Boete voor slapen in zelfrijdende Tesla: $490 in Ottawa

Een vrouw die in slaap viel achter het stuur van een zelfrijdende Tesla op Highway 417 in Ottawa, kreeg een boete van $490 Canadese dollar – ongeveer €300 – plus zes strafpunten. De Ontario Provincial Police zegt dat dit de eerste dergelijke aanklacht is door hun Ottawaanse detachement, hoewel vergelijkbare gevallen in 2026 in Canada opdoken.

Wat gebeurde er op Highway 417?

Volgens de politie zag een agent de bestuurster met gesloten ogen en haar handen niet op het stuur terwijl de Tesla in langzaam verkeer reed. De agent filmde met een bodycam zonder sirene. De vrouw werd waarschijnlijk wakker toen het nabijheidswaarschuwingssysteem haar op nabij verkeer wees, waarna ze stopte. Constable Michael Fathi vertelde CBC News dat dit de eerste dergelijke aanklacht lijkt te zijn door de Ottawa OPP.

Deze zaak past in een breder patroon van uitdagingen bij regelgeving voor autonome voertuigen in Noord-Amerika, nu semi-autonome systemen capabeler worden en bestuurders zelfverzekerder worden.

Waarom slapen in een zelfrijdende auto nog steeds gevaarlijk is

Ondanks de naam zijn Tesla's Full Self-Driving en Autopilot geen volledig autonome systemen. Ze zijn Level 2-rijhulpsystemen: de bestuurder moet wakker, alert en klaar blijven om over te nemen. De Ontariose wet staat alleen Level 1- en Level 2-voertuigen toe voor consumenten; Level 3 is in principe toegestaan maar niet verkocht in Canada, en Levels 4–5 mogen alleen worden getest tot oktober 2027.

Hoe Tesla's bestuurdersmonitoring kan falen

Tesla's gebruiken een cabinacamera achter de achteruitkijkspiegel om te controleren of de ogen open zijn, en een koppelsensor in het stuur om hands-off rijden te detecteren. Het systeem is niet waterdicht: bij een zonnebril zijn oogbewegingen moeilijk te volgen, en stuurgewichten kunnen de handdetectie omzeilen. Tesla's vijf-strikes-systeem kan worden gereset, waardoor het milder is dan GM's Super Cruise met infrarood oogtracking.

Automatiseringscomplacency en recente Canadese gevallen

Volgens Electrek is dit minstens het vijfde openbaar gemelde geval van een slapende Tesla-bestuurder in Canada dit jaar. In Brits-Columbia waren er meerdere meldingen, waaronder een met twee kinderen op de achterbank. Fathi benadrukte dat de technologie bij crashes betrokken is geweest, sommige fataal, en dat bestuurders de controle moeten behouden. Veiligheidsonderzoeken naar Tesla Full Self-Driving trekken de aandacht van toezichthouders in Canada en de VS.

Wat zijn de straffen en juridische implicaties?

De aanklacht wegens roekeloos rijden levert bij veroordeling $490 en zes strafpunten op, genoeg voor een waarschuwingsbrief. Maar bij een rechtszaak en veroordeling kunnen de straffen oplopen tot $2.000, zes maanden gevangenis of twee jaar rijontzegging. De OPP herinnerde automobilisten eraan dat de bestuurder juridisch verantwoordelijk blijft. Op sociale media schreven ze: Zelfs met een autonome rijfunctie moeten bestuurders de nodige zorg en aandacht aan het verkeer besteden.

Vergelijkbare principes gelden elders. In Nederland is de bestuurder altijd verantwoordelijk, en wetgeving tegen afleiding in het verkeer in Europa blijft zich ontwikkelen.

Een snelle vergelijking van belangrijke straffen:

• Roekeloos rijden: $490 CAD, 6 strafpunten.
• Afleiding: $615 CAD, 3 strafpunten, 3 dagen rijontzegging.
• Rechterlijke veroordeling (roekeloos): tot $2.000, 6 maanden cel of 2 jaar rijontzegging.

Veelgestelde vragen

Kun je legaal slapen in een zelfrijdende auto?

Nee. In Canada, de VS en het grootste deel van Europa moeten bestuurders wakker, alert en klaar blijven om over te nemen. Slapen achter het stuur kan tot aanklachten leiden.

Hoeveel is de boete voor slapen in een zelfrijdende auto in Ottawa?

De boete is $490 Canadese dollar (ongeveer €300) plus zes strafpunten. Een rechterlijke veroordeling kan hoger uitvallen.

Staat Tesla's Full Self-Driving toe dat je je handen van het stuur haalt?

Nee. Tesla FSD is Level 2: handen op het stuur en altijd opletten, hoewel monitoring soms omzeild kan worden.

Waarom werd de bestuurster wakker?

Waarschijnlijk door het nabijheidswaarschuwingssysteem, dat haar op nabij verkeer attendeerde.

Is dit het eerste geval in Canada?

Nee. Het is de eerste aanklacht door de Ottawa OPP, maar in Brits-Columbia zijn in 2026 meerdere gevallen gemeld.