Lufthansa kündigt umfangreichen Personalabbau an
Die deutsche Luftfahrtgruppe Lufthansa hat Pläne offengelegt, bis 2030 insgesamt 4.000 administrative Stellen zu streichen. Diese Maßnahme ist Teil einer umfassenden Restrukturierungsstrategie, die auf Digitalisierung und Automatisierung abzielt. Der im September 2025 angekündigte Stellenabbau stellt den größten Personalrückgang bei Europas größter Luftfahrtgruppe seit der Pandemie dar und wird vor allem Back-Office-Funktionen in Deutschland betreffen.
Digitale Transformation treibt Stellenabbau voran
Die Restrukturierungsbemühungen, intern als "Matrix Next Level" bezeichnet, zielen darauf ab, die Bedenken von Investoren bezüglich Kostenkontrolle und zurückbleibender Rentabilität zu adressieren. Lufthansa will diese Personalreduzierungen durch Digitalisierung, Automatisierung und Prozesskonsolidierung erreichen, wobei künstliche Intelligenz eine zentrale Rolle bei der Transformation administrativer Funktionen spielt.
"Wir müssen unsere administrative Arbeit digitalisieren, automatisieren und bündeln, um in einem zunehmend herausfordernden Luftfahrtmarkt wettbewerbsfähig zu bleiben," sagte ein Lufthansa-Sprecher. Das Unternehmen betonte, dass operatives Personal einschließlich Piloten, Kabinenpersonal, Mechanikern und Bodenpersonal von diesen Kürzungen nicht betroffen sein wird.
Finanzieller Druck nimmt zu
Die Ankündigung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Lufthansa erheblichen finanziellen Herausforderungen gegenübersteht. Das Unternehmen meldete einen Rückgang des Nettogewinns 2024 um 18% auf 1,38 Milliarden Euro, trotz eines leichten Umsatzanstiegs auf 37,6 Milliarden Euro. Der Gewinnrückgang wurde mehreren Faktoren zugeschrieben, darunter Streiks, höhere Kosten in Deutschland und Verzögerungen bei Flugzeuglieferungen.
Lufthansa-CEO Carsten Spohr steht unter Druck, die Rentabilität zu verbessern, nachdem das Unternehmen seine mittelfristigen Ziele für 2021 verfehlt und seine Aussichten 2024 zweimal senken musste. Die Fluggesellschaft hat neue finanzielle Ziele gesetzt, darunter die Erzielung von mehr als 2,5 Milliarden Euro freiem Cashflow von 2028-2030 und eine angepasste Kapitalrendite von 15-20%.
KI-Integration beschleunigt sich
Lufthansas digitale Transformationsstrategie umfasst erhebliche Investitionen in künstliche Intelligenz. Das Unternehmen hat mit Google Cloud zusammengearbeitet, um seine Operations Decision Support Suite (OPSD) zu entwickeln, die Daten aus mehreren Domänen integriert, um Echtzeit-Empfehlungen für Flugbetriebe zu geben. Das System hat eine beeindruckende Akzeptanzrate von 90% bei Operations-Controllern erreicht.
Darüber hinaus kündigte Lufthansa kürzlich eine strategische Partnerschaft mit Infosys an, um ein Global Capability Center in Bengaluru, Indien, einzurichten, das sich auf die Entwicklung KI-gestützter Luftfahrtlösungen konzentriert. "Diese Zusammenarbeit wird uns helfen, digitale Operationen zu optimieren und Passagierdienste durch fortschrittliche KI-Anwendungen zu verbessern," erklärte ein Lufthansa-Technologievorstand.
Gewerkschaftsreaktion und Arbeitsbeziehungen
Der geplante Stellenabbau hat bereits Kritik von Gewerkschaften hervorgerufen. Die Gewerkschaft Verdi hat erklärt, dass sie "drastische Kürzungen" nicht akzeptieren wird und plant, anstehende Tarifverhandlungen zu nutzen, um solche Maßnahmen zu bekämpfen. Dies geschieht vor dem Hintergrund anhaltender Arbeitskonflikte über Renten und Arbeitsbedingungen, die bereits zu mehreren Streiks in 2024 und 2025 geführt haben.
"Wir verstehen den Effizienzbedarf, aber wir können Arbeitsplatzverluste in diesem Umfang ohne gute Konsultation und Rücksicht auf unsere Mitglieder nicht akzeptieren," sagte ein Vertreter der Verdi-Gewerkschaft. Die Gewerkschaft hat versprochen, die Interessen der Arbeitnehmer während des Restrukturierungsprozesses zu schützen.
Branchenkontext und Zukunftsperspektive
Lufthansas Restrukturierung spiegelt breitere Trends in der Luftfahrtindustrie wider, wo Fluggesellschaften zunehmend Technologie nutzen, um Effizienz zu steigern und Kosten zu senken. Das Unternehmen, das mehrere Fluggesellschaften betreibt, darunter Swiss, Austrian und Brussels Airlines, beförderte 2024 131 Millionen Passagiere, hat aber gegenüber europäischen Rivalen IAG und Air France-KLM an Rentabilität eingebüßt.
Trotz des Stellenabbaus setzt Lufthansa seine Flottenmodernisierung fort und plant bis 2030 die Einführung von mehr als 230 neuen Flugzeugen, darunter 100 Langstreckenflugzeuge. Das Unternehmen hat kürzlich auch einen Abschluss zur Übernahme einer Minderheitsbeteiligung an der italienischen ITA Airways vereinbart, mit Plänen, seine Beteiligung schrittweise über 18 Monate auf 100% zu erhöhen.
Die Restrukturierungsankündigung wurde von Investoren gut aufgenommen, wobei die Lufthansa-Aktien im frühen Handel nach der Nachricht um 3,4% stiegen. Das Unternehmen steht jedoch weiterhin vor Herausforderungen, einschließlich möglicher Pilotstreiks, Verzögerungen bei Flugzeuglieferungen und Zertifizierungsproblemen mit seiner neuen Allegris-Premiumkabine an Boeing 787-9-Flugzeugen.