Nederlands
English
Deutsch
Français
Español
Português
Nieuwe onthullingen over fatale Air India-crash 2025
Een Amerikaanse organisatie voor luchtvaartveiligheid heeft schokkende beweringen gedaan over de Boeing 787 Dreamliner die in juni 2025 neerstortte in Ahmedabad, India, waarbij 260 mensen omkwamen. De Foundation for Aviation Safety beweert dat het toestel al sinds de levering in 2014 te kampen had met veiligheidsgebreken, wat serieuze vragen oproept over onderhoudspraktijken en toezicht.
Gedocumenteerde geschiedenis van problemen
Volgens documenten die aan de Amerikaanse Senaat zijn gepresenteerd, kampte de Air India Boeing 787-8 met wat de groep beschrijft als 'een breed en verwarrend scala aan technische, productie-, kwaliteits- en onderhoudsproblemen' gedurende zijn 11-jarige levensduur. De presentatie, verkregen via Aviation Herald, beschrijft meerdere storingen in de elektrische systemen die het vliegtuig teisterden.
Het meest opvallend was een brand in januari 2022 in het P100-stroomverdelingspaneel tijdens een afdaling naar Frankfurt Airport. Dit kritieke onderdeel ontvangt elektriciteit van de motoren en verdeelt deze naar verschillende vliegtuigsystemen. Het incident vereiste volledige vervanging van het paneel. In april 2022 bleef het toestel tijdelijk aan de grond vanwege problemen met het indicatiesysteem van het landingsgestel.
De tragische crash
Vlucht AI171 stortte op 12 juni 2025 kort na het opstijgen vanuit Ahmedabad neer, onderweg naar Londen. De ramp eiste 260 levens: 229 van de 230 passagiers, 12 cabinepersoneelsleden en 19 mensen op de grond. Het was de eerste fatale crash met een Boeing 787 Dreamliner sinds het toestel in 2011 in dienst kwam.
Voorlopige bevindingen van India's Aircraft Accident Investigation Bureau in juli 2025 wezen erop dat brandstofschakelaars na het opstijgen werden uitgeschakeld. Cockpitopnames toonden dat de ene piloot de andere vroeg waarom hij de brandstof had afgesloten, waarop het antwoord volgens het officiële rapport was: 'Dat heb ik niet gedaan'.
Klokkenluidersorganisatie uit zorgen
De Foundation for Aviation Safety is opgericht door Ed Pierson, een voormalig Boeing-seniormanager die een prominente klokkenluider werd na de 737 MAX-crashes. Pierson vertelde de BBC dat 'net als bij de 737 MAX-crashes de piloten de schuld krijgen' en suggereerde dat er sprake lijkt van 'een doofpotaffaire'.
De organisatie, die grotendeels afhankelijk is van donaties, heeft ongeveer 2000 probleemmeldingen van 787-toestellen in de VS, Canada en Australië onderzocht. Hun analyse onthult zorgen over waterlekken en andere problemen die kunnen wijzen op 'latente defecten die jarenlang over het hoofd gezien kunnen worden' totdat een catastrofaal incident plaatsvindt.
Bredere veiligheidsimplicaties
Hoewel Boeing volhoudt dat de 787 een veilig vliegtuig is met een sterk veiligheidsrecord vóór de Ahmedabad-crash, suggereren de bevindingen van de Foundation diepere systemische problemen. Luchtvaartexperts en advocaten van de slachtoffers hebben de BBC verteld dat belangrijke informatie lijkt te ontbreken in de voorlopige onderzoeksconclusies.
De BBC meldt dat de groep waarschuwt dat focus alleen op pilotenacties de aandacht kan afleiden van onderliggende technische problemen. Noch Boeing noch Air India heeft nog gereageerd op de specifieke beschuldigingen in de Senaatspresentatie.
Terwijl onderzoeken doorgaan, voegen deze onthullingen een extra laag complexiteit toe aan het begrijpen van wat een van de dodelijkste luchtvaartcrashes van recente jaren veroorzaakte, terwijl ze belangrijke vragen oproepen over transparantie van vliegtuigonderhoud en veiligheidstoezicht in de mondiale luchtvaartindustrie.
