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Acuerdo Histórico de Combustible de Aviación Sostenible Abre el Camino a un Aire Más Limpio
En un paso innovador que podría reformar el futuro de la aviación, Future Energy Global (FEG) y Montana Renewables, LLC (MRL) han firmado un acuerdo de compra a largo plazo para 15 millones de galones de atributos ambientales de Combustible de Aviación Sostenible (SAF). Esta asociación, anunciada el 6 de mayo de 2025, representa uno de los acuerdos de compra de SAF más importantes del año y marca una aceleración en los esfuerzos de descarbonización de la industria.
Desglose de la Revolución del Sistema 'Book and Claim'
La estructura innovadora del acuerdo utiliza un sistema Book and Claim que separa los beneficios ambientales de la entrega física del combustible. Esto permite a aerolíneas y clientes corporativos de todo el mundo reducir las emisiones de CO2, incluso cuando el SAF físico no está disponible en sus aeropuertos. 'Esta asociación desbloquea la demanda global de SAF al hacer que los atributos ambientales sean accesibles en cualquier parte del mundo,' dijo un portavoz de Future Energy Global. 'Estamos creando un mecanismo de mercado que acelera la reducción de emisiones sin requerir cambios masivos de infraestructura en cada aeropuerto.'
Montana Renewables, el mayor productor occidental de SAF en 2024, suministrará los atributos ambientales, con entregas que comenzarán a finales de 2025. El acuerdo cubre tanto los atributos de Alcance 1 (emisiones directas de la combustión del combustible) como de Alcance 3 (emisiones indirectas de viajes de negocios), ofreciendo soluciones integrales de reducción de carbono para la industria de la aviación.
El Panorama Normativo Impulsa la Transformación del Mercado
Este acuerdo llega en un entorno regulatorio que evoluciona rápidamente. La iniciativa ReFuelEU Aviation de la Unión Europea exige una mezcla del 2% de SAF en 2025, aumentando al 6% en 2030 y al 70% en 2050. Mientras tanto, el Desafío SAF de EE.UU. apunta a 3 mil millones de galones de SAF anuales para 2030. Según el documento técnico sobre SAF 2025 de la Cámara de Comercio de EE.UU., tales marcos normativos son cruciales para la seguridad del mercado y las inversiones en producción de SAF.
'Los mandatos regulatorios crean el piso, pero acuerdos innovadores como este construyen el techo,' señaló la experta en sostenibilidad de la aviación, Dra. Elena Rodríguez. 'El modelo Book and Claim aborda uno de los mayores desafíos del SAF: la distribución. No todos los aeropuertos pueden manejar la logística del SAF, pero todas las aerolíneas deben reducir emisiones.'
Implicaciones del Mercado y Realidades Económicas
El mercado del SAF está experimentando un crecimiento explosivo, con aerolíneas que han firmado acuerdos de compra anticipada por valor de 45 mil millones de dólares hasta noviembre de 2023. Solo United Airlines representa más de una cuarta parte del volumen total. Sin embargo, los desafíos siguen siendo significativos. Un pronóstico del mercado SAF para 2026 muestra que la disponibilidad de materias primas es la principal limitación, con una creciente competencia por materias primas bajas en carbono que restringe la escalabilidad.
Actualmente, el 85% del volumen de SAF contratado utiliza métodos de producción HEFA, que tienen una escalabilidad limitada debido a restricciones de materias primas. Los precios del SAF siguen estando significativamente por encima del combustible de aviación convencional, y la economía depende en gran medida de incentivos y de la voluntad corporativa de pagar primas por la sostenibilidad.
Impacto Comunitario y Ambiental
Más allá de las salas de juntas, el desarrollo del SAF crea efectos dominó en las comunidades. La creciente demanda de SAF crea mercados premium para materiales de desecho, como el aceite de cocina usado de restaurantes. Como muestran informes de la industria, esto crea nuevas fuentes de ingresos para negocios de hostelería mientras desvía residuos de los vertederos.
Los beneficios ambientales también son sustanciales. Según los datos de biocombustible de aviación de Wikipedia, el SAF puede reducir las emisiones de CO2 entre un 20% y un 98% en comparación con el combustible de aviación convencional, dependiendo de la materia prima y el método de producción. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) proyecta que la demanda global de SAF se duplicará de 300 a 600 millones de litros en 2025.
El Camino hacia una Aviación con Cero Emisiones Netas
Este acuerdo respalda el objetivo de la industria de la aviación de alcanzar cero emisiones netas de CO2 para 2050. El panel de Acuerdos de Compra de SAF de la OACI rastrea tales desarrollos como parte de iniciativas de energía limpia más amplias. '2026 será un caso de prueba para ver si los fundamentos del mercado son lo suficientemente fuertes para la futura escala,' predice el analista de mercado James Chen. 'Acuerdos como el de FEG-Montana muestran que los modelos de negocio innovadores pueden superar las limitaciones de infraestructura.'
A medida que aerolíneas como KLM, Delta, United y Lufthansa mezclan SAF con mayor frecuencia en rutas regulares, y los programas corporativos estimulan la demanda a través de iniciativas como Airbus comprando paquetes de SAF para viajes de personal, la industria de la aviación parece preparada para una transformación verde. El acuerdo FEG-Montana no solo representa un acuerdo comercial, sino un modelo de cómo los mecanismos de mercado pueden acelerar el progreso ambiental en uno de los sectores más difíciles de descarbonizar de la economía mundial.
