrido solo días después de otro accidente mortal. Las primeras investigaciones sugieren que grietas en los raíles causaron el descarrilamiento.
El Ministro de Transportes, Óscar Puente, intentó evitar la huelga con negociaciones de última hora pero no logró llegar a un acuerdo con los sindicatos. Aunque todas las partes describieron las conversaciones como constructivas, los sindicatos afirmaron que el gobierno no hizo suficientes concesiones en mejoras de seguridad.
Implicaciones Más Amplias para la Seguridad Ferroviaria Europea
La huelga está causando enormes perturbaciones en la red ferroviaria española, con los servicios de Cercanías operando al 75% de su capacidad durante las horas punta y al 50% en otros horarios. Más de 330 trenes intercity y de larga distancia han sido cancelados.
Los accidentes han planteado serias preguntas sobre los estándares de seguridad ferroviaria españoles, a pesar de que el país tiene la segunda red de alta velocidad más grande del mundo después de China. 'Debemos ser un ejemplo para otros países europeos. Precisamente porque somos un líder en Europa,' dice Martín. 'Eso conlleva un buen manejo de los problemas, para que puedan prevenirse en otros lugares.'
Samper, que viene de una familia ferroviaria, dice que nunca volverá a viajar en tren: 'He viajado en tren durante años, pero ahora nunca podré volver a hacerlo.'
La huelga continuará hasta el 11 de febrero, con los sindicatos prometiendo mantener la presión hasta que vean mejoras de seguridad concretas y una mayor participación de los trabajadores en los procesos de toma de decisiones.
Fuentes
BBC: Los maquinistas españoles inician una huelga de tres días por seguridad
EuroWeeklyNews: España se enfrenta a una gran huelga ferroviaria
