Qantas bate recorde: voo de 24h Melbourne-Toulouse | Project Sunrise

Qantas e Airbus quebram recorde de voo comercial mais longo

A Qantas completou o voo comercial mais longo da história da aviação, pilotando um Airbus A350-1000ULR adaptado de Melbourne, Austrália, a Toulouse, França, em 24 horas e 24 minutos. O voo teste recorde, parte da iniciativa Project Sunrise, cobriu 23.075 km sem reabastecimento, superando o recorde anterior de 22h42min estabelecido por um Boeing 777-200LR em 2005.

A aeronave partiu de Melbourne em 27 de julho e pousou em Toulouse em 28 de julho de 2026. O voo foi rastreado por milhões no Flightradar24, tornando-se o segundo voo mais rastreado na história da plataforma, superado apenas pelo voo que transportou os restos mortais da Rainha Elizabeth II em 2022. Mais de 3,6 milhões de pessoas acompanharam a jornada online.

O que é o Project Sunrise?

O Project Sunrise é a iniciativa de longa data da Qantas para operar voos comerciais sem escalas da costa leste da Austrália para a Europa e América do Norte. A Qantas encomendou 12 aeronaves Airbus A350-1000ULR configuradas especialmente para essas rotas. Cada aeronave possui um tanque de combustível adicional de 20.000 litros, totalizando mais de 188.000 litros. A primeira entrega, chamada 'Vega', é esperada para abril de 2027, com serviços comerciais de Sydney a Londres programados para começar em outubro de 2027. Os bilhetes devem ser colocados à venda em fevereiro de 2027.

Interior do A350-1000ULR: cabine projetada para 22 horas

O A350-1000ULR da Qantas terá apenas 238 assentos — a menor densidade de qualquer variante do A350 — para maximizar o conforto dos passageiros em voos de ultralongo curso. A configuração de quatro classes inclui: 6 suítes de Primeira Classe com camas totalmente planas de 80 polegadas, 52 suítes de Classe Executiva com portas de privacidade deslizantes, 40 assentos de Premium Economy com inclinação de 40 polegadas e 140 assentos de Econômica. Uma exclusiva 'Zona de Bem-Estar' entre a Premium Economy e a Econômica oferece alças de alongamento, telas de movimento guiado e uma estação de hidratação — o primeiro espaço dedicado ao bem-estar em qualquer companhia aérea. A aeronave também oferece IFE Panasonic Astrova, áudio Bluetooth, carregamento rápido USB-C e WiFi grátis Viasat em todas as cabines. A CEO da Qantas, Vanessa Hudson, confirmou que as tarifas terão um prêmio de cerca de 20% em relação às alternativas com escalas.

O voo teste recorde

O A350-1000ULR de teste (registro F-WULR) voou primeiro de Toulouse a Melbourne em 23 de julho em 19 horas e 13 minutos. O voo de volta de Melbourne a Toulouse em 27-28 de julho seguiu a rota mais longa para leste sobre o Oceano Pacífico, América do Norte e Atlântico, cobrindo 23.075,92 km em 24 horas e 24 minutos. O piloto de teste da Airbus, Xavier Pepin, estava nos controles. O voo validou o desempenho, eficiência de combustível e sistemas para operações de ultralongo alcance. O recorde anterior de 22h42min pertencia a um Boeing 777-200LR Worldliner, que voou 21.601 km de Hong Kong a Londres via Estados Unidos em 2005. As rotas de voo comercial mais longas têm sido dominadas por transportadoras do Oriente Médio nos últimos anos, com a Singapore Airlines operando atualmente o voo programado mais longo de quase 19 horas de Singapura a Nova York.

Impacto na aviação e nas viagens

O Project Sunrise representa uma mudança de paradigma nas viagens de longa distância. Atualmente, voos da costa leste da Austrália para a Europa exigem pelo menos uma escala, normalmente em Singapura, Dubai ou Doha. O serviço sem escalas economizará até quatro horas de tempo de viagem. Os voos representam uma ameaça potencial para os hubs de trânsito do Oriente Médio e da Ásia que dependem do tráfego de escala. No entanto, a Qantas enfrenta desafios operacionais, como gerenciar a fadiga da tripulação, otimizar o carregamento de combustível e garantir o conforto dos passageiros. O futuro da aviação de ultralongo curso depende da resolução desses desafios, mantendo a lucratividade.

FAQ

Qual é o voo comercial mais longo já registrado?

O voo comercial mais longo é o voo teste Qantas/Airbus A350-1000ULR de Melbourne a Toulouse em 27-28 de julho de 2026, com duração de 24h24min e 23.075 km. O voo programado mais longo é o Singapore Airlines SQ24 de Singapura a Nova York JFK, com cerca de 15.350 km em aproximadamente 18h50min.

Quando a Qantas iniciará os voos diretos Sydney-Londres?

A Qantas planeja iniciar os voos diretos Sydney-Londres em outubro de 2027, como parte do Project Sunrise. Os bilhetes devem ser colocados à venda em fevereiro de 2027. A companhia usará seus novos Airbus A350-1000ULR.

Quantos passageiros o A350-1000ULR pode transportar?

O A350-1000ULR da Qantas transportará apenas 238 passageiros em quatro classes: 6 na Primeira, 52 na Executiva, 40 na Premium Economy e 140 na Econômica — cerca de metade da capacidade de um A350-1000 padrão.

Quanto custará uma passagem no Project Sunrise?

A CEO da Qantas afirmou que as tarifas terão um prêmio de cerca de 20% em relação às opções atuais com escala. Os preços exatos ainda não foram anunciados.

O que é a 'Zona de Bem-Estar' no A350 da Qantas?

A Zona de Bem-Estar é um espaço dedicado entre a Premium Economy e a Econômica, com alças de alongamento, telas de movimento guiado e estação de hidratação, permitindo que os passageiros se exercitem e se hidratem durante o voo de 22 horas. É o primeiro espaço de bem-estar em qualquer aeronave comercial.

Que outras rotas o Project Sunrise cobrirá?

Além de Sydney-Londres, a Qantas planeja lançar voos diretos Sydney-Nova York JFK até o final de 2027. Voos de Melbourne para Londres e Nova York foram considerados, mas são menos prováveis, embora permaneçam possíveis com entregas adicionais de aeronaves.

Fontes

• The Guardian: Qantas plane flies for more than 24 hours in record-breaking flight
• Simple Flying: Qantas Airbus A350-1000ULR Nonstop Melbourne-Toulouse Test Flight
• Executive Traveller: Qantas non-stop Sydney-London flights
• Flightradar24 Blog: Airbus makes history with the A350-1000ULR
• Airbus: Extending the horizon: Inside the A350-1000ULR's longest development flight