Colapso da Ponte de Gênova: Ex-CEO Condenado a 12 Anos (2026)

Veredito Histórico no Maior Desastre de Infraestrutura da Itália

Quase oito anos após o colapso da Ponte Morandi em Gênova que matou 43 pessoas, o ex-CEO da Autostrade per l'Italia, Giovanni Castellucci, foi condenado a 12 anos de prisão em 16 de julho de 2026 por homicídio culposo e negligência criminal. O julgamento condenou 32 dos 57 réus, com penas totais superiores a 190 anos. O desastre de 14 de agosto de 2018, quando uma seção de 210 metros do viaduto cedeu durante uma tempestade, chocou o mundo e expôs falhas sistêmicas na manutenção e supervisão de infraestrutura na Itália.

Causas do Colapso

Investigações apontaram corrosão severa nos cabos de sustentação do pilar 9, manutenção repetidamente adiada e inspeções de segurança falsificadas. A ponte, projetada por Riccardo Morandi e inaugurada em 1967, transportava 50 a 60 mil veículos diariamente, muito acima de sua capacidade original. Sensores de monitoramento estavam com defeito desde 2015. A Autostrade, controlada pela família Benetton (Atlantia), priorizou lucros em detrimento da segurança. O tribunal considerou o colapso previsível e evitável. O ex-diretor de supervisão do Ministério dos Transportes, Mauro Coletta, foi condenado a 5 anos por falha na fiscalização.

Principais Condenações

• Giovanni Castellucci (ex-CEO, Autostrade): 12 anos (já cumpre 6 anos por outro acidente)
• Michele Donferri (ex-chefe de manutenção, Autostrade): 11 anos
• Antonino Galatà (ex-CEO, SPEA engenharia): 5,5 anos
• Paolo Berti (ex-funcionário SPEA): 5,5 anos
• Mauro Coletta (ex-diretor MIT): 5 anos
• Outros 25 réus receberam penas de 1 ano e 11 meses a 8 anos

25 réus foram absolvidos ou tiveram acusações arquivadas, principalmente por prescrição. A sentença de primeira instância pode ser apelada duas vezes.

Responsabilidade Corporativa e Pedido de Desculpas

A Autostrade, agora sob nova gestão e maior controle estatal, chegou a um acordo de €30 milhões e, por meio do CEO atual Arrigo Giana, emitiu um pedido de desculpas público às famílias. "Os atos e escolhas de alguns deixaram cicatrizes indeléveis", escreveu Giana. A família Benetton perdeu o controle da empresa após intensa pressão pública. O caso tornou-se um marco na discussão sobre responsabilidade corporativa e segurança de infraestrutura na Europa.

Impacto na Política de Infraestrutura Italiana

O colapso desencadeou uma inspeção nacional que revelou que cerca de 60% das pontes italianas foram construídas entre as décadas de 1950 e 1970 e muitas carecem de manutenção adequada. Reformas legislativas foram aprovadas para aumentar a supervisão das concessionárias privadas, mas críticos apontam que os incentivos políticos ainda favorecem novas construções em vez de manutenção. A crise de infraestrutura italiana após Gênova continua, com necessidade estimada de €100 bilhões para modernização. A ponte substituta, Ponte San Giorgio, projetada por Renzo Piano, foi inaugurada em agosto de 2020.

Reação das Famílias das Vítimas

Parentes lotaram o tribunal e expressaram alívio com a condenação, mas enfatizaram que a verdadeira justiça é evitar que tragédias semelhantes ocorram. "Esperamos que a Itália tenha aprendido que manutenção não é opcional", disse Egle Possetti, presidente da associação de vítimas. O recurso iminente, no entanto, prolonga a angústia das famílias.

Perguntas Frequentes

O que foi o colapso da Ponte Morandi?

Em 14 de agosto de 2018, durante uma tempestade, um trecho de 210 metros da Ponte Morandi em Gênova desabou, matando 43 pessoas e ferindo 16. A ponte era um viaduto da autoestrada A10, inaugurado em 1967.

Quem foi condenado?

O ex-CEO Giovanni Castellucci recebeu 12 anos; Michele Donferri (11 anos); Mauro Coletta (5 anos); entre outros. No total, 32 dos 57 réus foram condenados.

Quais foram as causas?

Corrosão dos cabos, manutenção negligente, inspeções falsificadas e falha de projeto. O tribunal classificou o desastre como previsível e evitável.

Há possibilidade de recurso?

Sim, a defesa pode recorrer ao Tribunal de Apelação e depois ao Supremo Tribunal de Cassação, o que pode levar anos.

O que aconteceu com a Autostrade?

A empresa pagou €30 milhões em acordo, pediu desculpas públicas, e seu controle foi transferido para o estado. O conselho foi destituído.