Nissan betrapt op sjoemelsoftware in Dieselgate

Nissan sjoemelt met emissies: Nieuw hoofdstuk in Dieselgate

Nissan is betrapt op het gebruik van illegale sjoemelsoftware om de werkelijke emissies van zijn dieselvoertuigen te verbergen, volgens een brief van het Duitse KBA verkregen door Follow the Money. De software werd geïnstalleerd in Nissan Navara pick-ups verkocht tussen 2016 en 2019. Het KBA concludeerde in 2023 dat de software een 'ontoelaatbaar manipulatie-instrument' was onder EU-wetgeving. In tegenstelling tot Volkswagen kreeg Nissan geen boete; alleen een software-update werd geëist.

Wat is sjoemelsoftware en hoe gebruikte Nissan het?

Sjoemelsoftware detecteert wanneer een voertuig een officiële emissietest ondergaat en schakelt dan een 'schone' modus in. In de praktijk wordt de emissiecontrole verminderd, waardoor NOx-uitstoot veel hoger is. De software in de Navara was een 'onbevoegde uitschakelinrichting' onder EU-verordening 715/2007. Wereldwijd zijn naar schatting 77.209 voertuigen getroffen, waarvan meer dan 300 in Nederland.

Waarom kreeg Nissan geen boete?

Ondanks de overtreding legde het KBA geen boete op. De Europese Commissie had boetes tot €30.000 per voertuig kunnen opleggen (totaal mogelijk €2,3 miljard), maar achtte de terugroepactie voldoende. Onderzoeksjournalist Peter Teffer zei: 'Het KBA concludeerde dat er sprake was van een ontoelaatbaar manipulatie-instrument. Maar in de praktijk kwam Nissan er genadig vanaf.' De tijdlijn van het dieselemissieschandaal laat zien dat fabrikanten vaak straffen ontlopen.

Informatie-uitwisseling faalt

Het KBA informeerde de Europese Commissie over een 'non-conformiteit', maar niet dat het om illegale software ging. Hierdoor wisten nationale toezichthouders zoals de Nederlandse RDW niets. Teffer: 'Het KBA deelt informatie slecht met andere lidstaten.' Deze EU-emissietestregelgeving hiaat toont zwakke handhaving aan.

Britse class action dreigt

Meer dan 1,6 miljoen eisers hebben zich aangesloten bij een class action tegen 14 fabrikanten, waaronder Nissan, in het Britse High Court. De zaak, gestart in oktober 2025, is de grootste massazaak in de Engelse geschiedenis, met schadevergoedingen geschat op £6 miljard. De Britse class action voor dieselemissies wordt nauwlettend gevolgd. Uitspraak wordt niet voor zomer 2026 verwacht.

Impact op consumenten en milieu

Overmatige NOx-uitstoot door sjoemelsoftware wordt gelinkt aan 16.000 voortijdige sterfgevallen en 30.000 astmagevallen bij kinderen in het VK, met £96 miljard aan economische kosten. Het gebruik door Nissan ondermijnt vertrouwen in hervormingen na Dieselgate.

FAQ

Wat is sjoemelsoftware?

Software die tijdens officiële tests lagere emissies laat meten dan in de praktijk.

Welke modellen zijn getroffen?

Dieselvarianten van de Nissan Navara (2016-2019).

Hoeveel voertuigen?

Wereldwijd 77.209, waarvan 300+ in Nederland.

Heeft Nissan boete betaald?

Nee. Alleen software-update geëist, ondanks mogelijke €2,3 miljard boete.

Kunnen eigenaren schadevergoeding claimen?

Ja. In het VK loopt een class action. Ook in andere EU-landen mogelijk.