Dänemark Zugunglück: 17 Verletzte, 4 Kritisch

Frontaler Zugzusammenstoß in Dänemark: Mehrere Verletzte, vier in kritischem Zustand

Am frühen Donnerstagmorgen ereignete sich auf der Gribskov-Bahnlinie zwischen Hillerød und Kagerup nördlich von Kopenhagen ein schwerer Zugunglück in Dänemark. Ein Frontalzusammenstoß zweier Personenzüge forderte nach Angaben der örtlichen Behörden und Rettungsdienste mindestens 17 Verletzte, vier davon in kritischem Zustand.

Der Vorfall ereignete sich auf der Gribskovbanen, einer eingleisigen Bahnstrecke, die durch den Gribskov-Wald führt. Die Strecke, die zwischen 1880 und 1924 abschnittsweise eröffnet wurde, gehört Hovedstadens Lokalbaner und wird von Lokaltog betrieben. Sie verbindet Hillerød mit den Küstenorten Tisvildeleje und Gilleleje und ist weitgehend eingleisig mit Ausweichstellen.

Notfallmaßnahmen und Opfer

Dänische Medien berichten unter Berufung auf Rettungsdienste von vier Personen in kritischem Zustand. Die regionale Gesundheitsbehörde Region Hovedstaden bestätigte insgesamt 17 verletzte Passagiere, die alle in nahe gelegene Krankenhäuser gebracht wurden. Unverletzte Passagiere wurden an einem Sammelpunkt nahe der Unfallstelle versammelt.

Polizei und mehrere Rettungsdienste sind am Ort zwischen Hillerød und Kagerup im Einsatz. Ein Militärhubschrauber wurde eingesetzt, um die Schwerstverletzten zu evakuieren, wie ein Augenzeuge gegenüber Ekstra Bladet sagte. 'Einer der Militärhubschrauber ist gerade hier abgeflogen. Es ist eines der sehr großen Flugzeuge,' so der Zeuge.

Die Straße entlang der Bahnlinie wurde gesperrt und wird voraussichtlich für längere Zeit gesperrt bleiben. Die Polizei fordert Autofahrer auf, die Absperrungen zu respektieren. Technische Untersuchungen am Unfallort sind im Gange und werden voraussichtlich viel Zeit in Anspruch nehmen.

Herausforderungen eingleisiger Bahnstrecken

Die Gribskovbanen, auf der sich das Zugunglück in Dänemark ereignete, ist eine eingleisige Strecke mit Ausweichstellen an bestimmten Bahnhöfen. Diese Art von Bahnstrecke erfordert eine sorgfältige Koordination der Zugbewegungen, um Frontalzusammenstöße zu vermeiden. Signalanlagen und menschliches Versagen stehen in der Regel im Fokus der Untersuchungen bei solchen Vorfällen. Die Strecke wird mit leichten Dieseltriebwagen (DMU) im 30-Minuten-Takt befahren und verbindet in Hillerød mit der S-Bahn.

Ähnlich wie bei der Zugkollision in Griechenland 2023 bergen eingleisige Betriebe inhärente Risiken, wenn die Kommunikation oder Signaltechnik versagt. Die europäischen Eisenbahnsicherheitsstandards erfordern robuste Systeme, um solche Unfälle zu verhindern, und die Untersuchung wird prüfen, ob diese Standards eingehalten wurden.

Zeugenberichte und Folgen

Die Polizei befragt Passagiere am Unfallort, während Krankenwagen die Verletzten weiterhin transportieren. Drei arztbesetzte Notfahrzeuge und mehrere Rettungswagen waren vor Ort, einige sind bereits abgefahren. Der dänische öffentlich-rechtliche Sender DR berichtete, dass die Gribskovbanen weitgehend eingleisig ist, was zur Schwere des Zusammenstoßes beigetragen haben könnte.

Bilder vom Unfallort, aufgenommen vom Fotografen Steven Knap für ANP, zeigen erhebliche Schäden an den Fronten beider Züge. Die Trümmer sind verkeilt, was die Wucht des Aufpralls verdeutlicht. Die Behörden haben noch keine Angaben zur Ursache oder zu den Identitäten der Opfer gemacht.

Auswirkungen auf den Regionalverkehr

Der Unfall hat den Bahnverkehr in ganz Nordseeland unterbrochen. Lokaltog hat den Betrieb auf der Gribskovbanen auf unbestimmte Zeit eingestellt. Passagiere werden gebeten, auf alternative Verkehrsmittel auszuweichen. Die Strecke ist eine wichtige Verbindung für Pendler und Touristen zu den Küstenorten. Die wirtschaftlichen Auswirkungen von Zugausfällen können erheblich sein, besonders während der Frühlingssaison, wenn der Tourismus anläuft.

Die Untersuchung wird von der dänischen Polizei und der dänischen Unfalluntersuchungsbehörde (Havarikommissionen) geleitet. Sie werden die Datenrekorder der Züge, die Signaltechnik und das Personalverhalten untersuchen. Ähnliche Bahnunfälle in Europa haben zu Forderungen nach verstärkten Investitionen in Doppelspur und moderne Signaltechnik wie ERTMS (Europäisches Zugsicherungssystem) geführt.

FAQ: Zugunglück in Dänemark

Was hat das Zugunglück in Dänemark verursacht?

Die Ursache wird untersucht. Der Zusammenstoß ereignete sich auf einer eingleisigen Strecke, was auf einen Signalfehler oder eine Fehlkommunikation hindeutet. Die Behörden prüfen alle Möglichkeiten.

Wie viele Menschen wurden bei dem Zugzusammenstoß verletzt?

Mindestens 17 Menschen wurden verletzt, vier davon in kritischem Zustand, so Region Hovedstaden und dänische Medien.

Wo ereignete sich der Zugunfall?

Der Zusammenstoß ereignete sich auf der Gribskovbanen zwischen Hillerød und Kagerup, nordwestlich von Kopenhagen, Dänemark.

Welches Eisenbahnunternehmen betreibt die Gribskovbanen?

Die Strecke gehört Hovedstadens Lokalbaner und wird von Lokaltog, einem dänischen Regionalbahnunternehmen, betrieben.

Ist die Gribskovbanen eine eingleisige Bahnstrecke?

Ja, die Strecke ist überwiegend eingleisig mit Ausweichstellen an Bahnhöfen. Diese Konstruktion erfordert sorgfältige Koordination, um Frontalzusammenstöße zu vermeiden.

Quellen

Informationen für diesen Artikel stammen von NOS News, DR (Danish Broadcasting Corporation), Ekstra Bladet, Ritzau news agency, Region Hovedstaden und Wikipedia.