Russisches Militärflugzeug Antonov An-22 abgestürzt, 7 Tote

Weltgrößtes Turboprop-Flugzeug bei Testflug abgestürzt

Ein russisches Antonov-An-22-Militärtransportflugzeug, das weltweit größte turbopropgetriebene Flugzeug, ist am 9. Dezember 2025 bei einem Testflug abgestürzt, wobei alle sieben Insassen ums Leben kamen. Die Maschine stürzte in den Stausee von Oevod in der Region Iwanowo, etwa 200 Kilometer nordöstlich von Moskau, während eines routinemäßigen Evaluierungsflugs nach Reparaturarbeiten.

Der fatale Flug

Das verunglückte Flugzeug mit der Registrierung RF-08832 wurde von der russischen Luftwaffe (Militärtransportfliegerkräfte) betrieben und führte einen Testflug nach Wartungsarbeiten durch. Laut Luftfahrtsicherheitsberichten ereignete sich der Absturz gegen 11:00 Uhr Ortszeit, während das Flugzeug vom Flughafen Tver-Migalowo zum selben Flughafen unterwegs war. 'Das Flugzeug wurde bei dem Vorfall vollständig zerstört,' erklärte ein offizieller Bericht des russischen Verteidigungsministeriums.

Such- und Rettungsteams fanden schnell Wrackteile im Stausee treibend, aber es gab keine Überlebenden. Die Opfer umfassten fünf Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere, die alle bei dem Vorfall ums Leben kamen, was Luftfahrtexperten wahrscheinlich als das Ende des operativen Dienstes für diesen veralteten Flugzeugtyp bezeichnen werden.

Ende einer Luftfahrtlegende

Die Antonov An-22 'Antei' (NATO-Codename 'Cock') ist ein schweres Militärtransportflugzeug, das vom Antonov-Konstruktionsbüro in der Sowjetunion entworfen wurde. Erstmals öffentlich auf der Pariser Luftfahrtschau 1965 gezeigt, zeichnet sich dieses Flugzeug dadurch aus, das weltweit größte turbopropgetriebene Flugzeug zu sein. Mit seiner enormen Spannweite von 64 Metern und vier Paaren gegenläufiger Propeller war die An-22 ein wahres technisches Wunderwerk seiner Zeit.

'Dieses Flugzeug war ein Symbol sowjetischer Ingenieurskunst und blieb fast sechs Jahrzehnte lang der weltweit größte Turboprop,' bemerkte Luftfahrthistoriker Mark Richardson. 'Der Verlust markiert das Ende einer Ära in der militärischen Luftfahrt.'

Überalterte Flotte unter Druck

Dieser Absturz unterstreicht die Herausforderungen, vor denen die russische militärische Transportflotte steht. Die An-22 war für die Außerdienststellung im Jahr 2024 vorgesehen, blieb aber aufgrund der Anforderungen russischer Militäroperationen im Dienst. Nur drei dieser Flugzeuge waren vor diesem Absturz einsatzbereit, und Experten gehen davon aus, dass dieser Unfall ihren vollständigen Rückzug aus dem Dienst wahrscheinlich beschleunigen wird.

Das fortgeschrittene Alter des Flugzeugs – mehr als 50 Jahre seit seiner Einführung – wirft Fragen zur Nachhaltigkeit der Instandhaltung solch historischen Materials auf. 'Die russische Transportflotte steht durch Kriegsanforderungen unter erheblichem Druck, was den fortgesetzten Einsatz veralteter Flugzeuge wie der An-22 trotz technologischer Überalterung erzwingt,' berichteten Luft- und Raumfahrtanalysten.

Untersuchung läuft

Russische Behörden haben eine umfassende Untersuchung des Absturzes eingeleitet. Die Untersuchungskommission der russischen Luft- und Raumstreitkräfte ist an den Absturzort entsandt worden, um Wrackteile zu untersuchen und die Ursache festzustellen. Frühe Berichte russischer Medien deuten darauf hin, dass ein technischer Defekt die Ursache sein könnte, obwohl offizielle Ergebnisse noch ausstehen.

'Die Ermittler werden die jüngste Wartungshistorie des Flugzeugs und Daten der Bordsysteme als Teil der Standardprozedur nach solchen Vorfällen bewerten,' erklärte ein mit der Untersuchung vertrauter Luftfahrtsicherheitsbeamter.

Historischer Kontext und Vermächtnis

Die An-22 wurde als strategisches Lufttransportflugzeug entworfen, speziell um die Kapazität der sowjetischen Luftlandetruppen zu erweitern, mit ihren damals neuen BMD-1-Panzerfahrzeugen zu landen. Der Laderaum konnte vier BMD-1-Fahrzeuge aufnehmen, verglichen mit nur einem in der kleineren An-12. Das Flugzeug stellte während seiner Betriebsgeschichte 41 Weltrekorde auf, was seine bemerkenswerten Fähigkeiten demonstrierte.

Mit seiner Fähigkeit, von primitiven, unbefestigten und kurzen Startbahnen abzuheben, spielte die An-22 eine entscheidende Rolle in sowjetischen Militäroperationen und humanitären Missionen. Ihr robustes Fahrwerk und einzigartiges Reifendruckanpassungssystem (in frühen Modellen) machten sie außergewöhnlich vielseitig für Operationen in anspruchsvollen Umgebungen.

Dieser tragische Unfall dient als düstere Erinnerung an die Risiken des Betriebs historischen Militärmaterials und die menschlichen Kosten der Aufrechterhaltung überalterter Flotten über ihre geplante Lebensdauer hinaus. Während Russland weiterhin auf Material aus der Sowjetära angewiesen ist, werden Fragen zu Sicherheit und Nachhaltigkeit in militärischen Luftfahrtkreisen wahrscheinlich bestehen bleiben.