Accord Trump-Poutine : diesel russe vers New York

Un pétrolier battant pavillon maltais transportant 40 000 tonnes métriques de diesel russe à très faible teneur en soufre fait route vers New York : il s'agit de la première livraison de l'accord diesel Trump-Poutine annoncé le 9 octobre 2026. L'Agioi Fanendes a quitté le port balte russe de Primorsk le 22 octobre et devrait arriver à New York le 7 novembre, selon les données de suivi des navires.

Qu'est-ce que l'accord diesel Trump-Poutine ?

Le 9 octobre, Donald Trump et Vladimir Poutine ont convenu de reprendre les exportations de diesel russe vers les États-Unis. Cet accord met fin à l'interdiction imposée en 2022 par Joe Biden après l'invasion de l'Ukraine. Il lève une sanction énergétique clé en échange de la levée par la Russie de ses propres restrictions à l'exportation.

Le texte annule de fait l'interdiction d'importation de pétrole russe de 2022 et autorise des livraisons sous licence jusqu'en avril 2027 au moins, selon le Trésor américain.

Détails de l'expédition et calendrier

La cargaison compte environ 40 000 tonnes métriques (quelque 300 000 barils). L'acheteur et le vendeur n'ont pas été divulgués. Dmitri Peskov a confirmé le départ du navire et Alexandre Novak a indiqué que d'autres livraisons étaient prévues à mesure que les contrats seraient finalisés.

Volumes convenus

• 300 000 tonnes livrées immédiatement
• 500 000 tonnes en novembre
• 1 million de tonnes les mois suivants
• Novak : la Russie peut livrer 3 à 3,5 millions de tonnes par mois d'ici la fin de l'année

Pourquoi les États-Unis importent-ils du diesel russe ?

Trump affirme que l'accord vise à faire baisser les prix du diesel avant les élections de mi-mandat du 3 novembre. Les prix ont bondi à cause de la guerre au Moyen-Orient, déclenchée en février par des frappes israéliennes et américaines sur l'Iran. Les Américains paient environ 5,61 dollars le gallon, soit 2,43 dollars de plus qu'il y a deux ans.

Les agriculteurs et les transporteurs sont les plus touchés. Des analystes cités par The Guardian estiment toutefois que les volumes russes auront 'peu d'effet' pour les automobilistes et les entreprises, car ils sont trop faibles.

Impact et critiques

Volodymyr Zelensky a qualifié l'accord de cadeau à Poutine, affirmant que la Russie pourrait financer sa guerre avec les pétrodollars. 'Chaque assouplissement des sanctions contre la Russie sans accord de désescalade clair et durable est une faiblesse', a-t-il déclaré, avertissant que Moscou respecterait moins Washington et combattrait plus longtemps en Ukraine.

Sept sénateurs américains — dont les républicains Susan Collins, Lisa Murkowski et Thom Tillis, et les démocrates Jeanne Shaheen, Richard Blumenthal et Ron Wyden — ont exigé l'annulation du texte, affirmant qu'il viole la loi de 2022 et contourne le Congrès. Cet allègement des sanctions contre la Russie a aussi conduit les démocrates du Sénat à prévoir une enquête sur les entreprises américaines impliquées. La cargaison équivaut à environ 7 % des quelque 4 millions de barils de diesel consommés quotidiennement aux États-Unis ; les experts jugent donc peu probable une baisse notable des prix du diesel aux États-Unis.

FAQ

Qu'est-ce que l'accord diesel Trump-Poutine ?

Un accord annoncé le 9 octobre 2026 pour reprendre les exportations de diesel russe vers les États-Unis, annulant l'interdiction de 2022.

Quel volume de diesel russe les États-Unis recevront-ils ?

300 000 tonnes immédiatement, 500 000 tonnes en novembre et 1 million de tonnes ensuite, avec une capacité de 3 à 3,5 millions de tonnes par mois.

Pourquoi les prix du diesel sont-ils si élevés ?

À cause de la guerre au Moyen-Orient, les prix à la pompe atteignent environ 5,61 dollars le gallon.

Les États-Unis avaient-ils interdit les importations de pétrole russe ?

Oui. Joe Biden a interdit les importations de produits pétroliers russes en 2022, après l'invasion de l'Ukraine.

Cette livraison fera-t-elle baisser les prix ?

Les analystes estiment que la cargaison est trop petite : elle représente environ 7 % de la consommation quotidienne américaine.