Zwitserse trein ontspoort na lawine bij Goppenstein: 5 gewonden

Breaking: Zwitserse trein ontspoort na lawine op spoor

Een passagierstrein is op maandag 16 februari 2026 ontspoord in de Zwitserse Alpen nadat een lawine de sporen bij Goppenstein in het kanton Wallis trof, waarbij vijf mensen gewond raakten. Het incident vond plaats rond 07:00 uur lokale tijd toen een RegioExpress-trein met 29 passagiers uit een tunnel kwam en botste met sneeuw die op het spoor was gevallen.

Wat gebeurde er tijdens de treinontsporing in Goppenstein?

De trein reed op de Bern-Lötschberg-Simplon (BLS)-route tussen Goppenstein en Brig toen hij een lawine tegenkwam die op de sporen was gevallen. Volgens de Kantonspolizei Wallis ontspoorde de trein direct na het verlaten van de Stockgraben-tunnel tussen Goppenstein en Hohtenn. 'De trein kwam uit de tunnel en raakte de sneeuwmassa's, waardoor hij ontspoorde,' legde politiewoordvoerder Markus Fischer uit.

Van de vijf gewonde passagiers moest er één met matige verwondingen worden opgenomen in het ziekenhuis van Sion, terwijl de andere vier ter plaatse medische behandeling kregen van hulpverleners. Alle 29 passagiers werden binnen enkele uren na het incident veilig uit de trein geëvacueerd, ondanks eerdere berichten dat er mogelijk tot 80 mensen aan boord waren.

Noodhulp en reddingsoperaties

De reddingsoperatie betrof meerdere instanties die werkten onder uitdagende alpiene omstandigheden: acht bergredders van Alpine Rescue Switzerland, twee ambulances met medische teams, een reddingshelikopter voor luchtbeoordeling en transport, twee brandweer- en reddingstreinen uitgerust voor spoorwegincidenten, en lokale brandweerkorpsen uit omliggende gemeenten. De gecoördineerde respons zorgde ervoor dat alle passagiers tegen de middag waren geëvacueerd, waarbij de ernstigst gewonde naar medische faciliteiten werden vervoerd.

Waarom vormen lawines een groeiende bedreiging voor Alpijnse spoorwegen?

De ontsporing in Goppenstein vond plaats tijdens een periode van extreme lawinegevaar in de Europese Alpen. Het Zwitserse Federale Instituut voor Sneeuw- en Lawineonderzoek (SLF) had het lawinegevaarniveau recent verhoogd naar 4 (op een schaal van 5) voor de regio Wallis. Deze gevaarlijke situatie is het gevolg van zware sneeuwval (2-3 meter accumulatie in recente weken), harde wind (windplaten op lijzijde), temperatuurschommelingen (zwakke lagen in sneeuwpak) en steil terrein (natuurlijke lawinepaden die infrastructuur kruisen). Vergelijkbaar met het Oostenrijkse lawine-spoorwegincident in 2025 benadrukt deze gebeurtenis de voortdurende uitdagingen van het handhaven van spoorveiligheid in bergachtige gebieden tijdens de winter. De Zwitserse Federale Spoorwegen veiligheidsprotocollen omvatten regelmatige lawinemonitoring en gecontroleerd uitlokken, maar natuurlijke gebeurtenissen kunnen nog steeds onverwacht plaatsvinden.

Impact op transport en regionale diensten

De ontsporing heeft aanzienlijke verstoring veroorzaakt op een van de belangrijkste noord-zuid spoorcorridors van Zwitserland. De Frutigen-Brig-lijn, inclusief het getroffen Goppenstein-Brig-gedeelte, blijft ten minste tot dinsdagochtend 17 februari gesloten. Dit treft regionale forensendiensten tussen Bern en Brig, internationaal goederenverkeer via de Lötschberg-basistunnel, toeristentransport naar populaire alpiene bestemmingen en lokale bewoners die afhankelijk zijn van spoorverbindingen. BLS heeft busvervangingsdiensten ingesteld tussen Goppenstein en Brig, maar reistijden zijn aanzienlijk verlengd. Het bedrijf schat dat volledig herstel van de dienst spoorinspecties, sneeuwruimen en mogelijke reparaties aan beschadigde infrastructuur vereist.

Wat dit betekent voor toekomstige Alpijnse spoorveiligheid

Dit incident roept belangrijke vragen op over spoorveiligheid in lawinegevoelige gebieden. Hoewel Zwitserland een van 's werelds veiligste spoorsystemen heeft, kan klimaatverandering lawinerisico's in voorheen stabiele gebieden vergroten. Experts suggereren verschillende maatregelen om de veiligheid te verbeteren: verbeterde lawinedetectiesystemen met radar en sensoren, verbeterde lawinegalerijen en beschermende constructies, frequentere gecontroleerde uitlokking in hoogrisicoperiodes, en geavanceerde weermonitoring en voorspellende modellering. De Europese spoorveiligheidsregelgeving zal waarschijnlijk worden herzien na dit incident, met name met betrekking tot infrastructuurbescherming in bergachtige regio's. Vergelijkbaar met discussies na de Noorse treinlawine bij Bergen in 2024, zullen autoriteiten onderzoeken of huidige beschermingsmaatregelen voldoende zijn gezien veranderende klimaatpatronen.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Hoeveel mensen raakten gewond bij de Zwitserse treinontsporing?

Vijf mensen raakten gewond, waarbij er één in Sion werd opgenomen en vier ter plaatse behandeling kregen.

Wat veroorzaakte de treinontsporing bij Goppenstein?

De trein ontspoorde na het raken van een lawine die op de sporen was gevallen direct na de Stockgraben-tunnel.

Hoe lang blijft de spoorlijn gesloten?

Het Goppenstein-Brig-gedeelte blijft naar verwachting ten minste tot dinsdagochtend 17 februari 2026 gesloten.

Vielen er doden bij het ongeval?

Er werden geen doden gemeld. Alle 29 passagiers werden veilig uit de trein geëvacueerd.

Wat wordt er gedaan om soortgelijke incidenten te voorkomen?

Autoriteiten herzien lawinebeschermingsmaatregelen, en BLS voert een volledig onderzoek uit om potentiële veiligheidsverbeteringen te identificeren.

Bronnen

Independent: Zwitserse trein ontspoort na lawine
SwissInfo: Treinontsporing in Goppenstein
Guardian: Trein ontspoort tijdens lawinewaarschuwing