Allemagne: taxe carburant réduite de 17 centimes

Qu'est-ce que la baisse de la taxe carburant en Allemagne ?

Le gouvernement fédéral allemand et les 16 Länder ont convenu d'une baisse de 17 centimes par litre sur l'essence et le diesel. La mesure réduit la taxe énergétique de 14 centimes par litre, le reste venant d'une TVA moins élevée, et devrait s'appliquer du 1er octobre 2026 à la fin de l'année. Le paquet représente environ 2,5 milliards d'euros, partagés à parts égales entre Berlin et les Länder.

Pourquoi les prix à la pompe battent-ils des records ?

Les prix des carburants ont grimpé à des niveaux record en Europe après l'escalade de la guerre au Moyen-Orient, qui a perturbé l'approvisionnement en brut et plongé les marchés de l'énergie dans la tourmente. En Allemagne, le diesel a atteint un record de 2,471 € le litre et l'essence 2,308 €. Aux Pays-Bas, les prix sont encore plus élevés : 2,712 € le litre pour l'essence recommandée et 2,814 € pour le diesel. UnitedConsumers s'attend à un centime supplémentaire vendredi, ce qui battrait le record d'avril.

Tensions au Moyen-Orient et offre de pétrole

La flambée récente découle de la perturbation de l'offre pétrolière liée à la guerre en Iran, avec des attaques contre les infrastructures énergétiques et la fermeture d'un important oléoduc saoudien. Ces événements ont resserré l'offre de brut alors que les capacités de raffinage européennes sont déjà réduites.

Pays-Bas : des prix plus élevés sans soulagement

Contrairement à l'Allemagne, le gouvernement néerlandais n'a annoncé aucun plan d'intervention immédiat. Les automobilistes néerlandais continuent de payer l'un des carburants les plus chers d'Europe, en partie à cause de droits d'accise élevés. Certains conducteurs vont donc faire le plein en Belgique et en Allemagne, où les nouvelles mesures pourraient creuser l'écart.

Comment fonctionnera le plafonnement des prix en Allemagne ?

Parallèlement à la baisse de taxe, Berlin s'est engagé à instaurer un mécanisme légal de plafonnement des prix des carburants au plus tard le 1er janvier 2027. Ce plafond empêcherait les prix de dépasser un maximum calculé à partir des cours du pétrole et des coûts de transport et de distribution. L'Allemagne suivrait l'exemple de la Belgique et du Luxembourg.

Comparaison des prix Allemagne / Pays-Bas

Ce que cela signifie pour les automobilistes et l'économie

Le revirement du chancelier Friedrich Merz intervient après des semaines de pression. Il avait d'abord refusé de subventionner les prix à la pompe, arguant que le budget ne le supportait pas. Mais la baisse de popularité et les élections régionales de dimanche ont changé la donne. « Sous la pression de la hausse des prix, de la popularité déclinante du chancelier et des élections régionales, Merz a changé de cap », note le rapport.

Son parti CDU voulait réduire la TVA sur les carburants, mais le SPD, partenaire de coalition, s'est montré sceptique, doutant que les exploitants répercutent l'économie. Le SPD a plutôt réclamé une taxe sur les superprofits des pétroliers. Un compromis inclut la baisse d'accise et le futur plafond.

Pour les automobilistes, les prix record de l'essence et du diesel restent un lourd fardeau. Les analystes avertissent que même avec la baisse allemande, les prix pourraient rester élevés en 2027 en raison des capacités de raffinage perdues et des risques géopolitiques.

Questions fréquentes

De combien les prix baisseront-ils en Allemagne ?

D'environ 17 centimes par litre, probablement dès le 1er octobre 2026.

Quand le plafond allemand entre-t-il en vigueur ?

Au plus tard le 1er janvier 2027, sur le modèle belge et luxembourgeois.

Pourquoi les prix sont-ils si élevés aux Pays-Bas ?

Les droits d'accise y comptent parmi les plus élevés d'Europe, aggravés par le choc pétrolier au Moyen-Orient.

Les Pays-Bas vont-ils aussi réduire la taxe ?

Aucun projet de baisse n'est annoncé malgré les prix records.