Duitsland lanceert €3 miljard subsidieprogramma voor elektrische auto's

Duitsland hervat subsidies voor elektrische auto's met miljardeninjectie

Duitsland heeft een omvangrijk subsidieprogramma van €3 miljard gelanceerd dat Duitse consumenten tussen €1.500 en €6.000 per aangeschafte elektrische auto biedt. Het programma, aangekondigd door milieuminister Carsten Schneider, vertegenwoordigt een belangrijke beleidsommezwaai voor de regering van bondskanselier Friedrich Merz, die eerder juist leidde bij het afzwakken van Europese elektrische auto-ambities.

Inkomen-afhankelijke subsidies met terugwerkende kracht

De subsidiebedragen variëren op basis van huishoudinkomen, gezinsgrootte en voertuigtype, waarbij het programma met terugwerkende kracht geldt vanaf 1 januari 2026. 'Dit geeft een boost aan de sector,' verklaarde Schneider, waarbij hij de toewijding van de regering aan de Duitse auto-industrie benadrukte. Het programma omvat ook plug-in hybrides die aan specifieke emissienormen voldoen en een minimale elektrische actieradius van 80 kilometer hebben.

Volgens industrieverslagen zal de financiering naar verwachting ongeveer 800.000 elektrische voertuigverkopen ondersteunen gedurende de komende drie tot vier jaar. Het programma komt nadat Duitsland eind 2023 abrupt een einde maakte aan het vorige subsidieprogramma vanwege budgettaire beperkingen.

Strategische verschuiving in Duits automobielbeleid

De aankondiging markeert een opmerkelijke verschuiving voor bondskanselier Merz, die eerder betoogde dat Duitsland een leider in elektrische mobiliteit moet worden terwijl hij tegelijkertijd werkte aan het afzwakken van Europese regelgeving. Vorig jaar lobbyde Duitsland succesvol om EU-wetgeving af te zwakken die verbrandingsmotoren tegen 2035 zou verbieden, waarbij het doel werd verlaagd tot 90% CO2-reductie.

'We moeten onze auto-industrie ondersteunen terwijl we elektrische voertuigen toegankelijk maken voor middeninkomensgezinnen,' legde een regeringswoordvoerder uit. Het programma richt zich specifiek op huishoudens met belastbare inkomens onder €80.000-€90.000, met extra bonussen voor gezinnen met kinderen.

Concurrentie met Chinese en Amerikaanse fabrikanten

Het subsidieprogramma komt op een kritiek moment voor de Duitse auto-industrie, die toenemende concurrentie ondervindt van Chinese elektrische voertuigfabrikanten en Amerikaanse bedrijven zoals Tesla. Volgens marktanalyse breiden Chinese autofabrikanten agressief uit naar Europese markten, waarbij BYD in 2026 een fabriek in Hongarije opent.

Milieuminister Schneider merkte op dat ongeveer 80% van de nieuwe elektrische voertuigen die in 2025 in Duitsland werden geregistreerd, in Europa werden geproduceerd, waarmee zorgen worden weggenomen dat het programma mogelijk buitenlandse concurrenten ten goede zou komen. Specifieke details over of subsidies beperkt blijven tot Duitse of Europese merken blijven echter onduidelijk.

Implementatie-uitdagingen en industriële reactie

De aankondiging van het programma werd uitgesteld terwijl coalitiepartners binnen de regering-Merz bleven onderhandelen over implementatiedetails. Een geplande persconferentie werd uitgesteld tot na het weekend, wat wijst op voortdurende discussies over de structuur van het programma.

Vertegenwoordigers van de auto-industrie hebben het initiatief verwelkomd. 'Dit is precies het soort steun dat onze industrie nodig heeft om wereldwijd te concurreren,' zei een woordvoerder van de Duitse automobielassociatie. De financiering komt uit het Duitse Klimaat- en Transformatiefonds en het EU-Sociaal Klimaatfonds, waardoor nieuwe federale begrotingstekorten worden vermeden.

Het programma vertegenwoordigt Duitslands laatste poging om milieudoelstellingen te balanceren met industriebeleid, terwijl het land zijn positie als Europese automobielleider probeert te behouden tijdens de overgang naar elektrische mobiliteit.