
Elektrische Luchtvaartindustrie Krijgt Vluchttgoedkeuring
De elektrische luchtvaartindustrie heeft cruciale regelgevende goedkeuringen ontvangen, wat de weg vrijmaakt voor elektrische passagiersvliegtuigen die binnen twee jaar in commerciële dienst gaan. Deze mijlpaal valt samen met certificeringssuccessen van bedrijven zoals ZeroAvia en Eviation voor hun elektrische aandrijfsystemen.
Doorbraakcertificering
ZeroAvia ontving recentelijk een FAA G-1 issue paper voor zijn 600kW elektrisch aandrijfsysteem, waarmee de certificeringsbasis voor de technologie is vastgelegd. Dit systeem drijft de Jetcruzer 500E aan, een zespersoons waterstof-elektrisch vliegtuig dat in 2028 in dienst moet komen. "Onze verticale integratie in aandrijflijntechnologie werpt zijn vruchten af," aldus Sergey Kiselev van ZeroAvia.
Industriële Vooruitgang
De markt voor elektrische vliegtuigen is exponentieel gegroeid, met bijna 100 ontwerpen in ontwikkeling wereldwijd. Belangrijke spelers zijn:
- Eviation's volledig elektrische "Alice"-pendelvliegtuig
- Heart Aerospace's ES-19 regionaal vliegtuig
- Lilium's elektrische verticaal startende jet
Deze ontwikkelingen volgen op de historische zonne-energie omvluchting van Solar Impulse 2 in 2016, die de haalbaarheid van elektrische langeafstandsvluchten bewees.
Technologische Vooruitgang
Moderne elektrische vliegtuigen gebruiken twee primaire systemen:
- Batterij-elektrische systemen voor korte vluchten
- Waterstof-brandstofcellen voor langere afstanden
ZeroAvia's aandrijfcentrum in Everett, WA produceert componenten voor beide benaderingen. Het bedrijf heeft al prototypes getest aan boord van Dornier 228-vliegtuigen, waardevolle vluchtgegevens verzamelend.
Milieu-impact
Elektrische vliegtuigen beloven nul uitstoot en aanzienlijk minder geluidsoverlast. Volgens projecties van de industrie kunnen ze de CO2-voetafdruk van de luchtvaart op regionale routes tegen 2035 met tot 30% verminderen. Maatschappijen zoals United en Cape Air hebben al orders geplaatst om duurzaamheidsdoelen te halen.