Nederlands
English
French
Deutsch
Espaniol
Portugese
Elektrische revolutie in transportindustrie
Grote logistieke bedrijven lanceren ambitieuze proefprojecten met zero-emissie elektrische vrachtwagens. Deze sectorbrede verschuiving komt nu batterijkosten zijn gedaald van $500/kWh in 2013 naar $137/kWh in 2020, waardoor elektrische vrachtwagens steeds haalbaarder worden.
Internationaal batterijwissel-initiatief
Een internationaal consortium, waaronder Mitsubishi Motors, kondigde een baanbrekend proefproject aan dat start in september 2025. Het programma omvat meer dan 150 batterij-wisselbare elektrische vrachtwagens en 14 modulaire batterijwisselstations. Deze innovatieve aanpak lost het probleem van lange oplaadtijden op door batterijen in 5 minuten te wisselen.
Praktijktests breiden uit
Naast batterijwissels zijn traditionele fabrikanten zoals Volvo, Renault en MAN begonnen met serieproductie van zware elektrische vrachtwagens. DPD in Zwitserland gebruikt al Futuricum Logistics 18E-vrachtwagens met batterijen van 680 kWh die tot 760 km bereik halen. 'We zien opmerkelijke prestaties in stedelijke omgevingen waar stop-and-go-verkeer de batterij juist oplaadt,' merkt een duurzaamheidsmanager van DPD op.
Marktadoptie versnelt
Noorwegen leidt met 7,8% elektrische vrachtwagens (>16 ton), gevolgd door Zweden met 6,5%. Zuid-Korea bereikte in 2020 al 7,6% marktaandeel. Uitdagingen blijven bestaan voor lange afstanden waar batterijgewicht de laadcapaciteit vermindert, maar fabrikanten werken aan lichtere oplossingen.
Vooruitblik
Deze proefprojecten leveren cruciale gegevens over prestaties in de praktijk en oplaadinfrastructuur. Omdat transport bijna 10% van de wereldwijde uitstoot veroorzaakt, zien sectorleiders elektrificatie als essentieel voor klimaatdoelen. 'We testen niet alleen vrachtwagens - we testen de toekomst van duurzaam transport,' aldus een projectleider van Mitsubishi.
