Ministro dos Transportes de Espanha demite-se: 69 mortos

O ministro dos Transportes de Espanha, Óscar Puente, demitiu-se após o acidente ferroviário de Urda, que matou 69 pessoas e feriu mais de 200 em 28 de outubro de 2026. É o segundo desastre mortal de alta velocidade no país em menos de um ano. Puente anunciou a decisão a 3 de novembro, após uma audição parlamentar de quatro horas, e retirou-se das listas para as eleições gerais de 29 de novembro.

A colisão envolveu um AVE da Renfe e um Iryo Frecciarossa 1000 parado perto de Los Yébenes, Toledo, cerca de 130 km a sul de Madrid.

O que aconteceu no acidente de Urda?

Às 08:54 CET de 28 de outubro, o comboio da Renfe, com 397 passageiros, embateu na traseira do Iryo, que levava 147 pessoas, a 160–200 km/h. O impacto projetou carruagens por um talude e um troço de carril atravessou uma delas. Morreram 69 pessoas — 54 espanhóis e 15 estrangeiros, incluindo quatro norte-americanos, dois australianos e dois japoneses. Pelo menos 58 foram hospitalizados.

O sistema automático LZB falhou às 08:30 num troço de 63 km da linha Madrid–Sevilha e os controladores passaram a procedimentos manuais (BSL). Ainda assim, um centro de controlo autorizou o comboio a seguir a velocidade normal sem confirmar que a via estava livre. A autorização foi obviamente errada, disse Puente, que classificou a decisão de inexplicável. A falha tornou-se o foco da investigação da colisão ferroviária de 2026 conduzida pela comissão AITAT.

Porque é que Óscar Puente se demitiu?

Puente rejeitara inicialmente os apelos à demissão da oposição e dos sindicatos. A 3 de novembro declarou ao Congresso: Um ministro dos Transportes num país como Espanha não pode manter-se no cargo após dois acidentes de tal gravidade em menos de um ano.

Disse ter decidido nos primeiros minutos, mas permaneceu para gerir a resposta imediata, as indemnizações e as melhorias urgentes de segurança, descrevendo a saída como uma questão de dignidade política, coerência e empatia com as vítimas. Alertou ainda que um futuro governo do Partido Popular seria desastroso.

O acidente de janeiro de 2026 em Adamuz, Córdova, na mesma linha, matou 46 pessoas. Os dois desastres intensificaram o escrutínio sobre a liberalização ferroviária e o investimento em infraestruturas. O debate sobre a segurança ferroviária de alta velocidade em Espanha domina a campanha para as eleições antecipadas de 29 de novembro.

Que alterações de segurança estão a ser introduzidas?

A Renfe emitiu a diretiva Consigna CR-V N.º 32/2026, em vigor desde 1 de novembro, que obriga os comboios a parar e a circular a não mais de 40 km/h sob supervisão visual após falhas de sinalização. Os maquinistas devem obter autorização verbal do centro de controlo e confirmar que a secção seguinte está livre.

Foram também anunciados software de monitorização por IA, confirmação obrigatória por um segundo operador e um pacote de 30 milhões de euros para as famílias das vítimas. Espanha planeia substituir o LZB pelo ERTMS na linha Madrid–Sevilha até ao início de 2027.

Impacto na política espanhola

A demissão é um golpe para o governo socialista três semanas antes das eleições. Aliado próximo de Pedro Sánchez, Puente saiu sob pressão do parceiro de coligação Sumar, da oposição e dos sindicatos. Sánchez admitiu que a confiança pública está quebrada, e o caso pode agravar a crise do governo de Pedro Sánchez enquanto os investigadores avaliam se erro humano, falta de pessoal ou falhas de manutenção causaram o acidente mais mortífero em Espanha desde 2013.

FAQ: Acidente de Urda e demissão do ministro

Quantas pessoas morreram?

69 mortos e mais de 200 feridos, a 28 de outubro de 2026.

Porque é que o ministro se demitiu?

Foi o segundo desastre mortal em menos de um ano, após Adamuz (46 mortos) em janeiro.

O que causou a colisão?

A falha do LZB e a autorização de um centro de controlo sem confirmação de via livre. Investiga-se erro humano de um controlador da ADIF.

Que medidas foram introduzidas?

Paragem e circulação a 40 km/h sob supervisão visual após falhas de sinalização; LZB substituído por ERTMS até 2027.