Accidente ferroviario en España: 69 muertos en Toledo

El peor desastre ferroviario de España en más de una década ha dejado al menos 69 muertos y 179 heridos después de que un tren AVE de Renfe embistiera por detrás a un convoy de Iryo detenido cerca de Urda, en la provincia de Toledo, el 28 de octubre de 2026. El accidente de tren en España es el tercer siniestro mortal del año y ha abierto un debate nacional sobre la seguridad en una de las mayores redes de alta velocidad de Europa.

¿Qué pasó en la colisión de trenes de Toledo?

Sobre las 08:54 CET, el AVE 2080 de Renfe, con 397 pasajeros de Madrid a Sevilla, impactó contra el tren 6076 de Iryo, con 147 personas a bordo, en el kilómetro 119,7 de la línea Madrid–Sevilla. Dos coches cayeron por un terraplén y un carril levantado atravesó otro vagón. Un total de 58 heridos siguen hospitalizados, 15 de ellos graves.

El choque se produjo tras un fallo del sistema de señalización automática LZB hacia las 08:30. El tráfico pasó al sistema de señales luminosas BSL, menos protector. Fuentes gubernamentales señalan que un operador del centro de control de ADIF autorizó al AVE a avanzar pese a que la vía estaba ocupada. El ministro de Transportes, Óscar Puente, culpó inicialmente al 'error humano', pero sindicatos y analistas sostienen que el fallo fue sistémico.

¿Por qué falló el sistema LZB?

El corredor Madrid–Sevilla sigue dependiendo del sistema LZB, implantado en 1992. Los medios españoles informaron de que su sustitución estaba prevista para el primer trimestre de 2027. La red española de alta velocidad ha registrado al menos 18 incidentes de señalización y catenaria en tres años.

El sindicato ferroviario CSIF rechazó que se culpe a un solo empleado. 'El ministro ha eludido toda responsabilidad, pese al fallo inicial del sistema informático que desencadenó los hechos', afirmó, y acusó a Puente de usar a un trabajador como 'chivo expiatorio'.

Años de advertencias y falta de inversión

El sindicato de maquinistas SEMAF ya había exigido en 2025 revisar los protocolos de mantenimiento, con límites de velocidad más bajos y más trabajo preventivo. Tras el accidente de Adamuz de enero de 2026, que mató a 46 personas, el Gobierno prometió 1.800 millones de euros para mantenimiento, pero los sindicatos afirman que poco ha cambiado.

• 69 muertos confirmados y 179 heridos el 28 de octubre de 2026
• El LZB falló 24 minutos antes del impacto
• España destinó solo el 16% de la inversión ferroviaria a mantenimiento entre 2018 y 2022
• SEMAF convocó una huelga nacional el 29 de octubre

Datos de la Comisión Europea muestran que España dedicó apenas el 16% del gasto ferroviario a mantener los sistemas existentes entre 2018 y 2022, cerca de la mitad que Francia y Alemania. Opera casi 4.000 kilómetros de vía de alta velocidad —solo por detrás de China— y transportó a 44,5 millones de pasajeros en 2025.

Repercusión política antes de las elecciones del 29 de noviembre

A 31 días de las elecciones españolas del 29 de noviembre, la tragedia ha reconfigurado la campaña. El líder de la ultraderecha, Santiago Abascal, llamó a Puente 'ministro de la muerte', mientras el conservador Alberto Núñez Feijóo exigió transparencia total. El presidente Pedro Sánchez, rezagado en las encuestas, decretó tres días de luto nacional y prometió una investigación independiente.

El 29 de octubre SEMAF convocó una huelga de 24 horas en Renfe, con 93 trenes AVE y de largo recorrido cancelados. Como en el desastre ferroviario de Adamuz de enero de 2026, la tragedia expone las tensiones entre seguridad, inversión y política.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas personas murieron en el accidente de Toledo?

Al menos 69 personas murieron y 179 resultaron heridas al chocar un AVE de Renfe contra un tren de Iryo el 28 de octubre de 2026.

¿Qué causó el accidente?

Falló el sistema LZB y un operador de ADIF habría autorizado el paso a una vía ocupada. AITAT investiga.

¿Era segura la línea Madrid–Sevilla?

Seguía usando el sistema LZB de 1992, con sustitución prevista para 2027. Solo el 16% del gasto se destinó a mantenimiento entre 2018 y 2022.

¿Hay huelga ferroviaria en España?

Sí, SEMAF convocó una huelga nacional de 24 horas el 29 de octubre de 2026 por seguridad, personal y mantenimiento.