Deutschland: 17 Cent weniger an der Zapfsäule

Was ist die deutsche Kraftstoffsteuersenkung?

Die Bundesregierung und die 16 Bundesländer haben eine Steuersenkung von 17 Cent pro Liter auf Benzin und Diesel vereinbart. Die Energiesteuer sinkt um 14 Cent pro Liter, der Rest der Entlastung kommt über die niedrigere Mehrwertsteuer. Wirksam werden soll die Maßnahme ab dem 1. Oktober 2026 bis zum Jahresende. Das Paket hat ein Volumen von rund 2,5 Milliarden Euro, das sich Berlin und die Länder hälftig teilen.

Warum sind die Spritpreise auf Rekordhoch?

Nach der Eskalation des Krieges im Nahen Osten sind die Kraftstoffpreise in ganz Europa auf Rekordwerte gestiegen: Unterbrochene Rohöllieferungen brachten die globalen Energiemärkte durcheinander. In Deutschland erreichte Diesel einen Rekord von 2,471 Euro pro Liter, Benzin 2,308 Euro. In den Niederlanden gelten 2,712 Euro pro Liter Benzin – fast der höchste je gemessene Wert – und 2,814 Euro für Diesel. UnitedConsumers erwartet am Freitag einen weiteren Cent und damit einen neuen Rekord.

Nahost-Spannungen und Ölversorgung

Auslöser des Preissprungs waren Ölversorgungsstörungen durch den Iran-Krieg, darunter Angriffe auf Energieinfrastruktur und die Schließung einer wichtigen saudischen Pipeline. Das verknappt Rohöl, während die europäische Raffineriekapazität ohnehin reduziert ist – die Preise an der Zapfsäule steigen deutlich.

Niederlande: höhere Preise und keine Entlastung

Anders als Deutschland hat die niederländische Regierung keine unmittelbaren Pläne angekündigt. Autofahrer zahlen dort wegen hoher Verbrauchsteuern einige der höchsten Preise Europas. Manche tanken deshalb in Belgien und Deutschland – der Preisabstand könnte sich nun weiter vergrößern.

Wie soll der deutsche Kraftstoffpreisdeckel funktionieren?

Zusätzlich zur Steuersenkung will Berlin spätestens bis zum 1. Januar 2027 einen gesetzlichen Kraftstoffpreisdeckel einführen. Er soll verhindern, dass Benzin- und Dieselpreise über ein Maximum steigen, das aus Ölpreis sowie Transport- und Vertriebskosten berechnet wird. Deutschland folgt damit Belgien und Luxemburg, die solche Systeme bereits nutzen.

Kraftstoffpreisvergleich Deutschland und Niederlande

Was das für Autofahrer und die Wirtschaft bedeutet

Die Kehrtwende von Kanzler Friedrich Merz folgt auf wochenlangen Druck. Zunächst hatte er Subventionen an der Zapfsäule abgelehnt: Der Haushalt könne das nicht tragen, internationale Unsicherheit lasse sich nicht ausgleichen. Doch sinkende Zustimmungswerte und die Landtagswahlen am Sonntag änderten die Rechnung. „Unter dem Druck der jüngsten Preissteigerungen, der sinkenden Beliebtheit des Kanzlers und der Landtagswahlen änderte Merz seinen Kurs“, so der Bericht.

Seine CDU wollte die Mehrwertsteuer auf Kraftstoff senken, der Koalitionspartner SPD war skeptisch und bezweifelte, dass Tankstellenbetreiber die Entlastung weitergeben. Die SPD drängte stattdessen auf eine Übergewinnsteuer für Ölkonzerne. Am Ende steht ein Kompromiss aus Verbrauchsteuersenkung und künftigem Preisdeckel.

Für Autofahrer bleiben die Rekordpreise für Benzin und Diesel eine schwere Belastung. Analysten warnen, dass die Preise wegen verlorener Raffineriekapazität und geopolitischem Risiko selbst mit der deutschen Steuersenkung bis 2027 hoch bleiben könnten.

Häufig gestellte Fragen

Wie stark sinken die Kraftstoffpreise in Deutschland?

Benzin und Diesel dürften um etwa 17 Cent pro Liter billiger werden, voraussichtlich ab dem 1. Oktober 2026.

Wann startet der deutsche Kraftstoffpreisdeckel?

Der gesetzliche Preisdeckel soll bis zum 1. Januar 2027 in Kraft sein, nach dem Vorbild Belgiens und Luxemburgs.

Warum sind die Kraftstoffpreise in den Niederlanden so hoch?

Die Niederlande haben einige der höchsten Verbrauchsteuern Europas, verstärkt durch den globalen Ölschock aus dem Nahost-Konflikt.

Senken auch die Niederlande die Kraftstoffsteuern?

Bislang gibt es trotz Rekordpreisen keine Pläne für eine Senkung.