Puente Baltimore: Cargos penales vs operador Dali

El Departamento de Justicia presenta cargos penales por el mortal colapso del puente en 2024

Los fiscales federales revelaron cargos penales contra el operador con sede en Singapur del buque portacontenedores Dali y un empleado senior, acusándolos de fraude, obstrucción y negligencia que llevaron al catastrófico colapso del puente Francis Scott Key en Baltimore el 26 de marzo de 2024. El desastre mató a seis trabajadores y causó pérdidas estimadas en $5 mil millones.

La acusación, revelada el 12 de mayo de 2026, acusa a Synergy Marine Pte Ltd, Synergy Maritime Pte Ltd y al superintendente técnico Radhakrishnan Karthik Nair de conspiración para defraudar a Estados Unidos, no informar a la Guardia Costera de una condición peligrosa, obstruir una investigación de la NTSB, declaraciones falsas y causar la muerte. Los cargos siguen a una investigación del FBI con más de 200 entrevistas y 24 órdenes de registro.

¿Qué causó que el Dali chocara contra el puente?

El buque Dali de 900 pies sufrió dos pérdidas de energía en cuatro minutos. Un cable suelto causó el primer apagón. El segundo apagón fatal fue provocado por un sistema de combustible modificado: la tripulación usaba una 'bomba de lavado' en lugar de las bombas adecuadas con redundancia y reinicio automático. Cuando ocurrió la primera pérdida, la bomba de lavado no pudo reiniciarse, dejando al barco sin propulsión ni dirección. El Dali chocó contra un pilar del puente, provocando el colapso total.

Los fiscales alegan que los operadores conocían la modificación peligrosa desde 2020 y la ocultaron a los inspectores, además de falsificar informes de seguridad. 'Estos acusados eligieron las ganancias sobre la seguridad', dijo un funcionario del Departamento de Justicia.

Cargos y consecuencias legales

Cargos penales contra Synergy y Nair

La acusación incluye: conspiración para defraudar a Estados Unidos, obstrucción de la justicia, declaraciones falsas, violaciones de la Ley de Agua Limpia y homicidio culposo de marino por las seis muertes. Nair enfrenta extradición desde India. Synergy Marine calificó el accidente como 'un evento trágico pero inevitable'.

Acuerdo civil alcanzado

El mismo día, el Fiscal General de Maryland anunció un acuerdo civil de $2.5 mil millones con Grace Ocean Private Limited y Synergy Marine para cubrir reconstrucción, daños económicos y limpieza. Las compañías ya habían pagado $102 millones por remoción de escombros. Las demandas de las familias continúan.

El colapso del puente de Baltimore en 2024 interrumpió el puerto durante dos meses y afectó cadenas de suministro globales.

Reconstrucción del puente Francis Scott Key

El puente de reemplazo costará entre $4.3 y $5.2 mil millones, con finalización prevista para 2030. Incluirá sistemas de protección contra colisiones, similares a sistemas modernos de protección contra colisiones de puentes.

El impacto económico total del desastre se estima en $5 mil millones, convirtiéndolo en uno de los costosos desastres marítimos en la historia de EE.UU.

Preguntas frecuentes

¿Qué cargos se presentaron?

Cargos contra Synergy Marine, Synergy Maritime y Nair por conspiración, obstrucción, declaraciones falsas, violaciones de la Ley de Agua Limpia y homicidio culposo.

¿Quién murió?

Seis trabajadores que reparaban baches en el puente; detuvieron el tráfico tras una llamada de socorro pero no pudieron escapar.

¿Qué causó la pérdida de potencia?

Un cable suelto y el uso de una bomba de lavado inadecuada que no pudo reiniciarse automáticamente.

¿Cuánto es el acuerdo civil?

$2.5 mil millones para el estado de Maryland, más $102 millones para el gobierno federal.

¿Cuándo estará listo el nuevo puente?

Se espera en 2030, con un costo de $4.3 a $5.2 mil millones.

Fuentes

• Comunicado de prensa del Departamento de Justicia de EE.UU., 12 de mayo de 2026
• Anuncio de acuerdo de la Oficina del Fiscal General de Maryland
• Informes de la NTSB
• Cobertura de AP News, CBS News, PBS NewsHour
• Informes de WTOP News, Insurance Journal