Mercedes-Benz: US-Verkaufsverbot wegen China-Anteilen

Mercedes-Benz droht Ausschluss vom US-Markt

Mercedes-Benz droht ein potenzielles Verkaufsverbot im lukrativen US-Automarkt durch einen vorgeschlagenen überparteilichen Gesetzesentwurf im Kongress, den Motor Vehicle Modernization Act von 2026. Das Gesetz zielt auf Automobilhersteller mit Eigentumsbindungen an ausländische Gegner, einschließlich China, und könnte die deutsche Luxusmarke unbeabsichtigt vom Verkauf in Amerika ausschließen, trotz fast 30 Jahren inländischer Produktion.

Der Gesetzesentwurf, der einen Ausschuss des Repräsentantenhauses passiert hat, aber noch die Zustimmung des gesamten Hauses und des Senats benötigt, setzt eine 15-prozentige Eigentumsschwelle für Unternehmen, die mit als ausländische Gegner eingestuften Ländern verbunden sind - nämlich China, Russland, Iran und Nordkorea. Die Mercedes-Benz Group AG hat etwa 19,7% ihrer Aktien im Besitz chinesischer Unternehmen: BAIC, ein chinesischer Staatskonzern, hält einen Anteil von 9,98%, während Li Shufu, Vorsitzender von Zhejiang Geely, weitere 9,69% besitzt. Diese kombinierte chinesische Beteiligung übersteigt die vorgeschlagene Schwelle und bringt den Autobauer ins Visier der Gesetzgebung.

Was sieht der Motor Vehicle Modernization Act vor?

Der Motor Vehicle Modernization Act von 2026 (H.R. 7389) wurde am 5. Februar 2026 im US-Repräsentantenhaus von Abgeordnetem Brett Guthrie (R-KY) eingebracht. Während das Gesetz in erster Linie die Modernisierung der NHTSA-Sicherheitsprogramme für Kraftfahrzeuge anstrebt, enthält eine Schlüsselbestimmung ein Verbot für Hersteller, die von einem ausländischen Gegner kontrolliert werden, Fahrzeuge in den USA herzustellen, zu verkaufen, zu liefern oder zu importieren.

Nach dem aktuellen Wortlaut sind Unternehmen mit direkten oder indirekten Beteiligungen einer ausländischen Gegnerregierung betroffen. Es gibt Ausnahmen für Autobauer, die seit mindestens fünf Jahren Fahrzeuge in den USA herstellen, aber diese Ausnahmen gelten nicht, wenn eine Beteiligung einer ausländischen Gegnerregierung vorliegt – eine Klausel, die Mercedes trotz seiner langen US-Produktionsgeschichte erfassen würde.

„Das Gesetz besagt, dass ein von einem ausländischen Gegner kontrollierter Hersteller kein Fahrzeug in den USA herstellen, verkaufen, liefern oder importieren darf“, erklärt Noud Broekhof von der Nationale Autoshow. „Dann dürfen sie nicht produzieren, importieren oder verkaufen.“

Auswirkungen auf Mercedes-Benz: Arbeitsplätze, Werke und Verkäufe gefährdet

Mercedes-Benz hat stark in den US-Markt investiert. Das Unternehmen betreibt zwei große Produktionsstätten – eine in Tuscaloosa, Alabama, und eine in North Charleston, South Carolina – die zusammen über 10.000 amerikanische Arbeiter beschäftigen. Das Werk in Tuscaloosa, 1995 gegründet, war Mercedes‘ erste große Produktionsstätte außerhalb Deutschlands und hat seit 1997 über 4,5 Millionen Fahrzeuge produziert. Etwa zwei Drittel der Jahresproduktion werden exportiert, was Mercedes-Benz US International (MBUSI) zu einem der größten Autoexporteure des Landes macht.

Im Jahr 2025 meldete Mercedes-Benz USA Einzelhandelsverkäufe von 303.200 Personenkraftwagen und 40.000 Transportern, insgesamt 343.200 Einheiten. Der in Alabama gebaute GLE SUV erzielte mit 14% Wachstum sein bestes Verkaufsjahr. Ein US-Verbot würde nicht nur den Verkauf neuer Fahrzeuge stoppen, sondern auch die Produktion und den Import, was den nordamerikanischen Geschäften einen schweren Schlag versetzen würde.

„Der Autobauer hat über 10.000 Mitarbeiter in den USA“, bemerkt Broekhof. „Die Mitarbeiter verteilen sich auf zwei Produktionsstätten in Alabama und South Carolina. Außerdem ist Mercedes eine der meistverkauften Luxusmarken in den USA.“

Das potenzielle Verbot bedroht auch die US-Autoindustrie-Lieferkette, da Mercedes auf ein riesiges Netzwerk amerikanischer Zulieferer und Händler in allen 50 Bundesstaaten angewiesen ist.

Volvo ebenfalls im Visier

Mercedes ist nicht der einzige Hersteller, der von dieser Bedrohung betroffen ist. Auch Volvo Cars, der schwedische Autobauer, der zu fast 80% im Besitz des chinesischen Zhejiang Geely ist, riskiert vom US-Markt ausgeschlossen zu werden. Volvo erhielt jedoch kürzlich eine Ausnahme von einem separaten Verbot für vernetzte Fahrzeuge mit chinesischer Software, sodass Volvo seine Fahrzeuge weiterhin in Amerika verkaufen kann. Branchenexperten deuten an, dass die Volvo-Ausnahme für vernetzte Fahrzeuge als Vorlage für Mercedes dienen könnte, eine ähnliche Ausnahme auszuhandeln.

Gesetzgebungsverfahren und mögliche Änderungen

Das Gesetz hat den Ausschuss für Energie und Handel des Repräsentantenhauses mit 48 zu 1 Stimmen passiert, benötigt aber noch die Zustimmung des gesamten Repräsentantenhauses und des Senats. Änderungsanträge sind wahrscheinlich. Mercedes-Benz CEO Ola Källenius hat sich zuversichtlich geäußert, dass eine praktikable Lösung gefunden werden kann. Die EU-CO2-Grenzsteuer und andere transatlantische Handelsspannungen verleihen der Situation eine weitere Komplexität.

FAQ: Mercedes-Benz US-Verkaufsverbot

Warum könnte Mercedes-Benz vom US-Markt ausgeschlossen werden?

Der Motor Vehicle Modernization Act zielt auf Autobauer mit über 15% Beteiligung durch ausländische Gegner. Mercedes hat etwa 19,7% chinesische Beteiligung, was das Verbot auslöst.

Wann würde das Verbot in Kraft treten?

Das Gesetz muss noch vom gesamten Haus und Senat verabschiedet werden. Nach Verabschiedung würde das Verbot innerhalb von 90-180 Tagen wirksam werden, möglicherweise erst 2027.

Betrifft das Verbot die Produktion in den USA?

Ja. Das Gesetz verbietet Herstellung, Verkauf und Import. Dies würde die Produktion in Alabama und South Carolina stoppen und über 10.000 Arbeitsplätze gefährden.

Gibt es Ausnahmen?

Ausnahmen für langjährige US-Produktion gelten nicht bei Beteiligung einer ausländischen Gegnerregierung. Mercedes qualifiziert sich daher nicht.

Kann das Gesetz geändert werden?

Ja. Das Gesetz befindet sich noch im Verfahren und kann geändert werden. Mercedes lobbyiert aktiv für Ausnahmen.

Quellen

Informationen für diesen Artikel stammen von BNR Nieuwsradio, CNBC, Automotive News, Carscoops, Bloomberg, Mercedes-Benz Group Medienmitteilungen und US-Kongress-Gesetzesdokumenten.