Frankrijk pakt telefoongebruik achter stuur aan met directe rijbewijsinname

Frankrijks Radicale Aanpak van Afleiding in Het Verkeer

De Franse autoriteiten hebben een ongekend experiment gelanceerd in het departement Landes dat Europa's aanpak van afleiding in het verkeer zou kunnen veranderen. Vanaf 2026 hebben politieagenten in deze zuidwestelijke regio de bevoegdheid om rijbewijzen onmiddellijk in te nemen van automobilisten die betrapt worden op telefoongebruik achter het stuur. De straf is niet alleen een boete - het is een zes maanden durende schorsing die bestuurders aan de kant zet.

De 'Landes-val' voor Vakantiegangers

Het departement Landes, gelegen ten zuiden van Bordeaux langs de Atlantische kust, is berucht onder Europese vakantiegangers als de toegangspoort tot Spanjes Costa del Sol. De eindeloze rechte wegen richting de Spaanse grens zijn nu het epicentrum geworden van Frankrijks strengste anti-afleidingscampagne. Volgens regionale rapporten was bijna een kwart van de dodelijke ongelukken in 2023 te wijten aan 'digitale afleiding.'

Prefect Gilles Clavreul, de hoogste bestuurlijke functionaris van de regio, wil een 'schokgolf' creëren door deze agressieve aanpak. 'We gaan van een cultuur van boetes naar een cultuur van consequenties,' verklaarde Clavreul in recente interviews. 'Wanneer je een telefoon vasthoudt tijdens het rijden, overtreed je niet alleen een regel - je brengt levens in gevaar.'

Van Waarschuwing naar Schorsing

Het nieuwe systeem werkt volgens een tweeledige aanpak. Eerst overtreders kunnen een officiële waarschuwing krijgen, maar herhaalde overtredingen leiden tot onmiddellijke administratieve schorsing voor maximaal zes maanden. Dit vertegenwoordigt een dramatische escalatie ten opzichte van de standaard boete van €135 en 3 punten aftrek die momenteel in heel Frankrijk wordt toegepast.

Wat dit experiment bijzonder significant maakt, is de juridische basis. De autoriteiten creëren geen nieuwe wetten, maar passen bestaande regelgeving agressiever toe. Zoals uitgelegd door Franse media-analyse, gebruikt de prefect lang sluimerende bestuursbevoegdheden die telefoongebruik classificeren als 'gevaarlijk gedrag' dat onmiddellijke interventie rechtvaardigt.

Europese Afleidingsepidemie

Frankrijks aanpak komt te midden van groeiende bezorgdheid over afleiding in het verkeer in heel Europa. Volgens het Europees Observatorium voor Verkeersveiligheid zijn bestuurders ongeveer de helft van hun rijtijd bezig met afleidende activiteiten. Het gebruik van een handheld telefoon verhoogt het ongevalsrisico met ongeveer 2,5 keer, terwijl sms'en het gevaar met 23 keer vermenigvuldigt.

'De statistieken zijn alarmerend,' zegt verkeersveiligheidsdeskundige Marie Dubois. 'Wanneer 80% van de bestuurders toegeeft telefoons te gebruiken tijdens het rijden, hebben we meer nodig dan boetes - we hebben gedragsverandering nodig. Het Landes-experiment zou de wake-upcall kunnen zijn die Europa nodig heeft.'

Impact op Internationale Reizigers

Voor Nederlandse, Duitse en andere Europese vakantiegangers die naar Spanje reizen, vormt het departement Landes een cruciale doorvoercorridor. De A63-snelweg door Landes is de belangrijkste route naar populaire bestemmingen zoals San Sebastián en de Costa del Sol. Een moment van onoplettendheid - navigatie controleren, muziek veranderen of een snel bericht sturen - kan nu een vakantie beëindigen voordat deze begint.

Het administratieve karakter van de schorsing betekent dat geen rechter nodig is. Politie kan rijbewijzen ter plekke innemen, waarbij bestuurders later in beroep kunnen gaan. Voor buitenlandse toeristen creëert dit logistieke nachtmerries ver van huis.

Nationale Implicaties

Franse autoriteiten volgen het Landes-experiment nauwlettend. Als ongevalstatistieken significante verbetering laten zien, kunnen soortgelijke maatregelen zich verspreiden naar andere departementen. Dit vertegenwoordigt een fundamentele verschuiving in verkeershandhavingsfilosofie - van straffende boetes naar onmiddellijke intrekking van rijbevoegdheden.

Terwijl Europese landen werken aan de EU-doelstelling om het aantal verkeersdoden tegen 2030 te halveren, kan Frankrijks agressieve aanpak een nieuwe standaard zetten voor de bestrijding van de afleidingsepidemie in het verkeer die jaarlijks duizenden levens eist op het hele continent.