XPENG coche volador: producción masiva 2026

XPENG inicia producción masiva de coche volador en 2026

El fabricante chino de vehículos eléctricos XPENG planea comenzar la producción masiva de su 'coche volador' — una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) — en 2026. Ya se han recibido más de 7.000 pedidos anticipados. El presidente Brian Gu dijo a Reuters que la compañía está finalizando las certificaciones de vuelo con las autoridades de aviación chinas y que las primeras entregas podrían comenzar a finales de 2026. El vehículo modular, llamado Land Aircraft Carrier bajo la submarca AeroHT de XPENG (conocida internacionalmente como Aridge), consiste en un 'nave nodriza' eléctrica de seis ruedas que transporta un dron eVTOL extraíble de dos asientos.

¿Qué es el coche volador de XPENG?

El coche volador de XPENG no es un solo vehículo sino un sistema modular de dos partes. El módulo terrestre es un vehículo eléctrico 6x6 con alcance extendido de hasta 1.000 km. La puerta trasera se abre para lanzar un avión eVTOL de dos asientos con un alcance de vuelo de 30-40 km por carga. El dron tiene ocho motores eléctricos, una batería de 95 kWh, capacidades de vuelo autónomo con sensores LiDAR, conectividad 5G y un paracaídas balístico para aterrizajes de emergencia. El sistema cuesta aproximadamente $280.000 (€260.000).

Noud Broekhof del Nationale Autoshow explica: 'No es un coche, es una especie de dron grande con un módulo terrestre. El eVTOL es como un dron que pertenece a una nave nodriza rodante.' Compara el concepto con una caravana que remolca un coche pequeño: 'A veces ves personas con una caravana enorme con un Smart detrás.'

Demanda del mercado y ambiciones globales

XPENG ha recibido más de 7.000 pedidos para el Land Aircraft Carrier, la mayoría de China. La compañía también obtuvo 600 pedidos anticipados en Dubái, uno de los primeros mercados internacionales. El coche volador está dirigido a individuos adinerados y clientes comerciales con acceso a plataformas de despegue y aterrizaje especiales: el dron necesita un espacio libre de al menos 10x10 metros.

El mercado mundial de eVTOL alcanzó los $18.920 millones en 2026 con una tasa de crecimiento anual compuesta del 31,7%, y se espera que alcance los $41.800 millones en 2030. La 'economía de baja altitud' de China — una prioridad estratégica nacional bajo el 15º Plan Quinquenal — se espera que supere los $200.000 millones en 2026, con ciudades como Shenzhen construyendo más de 1.200 puntos de despegue y aterrizaje. De manera similar al mercado mundial de movilidad aérea urbana, XPENG busca capturar una participación significativa en este sector emergente.

Problemas de seguridad y certificación

La seguridad sigue siendo un desafío crítico. En septiembre de 2025, dos eVTOL de XPENG AeroHT chocaron durante un ensayo para la Feria Aérea de Changchun en la provincia de Jilin — presumiblemente la primera colisión aérea entre dos aeronaves eVTOL. El incidente, causado por una distancia insuficiente, provocó que una aeronave se incendiara al aterrizar y un ocupante sufriera heridas leves. XPENG confirmó una investigación y que todo el personal estaba a salvo.

El accidente subrayó los riesgos para el proceso de certificación de seguridad eVTOL, que sigue fragmentado a nivel mundial. En China, el coche volador de XPENG está clasificado como una aeronave que requiere certificación de tipo de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC). En EE.UU., la FAA trata los eVTOL como aeronaves de 'elevación motorizada' bajo 14 CFR 21.17(b), mientras que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) aplica su condición especial para VTOL (SC-VTOL) con una tasa de fallo de 10⁻⁹ por hora de vuelo. XPENG aún no ha anunciado planes de certificación fuera de China.

Expansión internacional de XPENG

XPENG ha crecido rápidamente fuera de China. En 2025, las ventas en el extranjero en el primer semestre aumentaron un 339% interanual hasta 9.828 unidades en 46 mercados. Sin embargo, las ventas internacionales representaron solo alrededor del 15% de los ingresos totales. El presidente Brian Gu aspira a obtener más del 50% de los ingresos de mercados extranjeros en diez años. XPENG ya tiene una asociación estratégica con Volkswagen y explora colaboraciones con otros fabricantes internacionales. La compañía entregó 429.445 vehículos en el año fiscal 2025, un aumento del 125,9%, con ingresos anuales de RMB 76.720 millones ($10.600 millones).

XPENG también se está diversificando en robots humanoides para el comercio minorista y servicios, con producción posiblemente a finales de 2026. Brian Gu sugirió que la división de robótica podría superar en tamaño a la división de automóviles en veinte años.

¿Cómo se usa el coche volador?

El uso práctico del Land Aircraft Carrier sigue siendo especulativo. El concepto prevé que los usuarios conduzcan el módulo terrestre hasta las afueras de una ciudad congestionada, se estacionen en un lugar designado y lancen el dron eVTOL para volar al centro de la ciudad — evitando atascos. El módulo terrestre puede cargar el dron para 5-6 vuelos por ciclo, adecuado para desplazamientos diarios o turismo recreativo 'Aventura 2.0'. La instalación de producción de XPENG en Guangzhou, con una capacidad anual de 10.000 unidades, se completará a finales de 2025.

FAQ

¿Cuándo estará disponible el coche volador de XPENG?

La producción masiva está programada para 2026, con posibles entregas anticipadas a finales de 2026. Las primeras entregas en Oriente Medio se esperan para 2027.

¿Cuánto cuesta el coche volador de XPENG?

El sistema Land Aircraft Carrier cuesta aproximadamente $280.000 (€260.000 o 2 millones de yuanes).

¿Se necesita licencia de piloto?

Sí. La aeronave eVTOL requiere un piloto certificado y los operadores deben tener acceso a una plataforma de aterrizaje de al menos 10x10 metros. El dron admite modos de vuelo manual y autónomo.

¿Cuál es la autonomía del coche volador de XPENG?

El módulo terrestre tiene un alcance de 1.000 km. El módulo de vuelo ofrece 30-40 km de alcance por carga, con una resistencia de 20-35 minutos.

¿Qué tan seguro es el coche volador de XPENG?

Las características de seguridad incluyen sensores LiDAR, inteligencia de vuelo autónoma, paracaídas balístico y conectividad 5G. Sin embargo, una colisión aérea durante un ensayo en 2025 señaló riesgos de seguridad. El vehículo aún debe obtener la certificación completa de las autoridades de aviación chinas e internacionales.

Fuentes

Reuters, BNR Nieuwsradio, CNEVPost, AeroTime, Channel News Asia, CleanTechnica, Relaciones con inversores de XPENG.