Bruxelles interdit les trottinettes partagées dès 2027

Bruxelles va interdire les trottinettes partagées à partir de 2027

La Région de Bruxelles-Capitale a annoncé une interdiction totale des trottinettes électriques partagées (e-trottinettes), qui entrera en vigueur en 2027. Cette décision fait suite à une forte augmentation des accidents, des perturbations pour les piétons et de l'utilisation des trottinettes de location dans des activités criminelles, dont 25 fusillades en 2025. Bruxelles rejoint une liste croissante de grandes villes — dont Paris, Madrid, Prague et Melbourne — qui ont restreint ou interdit les services de trottinettes sans station.

Pourquoi Bruxelles interdit les trottinettes partagées

Augmentation du nombre d'accidents

En 2025, 666 personnes ont été blessées dans des accidents liés aux e-trottinettes dans la Région de Bruxelles-Capitale — une augmentation de 25% par rapport à 2024. La ministre de la Mobilité Elke Van den Brandt a souligné que les conducteurs de trottinettes sont plus vulnérables aux blessures que les cyclistes. "Celui qui tombe d'une trottinette a plus de risques de se blesser que quelqu'un qui tombe d'un vélo," a-t-elle déclaré. La hausse des taux d'accidents de micromobilité a incité les régulateurs du monde entier à revoir les règles de sécurité.

Utilisation dans des activités criminelles

Le procureur de Bruxelles, Julien Moinil, a rapporté que les trottinettes partagées ont été utilisées dans au moins 25 fusillades en 2025. Selon Moinil, les trafiquants de drogue ont adopté les e-trottinettes comme véhicule de fuite préféré car elles sont rapides, silencieuses et faciles à abandonner. "Ils peuvent facilement fuir la police," a déclaré Moinil, ajoutant qu'il réclamait depuis longtemps une interdiction. Le mauvais usage criminel des trottinettes de location est devenu une préoccupation croissante pour les forces de l'ordre dans les capitales européennes.

Obstruction des piétons et encombrement

Les trottinettes mal garées bloquent fréquemment les trottoirs, les places et les rampes d'accès, créant des dangers pour les personnes à mobilité réduite, les parents avec poussettes et les personnes âgées. Le gouvernement bruxellois a noté que les trottinettes sans station contribuent à la pollution visuelle et à la frustration du public.

Réaction des opérateurs : Bolt et Dott 'très déçus'

Les permis actuels des opérateurs Bolt et Dott expirent fin 2026 et ne seront pas renouvelés. Les deux entreprises ont exprimé leur déception. Bolt a déclaré que 150 000 personnes à Bruxelles utilisent leurs trottinettes chaque année et a fait valoir que les trottinettes jouent un rôle clé dans l'infrastructure de transport de la ville. Dott a remis en question la logique d'interdire les trottinettes tout en autorisant les voitures : "Les cyclistes et les utilisateurs de trottinettes sont constamment exposés aux risques des voitures et camions. Devrions-nous aussi les interdire ?" Les entreprises ont averti que l'interdiction pourrait pousser les usagers vers des modes de transport moins durables.

Ce qui reste : vélos partagés et nouvelles règles

Les vélos partagés, comme le système Villo!, resteront autorisés et seront modernisés avec des modèles électriques et des stations fixes. La concession de vélos en libre-service a été prolongée jusqu'en septembre 2028. Parallèlement, le ministre fédéral belge de la Mobilité pousse à l'obligation du port du casque pour les e-trottinettes privées dépassant 20 km/h, avec de nouvelles règles attendues en septembre 2026.

Tendance mondiale : les villes durcissent le ton contre les e-trottinettes

Bruxelles rejoint une vague de villes qui resserrent ou interdisent les trottinettes partagées. Paris a voté l'interdiction des trottinettes de location en 2023 après un référendum public. Madrid, Prague et Melbourne ont également mis en place des restrictions. Cependant, certaines villes optent pour une réglementation plutôt qu'une interdiction pure et simple, utilisant le géorepérage, les limites de vitesse et les zones de stationnement désignées. La réglementation future de la micromobilité urbaine reste un sujet de débat animé parmi les décideurs politiques.

FAQ

Quand l'interdiction des e-trottinettes à Bruxelles entrera-t-elle en vigueur ?

L'interdiction des trottinettes partagées commencera en 2027. Les contrats actuels des opérateurs expirent fin 2026.

Pourquoi Bruxelles interdit-elle les trottinettes partagées ?

L'interdiction est motivée par une augmentation de 25% des accidents (666 blessés en 2025), l'obstruction des piétons et l'utilisation des e-trottinettes dans 25 fusillades par des criminels.

Quelles entreprises de trottinettes sont concernées ?

Bolt et Dott sont les actuels détenteurs de permis. Leurs contrats ne seront pas renouvelés. Lime s'est retiré de Bruxelles après un litige juridique.

Les trottinettes privées seront-elles aussi interdites ?

Non, l'interdiction ne concerne que les trottinettes en location partagée. Les trottinettes privées restent légales, mais de nouvelles règles sur le casque pour les modèles plus rapides sont à l'étude.

Quelles sont les alternatives ?

Les vélos partagés (Villo!) resteront et seront développés. La ville encourage également les transports en commun, la marche et le vélo.

Sources

VRT NWS : Bruxelles interdit les e-trottinettes partagées à partir de 2027
Belga News Agency : Bruxelles interdit les trottinettes partagées à partir de 2027
Brussels Times : Le nombre d'accidents avec e-trottinettes augmente à nouveau