EU-koolstofgrensheffing veroorzaakt wereldwijde handelsspanningen

EU-koolstofgrensheffing veroorzaakt wereldwijde handelsspanningen

Het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) van de Europese Unie heeft wereldwijde handelsspanningen veroorzaakt nu het in 2025 zijn overgangsfase ingaat. Het mechanisme, ontworpen om carbon leakage te bestrijden en een gelijk speelveld voor EU-industrieën te creëren, legt een koolstofheffing op aan import van koolstofintensieve goederen zoals staal, cement en elektriciteit. Het CBAM maakt deel uit van de Europese Green Deal en heeft als doel importkosten af te stemmen op de interne koolstofprijs van de EU onder het Emissions Trading System (ETS).

Overgangsfase en wereldwijde zorgen

Van 2023 tot 2025 moeten importeurs van zes koolstofintensieve sectoren—aluminium, cement, elektriciteit, kunstmest, waterstof en ijzer en staal—hun emissies rapporteren. De volledige implementatie, die in 2026 begint, vereist dat importeurs CBAM-certificaten kopen op basis van de EU ETS-prijzen. Deze stap heeft zorgen gewekt bij handelspartners, vooral ontwikkelingslanden, die vrezen voor hogere kosten en beperkte markttoegang.

Economische en milieu-impact

Het CBAM wordt verwacht de decarbonisatie te versnellen door koolstofintensieve import te ontmoedigen en schonere productiemethoden te stimuleren. Critici beweren echter dat het onevenredig veel impact kan hebben op ontwikkelingslanden die afhankelijk zijn van koolstofintensieve industrieën. De EU heeft hervormingen voorgesteld, zoals het "CBAM-plus," om inkomsten te herverdelen ter ondersteuning van decarbonisatie-inspanningen in deze landen.

Voor meer details, bezoek de CBAM-pagina van de Europese Commissie.