Mudanças Globais em Incentivos a Veículos Elétricos: Subsídios Terminam

Atualizações de Políticas de Veículos Elétricos Transformam Mercados Globais

O cenário dos veículos elétricos está passando por mudanças políticas dramáticas em todo o mundo, enquanto governos recalibram programas de incentivo e aceleram investimentos em infraestrutura. Desde o término de subsídios importantes até novos financiamentos para infraestrutura de carregamento, 2025 marca um ano crucial na transição para o transporte elétrico.

Estados Unidos: Fim de Crédito Fiscal Cria Incerteza no Mercado

O crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos terminou oficialmente em 2025, eliminando um incentivo importante que havia sido estendido sob a Lei de Redução da Inflação de 2022. 'Estamos vendo exatamente o que aconteceu na Alemanha se repetir aqui - um ciclo de crescimento e colapso que poderia atrasar a adoção de veículos elétricos por anos,' diz a Dra. Sarah Chen, analista de transporte da Universidade de Princeton. 'Quando a Alemanha reduziu os subsídios, as vendas de veículos elétricos caíram 50% em um mês. Poderíamos ver quedas semelhantes aqui.'

Apesar do término do subsídio, a Administração Biden-Harris anunciou US$ 635 milhões em subsídios para infraestrutura de carregamento de veículos elétricos por meio da Lei de Infraestrutura Bipartidária. Este financiamento apoia 49 projetos que implementarão mais de 11.500 pontos de carregamento para veículos elétricos em 27 estados, quatro tribos reconhecidas federalmente e o Distrito de Columbia. De acordo com o Departamento de Transporte, 67% deste financiamento beneficiará comunidades carentes por meio da Iniciativa Justice40.

União Europeia: De Subsídios para Incentivos Fiscais

O cenário de incentivos para veículos elétricos na Europa apresenta diferenças significativas, com oito países - incluindo Alemanha, Itália e Finlândia - eliminando completamente os subsídios de compra. 'A era dos subsídios diretos está chegando ao fim em toda a Europa,' observa Marco Rossi, diretor de políticas da Rho Motion. 'Os países estão mudando para isenções fiscais e apoio à infraestrutura à medida que os mercados de veículos elétricos amadurecem.'

A Itália agora oferece os incentivos mais generosos da Europa, com até € 11.000 para compras individuais de veículos elétricos a partir de meados de outubro de 2025. Polônia e Grécia seguem de perto com cerca de € 9.000 cada, enquanto a França reduziu seu orçamento para veículos elétricos de € 1,5 bilhão para € 1 bilhão, com subsídios individuais reduzidos de € 4.000-€ 7.000 para € 2.000-€ 4.000. A Euronews relata que apenas 14 países da UE agora oferecem suporte à infraestrutura de carregamento, com subsídios variando de € 300 para carregadores domésticos na Irlanda a € 10.000 para estações públicas na Lituânia.

China: Redução de Subsídios com Amadurecimento do Mercado

A China indica planos de eliminar gradualmente os subsídios diretos para veículos elétricos, excluindo-os de seu próximo plano quinquenal, de acordo com relatório da Reuters. Isso representa uma mudança política significativa para o maior mercado de veículos elétricos do mundo, onde o apoio governamental tem sido crucial para o crescimento industrial.

No entanto, a China estendeu sua política preferencial de imposto de compra para veículos de nova energia até 2027. A política oferece isenção total do imposto de compra para veículos de nova energia adquiridos em 2024-2025, com cada veículo de passageiro recebendo até 30.000 yuans (aproximadamente US$ 4.178) em redução de impostos. Para 2026-2027, o imposto de compra será reduzido pela metade, com até 15.000 yuans de isenção fiscal por veículo. O Ministério das Finanças estima que esta extensão resultará em 520 bilhões de yuans em isenções e reduções fiscais totais.

Investimento em Infraestrutura Torna-se Prioridade

À medida que os subsídios diretos diminuem, os governos em todo o mundo estão priorizando o desenvolvimento da infraestrutura de carregamento. O investimento americano em infraestrutura de carregamento representa o maior compromisso único até agora, com o objetivo de construir 500.000 carregadores públicos de veículos elétricos até 2030. 'A lacuna de infraestrutura continua sendo a maior barreira para a adoção em massa de veículos elétricos,' diz o Secretário de Transporte Pete Buttigieg. 'Estes investimentos garantirão que, não importa onde você more, o carregamento confiável estará disponível.'

Na Europa, o apoio à infraestrutura varia muito, com países como a Lituânia oferecendo subsídios substanciais para estações de carregamento públicas, enquanto outros oferecem suporte mínimo. A Comissão Europeia continua a pressionar por redes de carregamento padronizadas em todos os estados membros para facilitar as viagens transfronteiriças.

Implicações de Mercado e Perspectivas Futuras

As mudanças políticas estão criando incerteza nos mercados globais de veículos elétricos. 'Estamos em um ponto de inflexão crítico,' explica a Dra. Chen. 'Sem subsídios, os veículos elétricos permanecem significativamente mais caros do que os veículos convencionais na maioria dos mercados. A paridade de preços é essencial para o crescimento sustentável.'

De acordo com a análise da Rho Motion, os veículos elétricos a bateria na Europa permanecem 75% mais caros do que os veículos com motor de combustão, destacando o desafio contínuo de alcançar a relação custo-benefício sem apoio governamental.

A transição de subsídios para investimento em infraestrutura reflete um mercado de veículos elétricos em amadurecimento, mas especialistas alertam que o momento das reduções de subsídios pode retardar o ritmo da eletrificação do transporte, possivelmente afetando as metas climáticas em um setor responsável por quase um quarto das emissões globais.