Nederlands
English
Deutsch
Français
Español
Português
Alemania reanuda subsidios para coches eléctricos con inyección multimillonaria
Alemania ha lanzado un extenso programa de subsidios de 3.000 millones de euros que ofrece a los consumidores alemanes entre 1.500 y 6.000 euros por cada coche eléctrico adquirido. El programa, anunciado por el ministro de Medio Ambiente, Carsten Schneider, representa un importante cambio de política para el gobierno del canciller Friedrich Merz, que anteriormente lideró el debilitamiento de las ambiciones europeas sobre vehículos eléctricos.
Subsidios basados en ingresos con efecto retroactivo
Los montos de las subvenciones varían según los ingresos del hogar, el tamaño de la familia y el tipo de vehículo, y el programa tiene efecto retroactivo a partir del 1 de enero de 2026. 'Esto da un impulso al sector,' declaró Schneider, destacando el compromiso del gobierno con la industria automotriz alemana. El programa también incluye híbridos enchufables que cumplan con normas de emisiones específicas y tengan una autonomía eléctrica mínima de 80 kilómetros.
Según informes de la industria, se espera que la financiación apoye aproximadamente 800.000 ventas de vehículos eléctricos en los próximos tres o cuatro años. El programa llega después de que Alemania pusiera fin abruptamente al programa de subsidios anterior a finales de 2023 debido a restricciones presupuestarias.
Cambio estratégico en la política automotriz alemana
El anuncio marca un cambio notable para el canciller Merz, quien anteriormente argumentó que Alemania debe convertirse en un líder en movilidad eléctrica mientras trabajaba para suavizar la regulación europea. El año pasado, Alemania presionó con éxito para debilitar la legislación de la UE que habría prohibido los motores de combustión para 2035, reduciendo el objetivo a una reducción del 90% en las emisiones de CO2.
'Debemos apoyar a nuestra industria automotriz mientras hacemos que los vehículos eléctricos sean accesibles para las familias de ingresos medios,' explicó un portavoz del gobierno. El programa se dirige específicamente a hogares con ingresos imponibles inferiores a 80.000-90.000 euros, con bonificaciones adicionales para familias con hijos.
Competencia con fabricantes chinos y estadounidenses
El programa de subsidios llega en un momento crítico para la industria automotriz alemana, que enfrenta una creciente competencia de fabricantes chinos de vehículos eléctricos y empresas estadounidenses como Tesla. Según análisis de mercado, los fabricantes de automóviles chinos se están expandiendo agresivamente hacia los mercados europeos, con BYD abriendo una fábrica en Hungría en 2026.
El ministro Schneider señaló que aproximadamente el 80% de los nuevos vehículos eléctricos registrados en Alemania en 2025 se produjeron en Europa, disipando las preocupaciones de que el programa podría beneficiar a competidores extranjeros. Sin embargo, los detalles específicos sobre si los subsidios se limitarán a marcas alemanas o europeas siguen sin estar claros.
Desafíos de implementación y reacción industrial
El anuncio del programa se retrasó mientras los socios de coalición dentro del gobierno de Merz continuaban negociando los detalles de implementación. Una conferencia de prensa planificada se pospuso hasta después del fin de semana, lo que indica discusiones continuas sobre la estructura del programa.
Los representantes de la industria automotriz han acogido con satisfacción la iniciativa. 'Este es exactamente el tipo de apoyo que nuestra industria necesita para competir a nivel mundial,' dijo un portavoz de la asociación automotriz alemana. La financiación proviene del Fondo Alemán para el Clima y la Transformación y del Fondo Social para el Clima de la UE, evitando nuevos déficits presupuestarios federales.
El programa representa el último intento de Alemania para equilibrar los objetivos ambientales con la política industrial, mientras el país intenta mantener su posición como líder automotriz europeo durante la transición a la movilidad eléctrica.
