EU-luchthavens heffen vloeistofbeperkingen op, bagagekosten blijven twistpunt

Nieuwe veiligheidsscanners transformeren luchtvaart

De Europese Unie heeft geavanceerde CT-scantechnologie goedgekeurd die vloeistofbeperkingen voor handbagage geleidelijk zal opheffen. Deze scanners, vergelijkbaar met medische apparatuur, creëren gedetailleerde 3D-beelden van bagage-inhoud, waardoor beveiligingspersoneel bedreigingen kan detecteren zonder dat passagiers vloeistoffen hoeven te verwijderen.

Implementatie-uitdagingen in Europa

Ondanks EU-goedkeuring kampt de implementatie met aanzienlijke obstakels. Luchthaven Frankfurt heeft 40 van de 190 geplande scanners geïnstalleerd, terwijl München software-updates uitstelde na het reisseizoen. Ljubljana Airport in Slovenië evalueert kosten en infrastructuur, terwijl Spaanse luchthavens in Palma de Mallorca, Madrid en Barcelona gedeeltelijke installaties hebben gestart.

Roemeense luchthavens verwachten upgrades begin 2026 te voltooien, afhankelijk van certificering. Een Duitse luchthavenvereniging benadrukte dat de overgang grote investeringen en terminalaanpassingen vereist.

Controverse over handbagagekosten

Tegelijkertijd escaleert een conflict over handbagagekosten tussen luchtvaartmaatschappijen en consumentengroepen. Vijftien Europese consumentenorganisaties dienden een klacht in tegen zeven low-costmaatschappijen vanwege "onterechte heffingen" voor redelijk formaat handbagage.

Regulerend antwoord en industrie-tegenstand

De vervoerscommissie van het Europees Parlement stelde in juni 2025 wetgeving voor die één persoonlijk item en één handbagagestuk (tot 7kg) zonder extra kosten verplicht op alle EU-vluchten. Airlines for Europe verwierp het voorstel en waarschuwde voor hogere basisprijzen.

Spaanse rechtbanken schorsten recent boetes aan maatschappijen, wat de juridische onzekerheid benadrukt. De voorgestelde EU-wetgeving moet nog een volledige stemming en onderhandelingen doorstaan.