EUA caça terceiro petroleiro perto da Venezuela em 11 dias

Confronto marítimo escalado em águas caribenhas

Os Estados Unidos estão atualmente em busca do que seria sua terceira apreensão de um petroleiro na costa da Venezuela em apenas onze dias, de acordo com autoridades americanas. O alvo, um petroleiro de bandeira panamenha listado nas sanções dos EUA, está sendo perseguido em águas internacionais no que constitui uma escalada significativa da campanha de pressão do presidente Donald Trump contra o governo de Nicolás Maduro.

Esta última operação segue o anúncio do presidente Trump, no início desta semana, de um bloqueio contra todos os petroleiros sancionados que navegam de e para a Venezuela. 'Não permitiremos que o regime de Maduro se beneficie de transportes ilegais de petróleo que financiam sua rede narcoterrorista,' declarou Trump durante um briefing à imprensa. O bloqueio representa uma mudança dramática das sanções financeiras para a interceptação física no mar.

A frota fantasma e a evasão de sanções

A Venezuela, que possui as maiores reservas comprovadas de petróleo do mundo, tornou-se cada vez mais dependente do que os especialistas chamam de 'frota fantasma' de petroleiros para contornar as sanções internacionais. De acordo com um relatório do The Independent, atualmente mais de 70 desses navios operam em águas venezuelanas, dos quais 38 estão especificamente sob sanções do Tesouro dos EUA.

O impacto econômico tem sido severo. Dados de analistas de energia mostram que as exportações de petróleo bruto da Venezuela caíram 76%, de 1,08 milhão de barris por dia em dezembro de 2024 para apenas 258.000 barris por dia após a implementação do bloqueio. Este é um golpe devastador para a já frágil economia da Venezuela, para a qual o FMI prevê um crescimento do PIB de apenas 0,5% e uma inflação de 269,9% em 2025.

Direito internacional e acusações de pirataria

O governo venezuelano respondeu com forte condenação, classificando as apreensões como 'um ato grosseiro de pirataria internacional.' O presidente Maduro acusou os EUA de buscar uma mudança de regime e o controle dos recursos naturais venezuelanos. 'Isso não é sobre drogas ou terrorismo—é sobre Trump querendo nosso petróleo, nosso gás, nosso ouro,' declarou Maduro em um discurso televisionado.

Especialistas jurídicos estão divididos sobre a legitimidade das ações. Uma análise do The Conversation observa que, sob a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS), que os EUA aceitam como vinculante, a jurisdição exclusiva normalmente pertence ao Estado da bandeira, a menos que exceções específicas se apliquem. No entanto, o status de registro duvidoso de alguns navios pode fornecer justificativa legal para a interceptação.

Acúmulo militar regional e estratégia mais ampla

As operações marítimas coincidem com um acúmulo militar americano significativo na região do Caribe. Desde o início de setembro de 2025, tropas americanas realizaram dezenas de ataques aéreos contra navios supostamente transportando drogas, resultando em pelo menos 100 baixas, de acordo com relatórios regionais. Os EUA sustentam que essas ações visam o que os funcionários descrevem como a 'rede de drogas narcoterrorista' da Venezuela.

No entanto, especialistas regionais questionam essa narrativa. 'Os EUA estão exagerando o papel da Venezuela no tráfico de drogas para justificar a intervenção militar,' observou a Dra. Maria Rodriguez, professora de estudos latino-americanos na Universidade de Georgetown. 'Isso representa uma escalada perigosa que pode desestabilizar toda a região.'

As implicações geopolíticas mais amplas são significativas. De acordo com a reportagem da ABC News, os EUA atualmente têm 11 navios de guerra implantados no Caribe, representando a maior presença naval na região desde a Guerra Fria.

Implicações no mercado e segurança energética global

Embora o impacto direto nos mercados globais de petróleo tenha permanecido limitado—análise da Reuters sugere que nenhuma crise global de oferta é esperada—as operações expuseram vulnerabilidades nas cadeias de suprimento de energia global. As taxas para Very Large Crude Carriers (VLCCs) atingiram máximas de três anos, e a economia dos petroleiros no Caribe mudou fundamentalmente.

A situação permanece fluida, com o último navio, no momento da reportagem, ainda sendo perseguido em vez de apreendido. O que está claro é que a administração Trump mudou da pressão econômica para o confronto marítimo direto, criando o que um executivo de navegação chamou de 'a situação mais perigosa para a navegação comercial no Caribe em décadas.'

Enquanto a Venezuela promete levar a questão ao Conselho de Segurança da ONU e os EUA continuam suas operações de aplicação da lei, o cenário está montado para tensão contínua no que se tornou um dos pontos geopolíticos mais voláteis de 2025.