Duitse accijnskorting: 17 cent minder bij pomp

Wat is de Duitse brandstofbelastingverlaging?

De Duitse federale regering en de 16 deelstaten hebben een accijnsverlaging van 17 cent per liter afgesproken voor zowel benzine als diesel. De energiebelasting gaat met 14 cent per liter omlaag; de rest van de besparing komt van een lagere btw. De maatregel moet ingaan op 1 oktober 2026 en loopt tot het einde van het jaar. Het pakket is ongeveer €2,5 miljard waard en wordt gelijk verdeeld tussen Berlijn en de deelstaten.

Waarom zijn de pompprijzen op recordhoogte?

Brandstofprijzen in Europa zijn naar recordniveaus gestegen nadat de escalatie van de oorlog in het Midden-Oosten de ruwe olievoorziening verstoorde en de wereldwijde energiemarkten in beroering bracht. In Duitsland bereikte diesel een record van €2,471 per liter, terwijl benzine €2,308 per liter kostte. In Nederland liggen de prijzen nog hoger: de adviesprijs voor benzine is €2,712 per liter, bijna het hoogste ooit, en diesel kost €2,814 per liter. UnitedConsumers verwacht vrijdag nog een cent extra, waarmee het vorige record uit april wordt gebroken.

Spanningen in het Midden-Oosten en de olievoorziening

De recente prijsstijging komt door olietoevoeronderbreking door de oorlog in Iran, waaronder aanvallen op energie-infrastructuur en de sluiting van een belangrijke Saudische pijpleiding. Daardoor is ruwe olie schaarser op een moment dat de Europese raffinagecapaciteit al is teruggelopen, wat de pompprijzen scherp opdrijft.

Nederland: hogere prijzen en geen verlichting

Anders dan Duitsland heeft de Nederlandse regering geen plannen aangekondigd om in te grijpen. Automobilisten betalen hier een van de hoogste brandstofprijzen van Europa, mede door hoge accijnzen. Sommige bestuurders tanken daarom over de grens in België en Duitsland, waar de nieuwe maatregelen het prijsverschil verder kunnen vergroten.

Hoe werkt het Duitse brandstofprijsplafond?

Naast de belastingverlaging heeft Berlijn besloten uiterlijk 1 januari 2027 een wettelijk brandstofprijsplafond in te voeren. Dat plafond moet voorkomen dat benzine- en dieselprijzen boven een vast maximum uitkomen, berekend op basis van olieprijzen en transport- en distributiekosten. Duitsland volgt het voorbeeld van België en Luxemburg, die al vergelijkbare systemen hebben.

Vergelijking brandstofprijzen Duitsland en Nederland

Wat betekent dit voor automobilisten en de economie?

De koerswijziging van bondskanselier Friedrich Merz volgt na weken van druk. Hij verzette zich aanvankelijk tegen subsidie op pompprijzen, met het argument dat de begroting dit niet kon dragen en dat internationale onzekerheid niet kon worden gecompenseerd. Maar dalende populariteit en de deelstaatverkiezingen van zondag veranderden de afweging. "Onder druk van de recente prijsstijgingen, de dalende populariteit van de kanselier en de deelstaatverkiezingen veranderde Merz van koers," aldus het rapport.

Zijn CDU wilde de btw op brandstof verlagen, maar coalitiepartner SPD was sceptisch en vroeg zich af of pompstations de besparing zouden doorgeven. De SPD pleitte in plaats daarvan voor een extra winstbelasting voor oliebedrijven. Uiteindelijk bereikten beide partijen een compromis met zowel de accijnsverlaging als het toekomstige prijsplafond.

Voor automobilisten blijven de recordprijzen voor benzine en diesel een zware last. Analisten waarschuwen dat de prijzen ook met de Duitse belastingverlaging hoog kunnen blijven tot 2027, door verloren raffinagecapaciteit en aanhoudend geopolitiek risico.

Veelgestelde vragen

Hoeveel dalen de brandstofprijzen in Duitsland?

Benzine en diesel worden naar verwachting ongeveer 17 cent per liter goedkoper zodra de accijnsverlaging ingaat, waarschijnlijk op 1 oktober 2026.

Wanneer gaat het Duitse brandstofprijsplafond in?

Het wettelijke prijsplafond moet er uiterlijk 1 januari 2027 zijn, naar het model van België en Luxemburg.

Waarom zijn de brandstofprijzen in Nederland zo hoog?

Nederland heeft een van de hoogste brandstofaccijnzen van Europa, in combinatie met de wereldwijde olieschok door het conflict in het Midden-Oosten.

Verlaagt Nederland ook de brandstofbelasting?

Er zijn momenteel geen plannen voor een Nederlandse accijnsverlaging, ondanks de recordpompprijzen.