Accidents de grue en Thaïlande révèlent des problèmes de sécurité

Deux accidents de grue consécutifs font 34 morts en Thaïlande

La Thaïlande est secouée par deux catastrophes de grue survenues en moins de 24 heures, faisant au total 34 morts et révélant des défaillances systémiques dans les contrôles de sécurité sur les chantiers. Ces tragédies ont provoqué une indignation nationale et soulevé des questions urgentes sur la raison pour laquelle des entrepreneurs dangereux continuent d'opérer malgré des incidents mortels antérieurs.

Les événements meurtriers

Le 14 janvier 2026, une grue de chantier s'est effondrée sur un train de voyageurs roulant à 120 km/h dans la province de Nakhon Ratchasima, à environ 200 kilomètres au nord-est de Bangkok. La grue, exploitée par Italian-Thai Development Plc (ITD), travaillait sur le projet ferroviaire à grande vitesse Bangkok-Kunming lorsqu'elle est tombée, coupant le train en deux et provoquant des explosions et un incendie. 'La scène était horrible - le train a été proprement coupé en deux par la poutre en béton,' a déclaré un secouriste local souhaitant rester anonyme. La catastrophe a fait 32 morts et blessé 66 autres personnes.

À peine un jour plus tard, le 15 janvier, une autre grue exploitée par ITD s'est effondrée sur le chantier de l'autoroute Rama II dans la province de Samut Sakhon près de Bangkok, écrasant deux véhicules et tuant deux personnes. L'autoroute Rama II a gagné le sinistre surnom de 'Route de la Mort' en raison de plusieurs accidents mortels ces dernières années, y compris des effondrements de grues antérieurs en novembre 2024 et des défaillances de poutres en béton en mars 2025.

Même entrepreneur, tragédies répétées

Les deux accidents impliquaient Italian-Thai Development Plc, l'une des plus grandes entreprises de construction de Thaïlande avec un historique d'incidents de sécurité. Selon Wikipedia, ITD a été fondée en 1958 et a participé à des projets majeurs comme l'aéroport Suvarnabhumi et le BTS Skytrain. Cependant, l'entreprise a récemment connu plusieurs échecs de sécurité.

En août 2025, ITD et son partenaire en coentreprise China Railway No. 10 ont été poursuivis pour violations des codes du bâtiment après l'effondrement du bâtiment du State Audit Office lors du tremblement de terre de Mandalay, qui a fait près de 100 morts. L'entreprise était également impliquée dans l'effondrement de l'autoroute Rama III–Dao Khanong en mars 2025 qui a fait sept morts.

'Pourquoi cette entreprise n'est-elle pas sur une liste noire ?' a exigé le Premier ministre Anutin Charvirakul lors de sa visite sur le site de l'accident ferroviaire. 'C'est la même chanson qui se répète encore et encore. Nous avons besoin d'une action immédiate - nous ne pouvons pas laisser ce problème persister.'

Défaillances systémiques de sécurité et corruption

La Thaïlande dispose de réglementations de sécurité sur les chantiers étendues, y compris la loi sur la sécurité, la santé et l'environnement au travail de 2011 qui exige des responsables de la sécurité sur les sites de construction. Cependant, l'application reste notoirement faible. 'Les règles existent sur le papier, mais l'application est lamentable,' a déclaré l'expert en sécurité de la construction Dr. Somchai Pongpanich. 'La corruption parmi les politiciens locaux et les fonctionnaires est un facteur majeur.'

Selon The Nation Thailand, le Département du Contrôleur Général a clarifié qu'il ne peut pas placer unilatéralement des entrepreneurs sur une liste noire, et aucune agence gouvernementale n'a jamais proposé de placer sur liste noire les entrepreneurs impliqués dans des accidents graves ou des décès. Cette lacune réglementaire permet aux contrevenants récidivistes de continuer à opérer.

Le ministre des Transports a souligné la nécessité de responsabilité et d'une réglementation plus stricte, mais les observateurs disent qu'un changement significatif nécessite une application durable plutôt que des actions temporaires. 'Nous avons vu des promesses après chaque tragédie, mais le système reste cassé,' a déclaré la militante des droits de l'homme Pimchanok Srisuwan.

Implications politiques et indignation publique

Les accidents surviennent à un moment politiquement sensible pour le Premier ministre Anutin et son parti centriste, qui est sous la pression du Parti du Peuple progressiste de jeunes activistes anti-establishment qui mènent dans les sondages. Le Premier ministre a exprimé une colère particulière concernant la compensation offerte aux familles des victimes - seulement 1 100 euros par victime de la State Railway of Thailand. 'C'est beaucoup trop peu. C'est non seulement un affront aux familles mais aussi au gouvernement,' a-t-il déclaré.

Les médias internationaux ont exprimé de sérieuses inquiétudes concernant les normes de sécurité de la construction en Thaïlande. La BBC a noté qu'environ 150 personnes sont mortes dans des accidents sur l'axe de construction de Bangkok vers le sud de la Thaïlande en sept ans, le qualifiant de 'route de la mort'.

Avancées : Réformes et responsabilité

Le gouvernement a promis des évaluations de sécurité à l'échelle nationale et des modifications législatives possibles. Le Département du Contrôleur Général a introduit une nouvelle réglementation du 'Livre de notation des entrepreneurs' entrant en vigueur à partir de janvier 2026, permettant des déductions de points, des suspensions d'appels d'offres et la rétrogradation des entrepreneurs pour négligence grave mettant en danger la sécurité publique.

De plus, la Thaïlande a renforcé les mesures anticorruption dans les projets de construction publics en exigeant que des observateurs externes tiers commencent la surveillance pendant les phases d'appel d'offres initiales du programme Pacte d'Intégrité, qui s'est avéré efficace pour économiser des milliards de bahts grâce aux recommandations des observateurs.

Mais alors que les secouristes continuent de déblayer les décombres et que les familles pleurent leurs pertes, de nombreux Thaïlandais se demandent si cette fois sera différente. 'Nous avons enterré trop de personnes à cause de ces accidents évitables,' a déclaré Supaporn Chaiyaporn, résidente de Nakhon Ratchasima. 'Quand notre sécurité deviendra-t-elle plus importante que le profit ?'