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La course supersonique relancée
Près de deux décennies après le retrait du Concorde, le transport supersonique de passagers s'apprête à faire un retour. Plusieurs entreprises aérospatiales développent des avions de nouvelle génération capables de voler plus vite que le son, avec des opérations commerciales ciblées pour 2030. Boom Technology mène cette course avec son avion Overture, récemment commandé par des compagnies majeures.
L'Overture de Boom en tête
Boom Technology, basé au Colorado, est à l'avant-garde de cette renaissance supersonique. Leur avion Overture est conçu pour transporter 65-80 passagers à Mach 1.7 (2092 km/h), réduisant de moitié les temps de vol transatlantiques. Après une évolution du design passant de trois à quatre moteurs, Boom a récemment commencé la construction de sa "Super-usine" en Caroline du Nord.
L'entreprise a surmonté d'importants obstacles, dont le développement de ses propres moteurs Symphony. Des percées récentes avec des composants imprimés en 3D accélèrent le développement.
Confiance des compagnies aériennes
Les grandes compagnies ont investi massivement :
- United Airlines : 15 commandes fermes + 35 options
- American Airlines : 20 commandes fermes + 40 options
- Japan Airlines : 20 options
United prévoit ses premiers vols passagers dès 2029, avec des trajets Newark-Londres en seulement 3,5 heures. Les tarifs devraient être comparables à ceux de la classe affaire actuelle.
Défis techniques
Les développeurs font face à des défis incluant la réduction du bruit et la gestion du bang supersonique. L'Overture utilisera exclusivement du carburant d'aviation durable (SAF), bien que la production reste un défi. Les recherches de la NASA sur la technologie supersonique silencieuse pourraient permettre des survols terrestres.
