Le détroit d'Ormuz reste la carte de négociation la plus puissante de l'Iran face aux États-Unis, et Téhéran ne devrait pas accepter une réouverture rapide de cette voie maritime stratégique comme l'exige le président Donald Trump, selon un ancien commandant néerlandais. Cette évaluation intervient alors que de nouvelles frappes américano-iraniennes soulignent la fragilité du cessez-le-feu d'avril 2026 et l'immense difficulté de rétablir la navigation dans l'un des goulets d'étranglement énergétiques les plus critiques au monde.
Qu'est-ce que le détroit d'Ormuz et pourquoi est-il crucial ?
Le détroit d'Ormuz est un passage maritime étroit de 39 kilomètres reliant le golfe Persique au golfe d'Oman. C'est la seule sortie maritime du Golfe vers l'océan, ce qui en fait une artère vitale pour les approvisionnements énergétiques mondiaux. Selon l'Agence internationale de l'énergie, environ 20 millions de barils de pétrole et de produits pétroliers (environ 20 % de la consommation mondiale) ainsi que 20 % des expéditions mondiales de gaz naturel liquéfié (GNL) transitaient quotidiennement par le détroit en 2025. La valeur annuelle de ces flux est estimée à près de 600 milliards de dollars.
Pour les producteurs du Golfe (Iran, Irak, Koweït, Qatar, Arabie saoudite, Émirats arabes unis), le détroit est la seule voie d'accès aux marchés internationaux. Toute perturbation provoque des chocs sur les prix mondiaux de l'énergie et menace la stabilité économique des pays importateurs, notamment en Asie et en Europe.
Le levier stratégique de l'Iran : 'Ils ne le céderont pas'
Ben Bekkering, ancien commandant adjoint de la Marine royale néerlandaise, a déclaré à BNR Nieuwsradio que le détroit d'Ormuz est l'atout le plus important de l'Iran, avec le dossier nucléaire, dans les négociations en cours. 'Ils ne céderont pas facilement cet atout', a-t-il dit. Il a noté que le statut juridique du détroit est complexe. Trump a affirmé que la voie maritime fait partie des eaux internationales, mais Bekkering a rétorqué : 'Ce n'est pas tout à fait exact. Pour un détroit, le principe de passage inoffensif s'applique.' Bien que le détroit relève des eaux territoriales de l'Iran et d'Oman, le droit international garantit le droit de passage inoffensif — un droit que l'Iran a effectivement suspendu depuis le début des hostilités en février 2025.
L'Iran a utilisé le détroit comme outil de pression, déployant des drones, des missiles et des vedettes rapides pour frapper au moins 24 navires commerciaux, réduisant le trafic quotidien d'environ 95 % au plus fort de la crise. La crise du détroit d'Ormuz 2026 est devenue le point chaud géopolitique de l'année.
Les frappes se poursuivent malgré les pourparlers de cessez-le-feu
Malgré un cessez-le-feu négocié par le Pakistan le 8 avril 2026 et des négociations de paix au Qatar, les deux camps continuent de s'affronter. Le 26 mai, l'armée américaine a mené des 'frappes d'autodéfense' près du détroit, visant des sites de lancement de missiles iraniens et des bateaux posant des mines au sud de l'île de Larak. Les Gardiens de la révolution ont affirmé avoir abattu un drone MQ-9 Reaper américain et se réservent le droit de riposter. Les prix du pétrole ont grimpé, le Brent augmentant d'environ 3 % à 97,16 $ le baril et le West Texas Intermediate à 91,43 $.
Bekkering a prévenu que si l'Iran refuse de reculer, la seule option restante est de se frayer un passage en escortant des navires armés — une proposition risquée. 'Mais le risque semble bien trop grand pour cela', a-t-il ajouté. Trump a menacé sur Truth Social que si aucun accord n'est trouvé, il y aura un retour à un conflit 'plus grand et plus fort que jamais'. Le secrétaire d'État Marco Rubio a déclaré que le détroit doit être ouvert 'd'une manière ou d'une autre'.
Le dilemme européen : deux phases, pas de réponse unifiée
Les nations européennes peinent à formuler une réponse cohérente. Bekkering a expliqué que l'Europe pense en deux phases : la phase de guerre et la phase de cessez-le-feu. Dans cette dernière, il y a une marge de manœuvre, mais entre les deux se trouve une période de transition confuse. 'Si cette phase confuse dure longtemps, la communauté mondiale continuera de souffrir. Et que ferons-nous alors ? Clairement, s'il y a encore la guerre, nous n'envoyons rien. S'il y a un cessez-le-feu, nous envoyons un chasseur de mines,' a-t-il dit.
Les Pays-Bas ont déjà déployé le chasseur de mines Zr.Ms. Willemstad en Méditerranée, où il rejoindra le groupe permanent de l'OTAN de lutte contre les mines n°2 d'ici juin 2026. Le navire est positionné pour un éventuel déploiement rapide dans le golfe Persique si les conditions politiques le permettent. Le gouvernement néerlandais prépare également une équipe de plongée et de déminage. Les ministres Dilan Yesilgöz (Défense) et Tom Berendsen (Affaires étrangères) ont informé le parlement que le déploiement est lié aux efforts américains pour garder le détroit ouvert, mais qu'un accord de paix avec l'Iran est un préalable.
Au niveau européen, des discussions sont en cours sur l'extension d'Operation Aspides — la mission navale défensive de l'UE lancée en 2024 pour protéger la mer Rouge des attaques houthies — au détroit d'Ormuz. Cependant, la chef de la politique étrangère de l'UE, Kaja Kallas, a exhorté les États membres à contribuer davantage de moyens sous le mandat actuel, sans proposer d'entrée dans le détroit. L'Allemagne a remis en question l'efficacité d'Aspides, et tout changement de mandat nécessite l'accord unanime des 27 États membres. Les opérations navales de l'UE dans le golfe Persique restent entravées par les intérêts nationaux.
Impact sur les marchés mondiaux et la sécurité
La fermeture prolongée du détroit a eu de graves conséquences économiques. Les prix du pétrole ont été très volatils. Les analystes de Citi ont noté que si les marchés intègrent les scénarios les plus défavorables, l'incertitude maintient les banques centrales en alerte, les décideurs envisageant des politiques monétaires plus strictes face aux risques inflationnistes liés à l'énergie.
Pour l'Europe, les enjeux sont particulièrement élevés. L'UE dépend du détroit pour une part importante de ses importations énergétiques. La crise de sécurité énergétique européenne a été exacerbée par la perturbation, les prix du gaz et du pétrole augmentant fortement. L'AIE a averti d'une crise d'approvisionnement sans précédent si la situation persiste.
Bekkering a souligné que les intérêts néerlandais et européens sont directement touchés. 'Au final, nos intérêts sont également affectés,' a-t-il dit. Le déploiement néerlandais, bien que modeste, signale la volonté de l'OTAN d'agir, mais seulement lorsque les conditions sont réunies.
FAQ : Crise du détroit d'Ormuz
Pourquoi l'Iran bloque-t-il le détroit d'Ormuz ?
L'Iran utilise le détroit comme levier stratégique dans les négociations avec les États-Unis sur l'allègement des sanctions, le nucléaire et la sécurité régionale. En perturbant ce goulet d'étranglement, Téhéran exerce une pression maximale.
Quel volume de pétrole transite quotidiennement par le détroit ?
Environ 20 millions de barils de pétrole et 20 % du GNL mondial, pour une valeur annuelle de près de 600 milliards de dollars.
Quel est le statut juridique du détroit ?
Le détroit relève des eaux territoriales de l'Iran et d'Oman, mais le droit international garantit le droit de passage inoffensif. L'Iran a suspendu ce droit.
L'Europe envoie-t-elle des forces navales dans le détroit ?
Les Européens débattent. Les Pays-Bas ont déployé un chasseur de mines en Méditerranée. L'UE envisage d'étendre Operation Aspides, mais aucune décision n'a été prise.
Que se passerait-il si le détroit restait fermé ?
Une fermeture prolongée provoquerait des pénuries énergétiques, une flambée des prix et des récessions. L'AIE a averti d'une crise d'approvisionnement sans précédent.
Sources
- BNR Nieuwsradio interview avec Ben Bekkering
- BBC News : Détroit d'Ormuz : le goulet d'étranglement pétrolier le plus important
- CNBC : Les prix du pétrole grimpent après les frappes américaines en Iran
- Al Jazeera : Les États-Unis frappent à nouveau l'Iran
- Dutch Times : Un chasseur de mines néerlandais déployé en Méditerranée
- NLTimes : Un chasseur de mines néerlandais en route pour un possible déploiement
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