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Une nouvelle ère pour le transport maritime avec des règles pour navires autonomes
L'Organisation Maritime Internationale (OMI) a officiellement approuvé le premier cadre réglementaire complet pour les navires autonomes. Après des années de développement et de collaboration internationale, le Code MASS (Maritime Autonomous Surface Ships) établit des normes de sécurité et des directives opérationnelles pour les navires sans équipage naviguant dans les eaux internationales.
Contenu de la réglementation
Le nouveau cadre aborde quatre niveaux d'autonomie : navires avec processus automatisés (Degré 1), navires télécommandés avec équipage (Degré 2), navires télécommandés sans équipage (Degré 3) et navires entièrement autonomes (Degré 4). Les dispositions clés incluent :
- Définition claire des responsabilités des opérateurs à distance
- Exigences avancées d'évitement de collision
- Protocoles de cybersécurité pour les systèmes de contrôle
- Normes de protection environnementale
- Procédures d'urgence pour opérations sans équipage
Calendrier de mise en œuvre
Le Code MASS non obligatoire entrera dans une phase de constitution d'expérience à partir de 2026 avant de devenir obligatoire en 2032. Cette période de transition permet aux compagnies maritimes de s'adapter tout en recueillant des données opérationnelles. "Il s'agit de permettre l'innovation tout en maintenant notre engagement fondamental pour la sécurité", a déclaré le secrétaire général de l'OMI.
Plusieurs pays dont la Norvège, le Japon et la Corée du Sud ont déjà mené des essais concluants de navires autonomes. Le Yara Birkeland en Norvège est devenu en 2020 le premier porte-conteneurs entièrement électrique et autonome au monde.
