Acuerdo Trump-Putin: primer diésel ruso a Nueva York

Un petrolero con bandera de Malta que transporta 40.000 toneladas métricas de diésel ruso de ultra bajo azufre se dirige a Nueva York, el primer envío del acuerdo Trump-Putin anunciado el 9 de octubre de 2026. El Agioi Fanendes zarpó del puerto báltico de Primorsk el 22 de octubre y llegará a Nueva York el 7 de noviembre, según datos de seguimiento marítimo.

¿Qué es el acuerdo de diésel Trump-Putin?

El 9 de octubre, el presidente Donald Trump y el presidente ruso Vladímir Putin acordaron reanudar las exportaciones de diésel ruso a Estados Unidos. El pacto pone fin a la prohibición que Joe Biden impuso en 2022 tras la invasión de Ucrania y revierte una sanción energética clave a cambio de que Rusia levante sus propias restricciones a la exportación. La medida anula de hecho la prohibición de importar petróleo ruso de 2022 y permite envíos autorizados hasta abril de 2027, según el Tesoro de EE.UU.

Detalles del envío y calendario

El primer cargamento son unas 40.000 toneladas métricas (aproximadamente 300.000 barriles) de diésel de ultra bajo azufre. No se han revelado el comprador ni el vendedor. El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, confirmó la salida del buque, y el viceprimer ministro Alexander Novak dijo que se planean más envíos a medida que se firmen los contratos.

Volúmenes acordados

• 300.000 toneladas entregadas de inmediato
• 500.000 toneladas en noviembre
• 1 millón de toneladas en los meses siguientes
• Novak: Rusia puede entregar 3 a 3,5 millones de toneladas al mes a fin de año

¿Por qué importa Estados Unidos diésel ruso ahora?

Trump ha dicho que el acuerdo busca bajar los precios del diésel antes de las elecciones legislativas del 3 de noviembre. Los precios se dispararon por la guerra en Oriente Medio que comenzó en febrero con ataques israelíes y estadounidenses contra Irán. Los estadounidenses pagan unos 5,61 dólares por galón, unos 2,43 más que hace dos años. Agricultores y empresas de transporte son los más afectados. Analistas citados por The Guardian señalan que los volúmenes rusos tendrán 'escaso efecto' para los conductores y empresas porque la cantidad es demasiado pequeña.

Impacto y críticas

El presidente ucraniano Volodímir Zelenski calificó el acuerdo como un regalo a Putin, y afirmó que Rusia puede usar los petrodólares para financiar su guerra. 'Cada flexibilización de las sanciones contra Rusia sin un acuerdo claro y sostenible de desescalada es una debilidad', dijo. Siete senadores estadounidenses —entre ellos los republicanos Susan Collins, Lisa Murkowski y Thom Tillis, y los demócratas Jeanne Shaheen, Richard Blumenthal y Ron Wyden— han exigido revertirlo, argumentando que viola la ley de 2022 y evita al Congreso. El alivio de sanciones a Rusia también llevó a los demócratas del Senado a planear una investigación sobre las empresas diésel implicadas. Los analistas dicen que los volúmenes son demasiado pequeños para afectar de forma significativa los precios del diésel en EE.UU.

El cargamento equivale a cerca del 7% de los aproximadamente 4 millones de barriles de diésel que Estados Unidos consume a diario, por lo que es poco probable que reduzca mucho los precios del combustible.

Preguntas frecuentes

¿Qué es el acuerdo de diésel Trump-Putin?

Es un acuerdo anunciado el 9 de octubre de 2026 para reanudar las exportaciones de diésel ruso a EE.UU., revirtiendo la prohibición de importación de 2022.

¿Cuánto diésel ruso recibirá Estados Unidos?

Rusia suministrará 300.000 toneladas de inmediato, 500.000 en noviembre y 1 millón después, con capacidad de 3 a 3,5 millones de toneladas mensuales.

¿Por qué son tan altos los precios del diésel en EE.UU.?

Han subido por la guerra en Oriente Medio iniciada en febrero de 2026 con ataques contra Irán, lo que elevó el precio en surtidor a unos 5,61 dólares por galón.

¿Prohibió antes EE.UU. las importaciones de petróleo ruso?

Sí. El presidente Biden prohibió las importaciones de productos petroleros rusos en 2022 tras la invasión de Ucrania.

¿Bajará esto los precios del diésel en EE.UU.?

Los analistas dicen que el envío es demasiado pequeño para tener un efecto significativo: equivale a cerca del 7% del consumo diario.