Hormuz-schok: 95% daling scheepvaart hervormt energie

De Straat van Hormuz, 's werelds meest kritieke energie-chokepoint, kende in maart 2026 een daling van 95% in dagelijkse scheepsbewegingen na het uitbreken van een direct conflict tussen de VS en Israël en Iran. Eind maart waren de transitten gedaald van 129 naar zes per dag, waardoor 20% van de wereldwijde olie en een deel van het LNG werd afgesneden. Brent ruwe olie steeg op 8 maart boven $100 per vat, met een piek van $126. De wereldwijde handelsgroei zal naar verwachting dalen van 4,7% naar 1,5% volgens UNCTAD.

Hoe de sluiting van de Straat van Hormuz zich voltrok

De crisis begon op 28 februari 2026 met Amerikaans-Israëlische luchtaanvallen op Iraanse nucleaire locaties. Iran blokkeerde de straat, viel schepen aan en legde mijnen. Op 2 maart zaten 138 containerschepen vast. Reders riepen overmacht in en omzeilden via Kaap de Goede Hoop. Het conflict tussen Iran en de VS in 2026 escaleerde toen de IRGC de straat sloot voor schepen van VS, Israël en bondgenoten. Een tijdelijk staakt-het-vuren in april leidde tot gedeeltelijke heropening, maar Iran hief hoge tolgelden. Toen de onderhandelingen in Islamabad mislukten, legde de VS een blokkade op Iraanse havens.

Wereldwijde olieaanbodschok en prijsspiraal

Volgens het EIA werd 7,5 miljoen vaten per dag (b/d) aan olieproductie stilgelegd in maart, oplopend tot 9,1 miljoen b/d in april. Het IEA noemde dit de grootste verstoring in de geschiedenis. Brent gemiddeld $103 in maart, piek verwacht op $115 in Q2 2026. De benzineprijs in de VS piekte op $4,30 per gallon.

Scheepvaart- en vrachtkosten exploderen

Oorlogsrisicopremies voor tankers stegen van 0,125% naar 5% van de rompwaarde. De Baltic Dirty Tanker Index steeg naar 215. Containerreders legden toeslagen op tot $3.000 per FEU. De wereldwijde scheepvaartcrisis 2026 verergerde bestaande druk.

Voedselzekerheidscrisis dreigt voor ontwikkelingslanden

De regio is goed voor 13% van de stikstofmeststofexport en 9% van fosfaat. FAO waarschuwde dat een voedselcrisis dreigt. Volgens Amnesty International kunnen 9,1 miljoen mensen in Azië acute voedselonzekerheid krijgen. De voedselveiligheidsrisico's 2026 worden versterkt door hogere transportkosten tot 90%.

Vertraging van de wereldwijde handelsgroei

UNCTAD projecteert een daling van de handelsgroei naar 1,5-2,5% in 2026, het laagste sinds 2023, door de geopolitieke schok en onzekerheid.

Alternatieve routes en versnelling van hernieuwbare energie

Bestaande bypass-pijpleidingen bieden slechts 3,5-5,5 miljoen b/d capaciteit, ver onder de 20 miljoen b/d die normaal door Hormuz gaan. IEA waarschuwde dat de economie gegijzeld wordt. De investeringsgolf in hernieuwbare energie 2026 versnelt wereldwijd om afhankelijkheid van het Midden-Oosten te verminderen.

Deskundigenperspectieven

'Dit is de grootste verstoring sinds de jaren 70,' zei het IEA. UNCTAD riep op tot meer investeringen in schone energie.

Veelgestelde vragen

Wat veroorzaakte de sluiting?

Luchtaanvallen van VS en Israël op Iran op 28 februari 2026. Iran blokkeerde de straat.

Hoeveel olie gaat normaal door Hormuz?

Ongeveer 20 miljoen b/d (20% van wereldolie) en 20% van LNG.

Impact op olieprijzen?

Brent steeg naar $126. Grootste maandelijkse stijging ooit.

Impact op handelsgroei?

Groei daalt naar 1,5-2,5% in 2026.

Langetermijngevolgen?

Versnelling van alternatieve routes en hernieuwbare energie.

Conclusie: Een post-Hormuz wereldorde?

Zelfs bij heropening is de strategische schade blijvend. De race naar diversificatie en hernieuwbare energie zal het energiebeleid van het komende decennium bepalen.

Bronnen

• UNCTAD Rapid Assessment, 1 april 2026
• U.S. Energy Information Administration, april 2026
• International Energy Agency, april 2026
• FAO waarschuwingen
• Wikipedia: 2026 Straat van Hormuz crisis
• Seavantage: Tijdlijn
• Foreign Policy Journal, 13 mei 2026
• Amnesty International analyse, mei 2026
• CNBC, 23 april 2026
• Global Trade Review, april 2026